兰博基尼aventador好不好

174人浏览 2024-05-21 08:19:34

6个回答

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    来自我心
    来自我心
    优点:肯定是外观好看,炫酷,回头率高。 有运动感,速度快,赛车的感觉。缺点:最主要的就是底盘太低,过减速带时很容易被刮到,修理起来费用高。还有另外一点就是车太矮,身高太高的人不容易上下车。视野比较低,但是时间长后就能习惯。这辆车的油耗都比普通的车多几倍。 容易刮花;车比较宽,停车的时候也比较难停进去,容易撞到!空间:空间的话比较偏小,身高太高的人上下车包括坐进去都比较挤,腿没地方放!望采纳,谢谢!
  • 琪琪宝贝
    琪琪宝贝
    兰博基尼Aventador是一款非常出色的超级跑车,它拥有激动人心的外观设计和强悍的动力性能,无疑是超级跑车领域的顶级代表之一。Aventador的外观设计非常独特霸气,采用了兰博基尼标志性的剪刀门设计,配合流线型车身和大胆的线条,使得它在路上无论是静止还是行驶都能吸引所有人的眼球。Aventador搭载了V12发动机,提供了惊人的动力输出。它可以在短短几秒钟内达到惊人的加速度,并且能够轻松超越高速限制。它的最高时速可达到350公里每小时左右,让人体验到风驰电掣的速度快感。Aventador还配备了先进的驾驶辅助系统和高级的车内科技设施,提供了舒适和便利性。它采用了最新的车载娱乐系统,配备了高品质的音响系统和导航系统,让驾驶者和乘客在旅途中享受到豪华和便捷。作为一辆超级跑车,Aventador的价格也是非常昂贵的,这使得它成为了富豪和汽车收藏家的心头好。除了高昂的价格,Aventador的燃油经济性也不太优秀,但这是非常正常,因为它的性能追求的是速度和激情,而非燃油经济性。兰博基尼Aventador是一款令人兴奋和令人难以抗拒的超级跑车,它的外观设计独特霸气,动力性能出众,配备先进的科技设施,因此备受汽车迷和豪车收藏家的喜爱。
  • 伊藤
    伊藤
    在兰博基尼各系车型中,有Huracan,也就是我们所称之的“小牛”,有Aventador,也就是我们所称之的“大牛”,但今天我们将介绍的这款Aventador SVJ才是现在兰博基尼量产所有车型里的王者。 先说一组数据,0-100km/h2.8秒,极速超过350km/h,纽北圈速6:44.97。什么概念,目前百公里加速数一数二的车型和纽北圈速的第一名,比目前第二的保时捷GT2 RS快了接近3秒。而SVJ代表的是什么呢?“SV”可以看成是Super Veloce(超级快)的简写,而“J”则是“Jota”。Jota暗示着国际汽联比赛规则的附录J,即符合比赛规则的高性能跑车。 能够撑起这些数据的“牛中牛”一定要有一颗强大的心脏,改装后的6.5升自然吸气V12发动机在8500rpm时产生巨大的566kW(770PS),在6750rpm时产生720N·m。这比最初的Aventador的515kW和690N·m高,并且比Aventador S的 544kW高。兰博基尼Aventador SVJ采用了前6活塞、后4活塞的刹车卡钳,还有前后380mm、后356mm的碳陶瓷刹车盘,如此恐怖的刹车盘可以在30米成功制动时速100km/h的车速,刹车性能非常出色。 相比于Aventador,SVJ的外观套件做了全面的升级,而且运用到了航空套件,和兰博基尼称为Aerodinamica Lamborghini Attiva(ALA) 2.0的主动空气动力学套件,基本上代表了兰博基尼的主动航空技术,它比一般的空气动力学套件更轻,反应也更迅速。它具有断开的前分离器,定制的Y型主题摇杆区域,更大的侧面进气口以及通过涡流发生器改善的车身底部流量。大型后翼采用侧翼设计,以减少湍流。而且Aventador SVJ的前保险杠和侧鳍采用了全新的进气口,将断开连接的前分离器,在提供气流通道的同时延长了漂浮组件,引擎盖上的一个三维空气出口引导气流,改善阻力和下压力的还清楚表明了SVJ的设计原因与气动目的。与Aventador相比,1525千克(干式)的SJV前后产生的下压力增加40%,而阻力系数实际上提高了1.0%。 Aventador SVJ电子控制的襟翼可在前分离器内打开和关闭,以优化流量,与后襟翼和空气转向器协同工作,后者可将气流馈入车身底部。尾翼还进行了优化,采取了最新的RTM复合碳纤维材料,减轻了车身重量,增加了下压力,以提高转弯速度。 