保时捷小卡宴和路虎哪个好

45人浏览 2024-05-21 09:19:30

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    铁英和
    铁英和
    SUV车型在市场上一直非常火爆,很多高端 汽车 品牌也都推出了自己的SUV车型。例如保时捷卡宴和路虎揽胜,都属于豪华SUV,那么这两款车型究竟哪一个档次更高一些呢? 两款车型都属于中大型SUV,在车身尺寸方面路虎揽胜比保时捷卡宴要更大一些。揽胜车身长度达到了5000毫米,轴距则为2922毫米,而保时捷卡宴车身长度为4918毫米,轴距为2895毫米。路虎揽胜还推出了加长版车型, 汽车 整体看上去更加气派。而且路虎揽胜的外观更具有侵略性,方正的车头设计更是显得十分霸气。保时捷卡宴相对来说线条更加柔和,贯穿式的尾灯设计运动感十足,与路虎揽胜的硬派风格相比,多了一些运动和轿跑的元素。 其次在动力方面,全新版的卡宴搭载的是3.0T涡轮增压发动机,最大输出功率可以达到340马力,而路虎揽胜搭载的则是3.0T机械增压发动机,最大输出功率同样可以达到340马力。由于路虎揽胜搭载的这款机械增压发动机平顺性更好,而且几乎没有滞后感,所以不管是在低转速还是高转速的工况下都可以使 汽车 的加速性能更加稳定,适应多种情境下的使用需要。而且路虎揽胜还推出了5.0T版本,动力输出更加强劲充沛,爆发力更是让人吃惊。 最后在 汽车 的内饰和配置方面,保时捷卡宴仍然采用了原有的设计风格,整体更加偏重于简洁和实用性,而揽胜的内部要更加豪华一些,中控台两块屏幕的设计充满了 科技 感,而且木质板材的加入也提升了 汽车 内部质感。两款车型配置同样都是非常的完善,只是在安全配置方面,路虎揽胜加入了并线辅助,车道偏离预警,交通标志识别等功能,整体来说更加全面。 综上来看,在保时捷卡宴和路虎揽胜当中,档次感比较高的还是路虎揽胜,但是其价格却比保时捷卡宴要高上很多。所以说保时捷卡宴更加注重实用性,而路虎揽胜在兼具实用性的同时更多了一些高端奢华的感觉。 每次看这样的标题也是很无语,为什么非要比高低呢? 说一下我自己的感受,路虎从发现3到发现4换到揽胜。总体感觉舒适性确实要高于德系,5系7系,X5X6,E级S级以前的GL自己亲测。 包括今天对比的卡宴,这俩车都开了3年多了,我觉得还是比较能体现真实驾驶感受的。 揽胜我喜欢的原因就是高点,舒适,丛内心有点俯视旁边车的恶趣味。本身我就192高。过各种路面都比卡宴舒服,座椅也比卡宴的运动型的更舒适。但是转弯指向性不行,城市抢道加塞没信心,高速超车会被气流吹得上晃。说越野那些都是道听途说,揽胜去越野?还没越就带拖回去修。都是只适合在城市或者简单的复杂路况开开的。 卡宴底盘扎实,动力没得说,选装多,个性化定制,不过价钱也是死贵死贵的,标价那真的只是标价。提车要加30万的配置都是拼命的减才行,想要的东西太多。 卡宴的最大的优点就是真的做工质量好,我负责任的说完虐宝马。宝马喷子宝马销售都可以来找我。家里停了一个发动机爆缸的X6(中国地区第6台),一个刹车出问题撞了的5系。奔驰也不行凸轮轴老出问题。 反正我感觉买车是个人喜欢,都差不多的钱。我家就是老婆一直开卡宴,我开我的。每个人喜好不一样,根据自己的需求。没必要非谁高谁低。 这两款车都是各自领域里的精英,而路虎揽胜曾经红极一时也是富豪能特别青睐的一款车型。揽胜尤其是进口版116万-321万的价格区间,没有个千儿八百万的流动资金,都不敢买这车,而揽胜衍生出来的星脉、极光、揽胜运动版等车型其实是降低了它的豪华程度,准入门槛变低了,更多人能够实现路虎SUV梦,有利有弊吧。保时捷卡宴也是豪华SUV里的一个标杆车型,售价区间91万到190万,无论是品牌影响力还是动力操控,卡宴的表现,比较出彩。 这两款车型一文一武,揽胜比较霸气大方,男人开着这车感觉野性十足,我一个朋友花了50多万元买了辆二手揽胜,顺利加入揽胜车友圈,从此人生打开了一个新篇章,事业蒸蒸日上。卡宴这车最近几年感觉在街上见的比较多了,有成为街车的趋势,在选择BBA之外,保时捷的SUV,无疑档次感更强。卡宴在动力方面也比较强大,3.0TV6发动机能够爆发340匹马力,而且还是国六排放标准,这比较难得,2.9T的双涡轮增压马力高达440匹,还有高配版的4.0T车型动力达到了550匹。卡宴比较 时尚 年轻化,家族式前脸,溜背造型, 时尚 的内饰比较受年轻人的欢迎。路虎揽胜动力两种,3.0T和5.0T是V6和V8的机械增压,动力强的也算可以,它有个说法叫“坐在高级沙发上越野”全时四驱和托森式差速器,在翻山越岭时能提供比较好的舒适性和强大的脱困能力。买路虎也不是为了出去越野,像我朋友买二手揽胜,加入圈子后跟着车友们到一些人不多的景区、河边,爬爬小坡等算是比较常见的活动。路虎这个品牌当然算是高端豪华,只是被不断下探的产品给拉低了身价,尤其是最近两年路虎产品的故障率和小毛病比较多,导致口碑受了很大影响。而且大家常说的一句就是路虎算什么豪车,花一百多万买个阿三的车子,值么? 怎么选择这两款车,还是看个人喜好,文的选卡宴,武的选揽胜,看性格吧。 首先我们来看一下什么人会选择买路虎揽胜? 我认为,喜欢路虎的,重点还是在于它的外观、绝对是外观。 所以买它的人。一种是在经济上已达到了一个比较高的程度,说白了就是不在乎钱。比如说一些大老板,他们买的是叫路虎的这个品牌的最高级别也就是它的旗舰型SUV——揽胜。 另一种人是戴着大金链子的 社会 “大哥”们。他们买揽主要还是看中了它“霸气”的外观,以及那句“男人就得开路虎”的口号。 而选择保时捷卡宴的,我见的最多的普遍都是都市白领以及富二代会更多一些。 细节 细节方面来看,2019款的路虎揽胜,外观方面很好的保持了它原有车型豪华气质,车身侧面的线条又非常的简洁,有力,新增加的L型LED日间行车灯看着也很 时尚 。 而在售的保时捷卡宴是18款的,从前脸形状来看它并没有太多惊艳的地方,整体依旧采用的是保时捷家族式设计,所以18款的卡宴跟19款的揽胜就不能进行对比。但是据可靠消息新款也即将会进入国内,到时候我们再做比较。 配置 重点来了,车型配置才是这两款车拉开距离的开始,2019款路虎揽胜共推出了6款车型,售价从125.8到264.8万元不等。 而在售的2018款保时捷卡宴总共有3款车型选择,从91.8到185.8万元,至于最终的选择就看你的个人需求和所需的配置了。对于对乘坐空间要求比较高的人来说,加长版本的路虎会更适合一些。 动力 路虎揽胜的新款提供的是3.0L V6的机械增压和5.0L V8的机械增压两款发动机,匹配的还是那款8速的手自一体变速箱。同时满足了国VI排放标准。 而18款的保时捷卡宴在售的三款车型分别代表了三个不同排量发动机,分别是3.0Tw涡轮增压发动机和2.9T、4.0T两款双涡轮增压发动机。 虽然即将实施的国六排放标准能影响到国五车型还得几年时间,但是好多人都还是挺在乎这个问题的,我觉得在动力选择方面,应该还是有一大部分人会向国六排放妥协的。所以目前在售的2019款路虎揽胜应该会比18款国五的卡宴会更受大家欢迎一些。 说了这么多,答案也已经很明显了,保时捷卡宴和路虎揽胜之间,更偏向于选择路虎揽胜。 所谓档次,通俗的讲就是豪华程度,以揽胜(售价122-321万)和卡宴(91-190万)的售价来看,二者都属于豪华车的范畴。 作为中大型豪华SUV,揽胜和卡宴的起售价基本上都在100万左右,说实话档次都不低。如果题主在二者之间的选择上犯了难,笔者建议从以下两个方面进行考虑: 商务和行政用车方面,揽胜比卡宴更适合 从外观上来看,揽胜方正大气及沉稳的设计透露着浓厚的商务气息,甚至让人觉得“有点老成”,所以这也意味着路虎揽胜更适合于年龄40岁以上的中年成功男士使用。而在车型和配置上。