Aventador SVJ在内饰方面并没有做出很大的改动,极为简洁的内饰搭配上碳纤维和Alcantara,除了美观以外做到最大程度的减重。不过Aventador SVJ的缺点则是并不是很适合日常驾驶,7速单离合的变速箱做到了在高速行驶下最快程度的换挡,但是在街上驾驶顿挫感会非常明显,电脑总是会介入不停地判断犹豫是否需要换挡。而且兰博基尼引以为傲的赛道座椅也会偏硬,这是一台很符合赛道的超跑,做到极致的超跑,它的本真、内心也属于赛道,所以才称之为“牛中牛”。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
  • 青青飞阳
    青青飞阳
    1.Aventador 648.80~648.80万 优点:操控表现提升明显 该级别的唯一选择 缺点:电子控制系统干预略多 2.兰博基尼-Reventon 停 产 优点:全世界就20辆,男人梦中的顶级超跑。 缺点:产量太少,替富豪们感到不爽。3.外观有不同内饰完全不一样
  • 陨落
    陨落
    不值得买一辆新的兰博基尼来作为身份的象征。读了这些评论,我看到了诸如“买一辆E63旅行车”或“根本不买任何豪车”或“买一辆布加迪”之类的建议。这些都是不好的想法,因为你暴露自己在富裕或不富裕的社会派别可能会让你容易被利用。我在这里的评论中看到了一种模式:人们不知道“财富”究竟有多少个子类别,也不知道他们该如何花钱。暴发户:这类富人会购买任何新潮的东西(比如Aventador或Huracan),希望他们这个年龄段的人会羡慕他们拥有最新的东西。他们用诸如“高性能”和“权力”之类的字眼来证明他们在这个群体中的购买行为是正当的,这些隐晦的委婉语用来描述他们试图证明的东西:他们处于一切之上(高性能)和精英阶层(权力)。很多时候,非常富有的人会避开这些人,因为他们天生对某些东西的真正价值一无所知。暴发户看重的是价格标签或荣誉,而不是经验或教训。老富豪:这一类人通常更成熟、更高尚。他们看到物品不是因为它在别人眼中有多神奇(嫉妒),而是因为它所提供的故事或经验或教训。如果这些人买得起一辆新的兰博基尼,他们更有可能将购买一辆新兰博基尼所需资金的一半投资于对冲基金,另一半投资于60年代的保时捷911、50年代的Facel Vega或70年代的法拉利。这些车虽然更不可靠,而且对大多数人(他们只看到一辆旧车)来说肯定不受欢迎,但却吸引了“正确的”人:即那些认识到没有血统和历史就没有任何价值的人。Silencieux Riche:这些是他们行业的大师——在他们的同类中真正最富有的人。他们能欣赏好东西:新老兰博基尼的款式对他们来说当然很有趣。他们只是选择不这么做。对他们来说,他们做出了一个选择,决定一个新的/旧的兰博基尼没有那么有趣。他们这样做是因为他们不想从他们的目标上分心。他们真正欣赏的是一个好故事,并乐于坐下来分析其中的所有细微差别。最不引人注目的是,他们几乎总是开一辆普通的车:至少是一辆旧的卡罗拉,最多是一辆新林肯。不要让他们的外表愚弄了你:他们比暴发户和老富翁加起来要富有得多。
  • 小猪佩奇
    小猪佩奇
    兰博基尼aventador在美国售价是因为不需要交关税,在国内买进口车的价格是关税之后的售价。兰博基尼正式发布了Aventador SVJ的官图,新车在中国地区的售价为755.9285万元,并在全球范围内限量900台。兰博基尼还打造了Aventador SVJ 63特别版,特别版将在圆石滩车展上首发亮相并拥有特殊的涂装,全球限量63台。进口汽车的关税税率为25%。降低汽车及整车零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降低至15%,将汽车零部件税率分别为8%、10%等。扩展资料:进口汽车关税介绍如下:以在我国市场指导价约90万元的进口汽车为例,该车进口到岸价24万元人民币,关税税率25%时,关税税额为6万元。关税税额占厂商在我国市场指导价的7%。此次降税后,关税税率由25%降为15%,这款进口车将征收关税3.6万元,相比降税前减少2.4万元。需要缴纳进口关税7.5万元,消费税、增值税和购置税合计12.63万元,完税价格50.13万元。而按照15%的进口关税计算,需缴关税4.5万元,消费税、增值税和购置税合计11.62万元,完税价格46.12万元,总计差价4.01万元。参考资料来源:凤凰网-最快量产车新款兰博基尼Aventado售755.9万