揽胜更是推出了“行政加长”版,3122mm的轴距营造出巨大的后排空间,让“移动办公”式的商务洽谈变得更为轻松和专业。 而后排独有的热石按摩、10.2寸双显示屏、豪华腿拖、私密隐私玻璃及电动遮阳帘等配置也都让揽胜商务用车的定义更加清晰。 品牌认知度和豪华属性方面,卡宴比揽胜略胜一筹 说到豪车,在人们脑海里绝对少不了保时捷。 因为保时捷是以生产超级跑车而闻名世界,保时捷911,保时捷Boxster,保时捷卡曼等这些经典车型奠定了保时捷在超豪华跑车轿车中的高贵定位。长期以来,在人们心目中豪华就等同于保时捷,保时捷就代表了豪华。在品牌认知度上和追求极致奢华的程度上,保时捷卡宴豪华的品牌定位是要强于路虎揽胜的。 在外观设计方面,卡宴的车身线条更加圆润,流线型比较突出。车身配色多以鲜艳夺眼的亮色为主,张扬而充满活力。而在内饰的设计和用料方面则是追求运动和奢华,尤其是波尔红颜色的座椅和中控面板都营造出了不俗的贵族气息。 所以无论是外观还是内饰,卡宴都比揽胜更充满活力,彰显出更多的年轻气息。显然也更适合35岁以内的年轻人驾驶。 写在最后 无论是揽胜还是卡宴,这两款百万级的豪车都能衬托出车主拥有财富的身份和不俗的 社会 地位,档次感十足,而豪华属性的排名和定位也都在同一序列,所以并没有谁比谁档次更高。只是在选择时匹配好用车需求和车主年龄即可。 聊这个容易挨打,不过客观地讲,近几年包括揽胜在内,整个路虎品牌的影响力都在持续下降,国人对于揽胜的热情大不如前,尤其是跟前几年比,揽胜现在的销量要猥琐很多。 (路虎揽胜) 所谓此消彼长,目前揽胜的许多潜在客户都被丰田抢去了,丰田的兰德酷路泽是备受追捧,虽然国产酷路泽早已停产退市,但平行进口的酷路泽依然抢手,价格也是相当坚挺,保值率仅次于自己的同门师弟普拉多。 兰德酷路泽之所以能力压大揽胜,关键还是在于其可靠的稳定性和耐用性,并且兰德酷路泽至今仍旧是非承载车身,这车是有大梁的,是纯种的硬派越野。 而大揽胜不仅可靠性比不过兰德酷路泽,它也不是一辆纯种的硬派越野,因为揽胜早就把大梁取消了,这对于很多人来说是难以接受的。 (兰德酷路泽) 可能有些朋友会认为有没有大梁无所谓,反正不会有人拿揽胜去越野,就算是买兰德酷路泽,也不会拿它去越野。 的确,几乎没有人会拿大揽胜去玩越野,大多数的兰德酷路泽也都是在公路上跑,但大梁这玩意儿就是有人喜欢,你甭管它有没有用,有这玩意儿客户就乐意掏钱,没这玩意儿别人就不买。 99.99%的奔驰大G车主都不会拿自己的爱车去翻山越岭,但大G敢取消大梁吗? 绝对不敢! 大G如果敢取消大梁,它的销量绝对崩盘。 所以说市场对于这种带大梁的硬派越野还是很追捧的,而大揽胜现在就是一个城市SUV,稳定性又不是太好,再加上近几年路虎的品牌地位不断下降,买揽胜的人就少了很多。 而反观保时捷卡宴,这几年可是风生水起,用一个车型担起了保时捷60%的全球销量,并且在国内也卖得很好。 与大揽胜不同,卡宴是走得运动型SUV路线,两者完全不是一个风格,相中卡宴的人是不太会考虑买揽胜的,两款车型的竞争性不强。 (保时捷卡宴) 路虎揽胜和保时捷卡宴档次表现不相上下,首先品牌力差不多,都是标准的豪华品牌,其次都是中大型豪华SUV,另外两款车型的价格水平基本一致,整体的品牌力和产品力都很强,都是非常经典的车型 路虎揽胜入门车型全款落地 指导价格:122.5万,目前优惠6万左右,优惠完116.5万左右,保险2.8万左右,购置税,上牌和强制险等费用共11万左右,全款落地130万左右 保时捷卡宴入门车型全款落地 指导价格:91.3万,目前没什么优惠,保险2.3万左右,购置税等费用共8.5万左右,全款落地101万左右保时捷卡宴和路虎揽胜 两款车型定位为中大型豪华SUV,两款车型的档次不相上下,但是风格完全不同,保时捷卡宴是经典的运动性能SUV,路虎揽胜是经典的商务SUV,两款车型的外观都使用了家族式设计,保时捷卡宴整体外观运动感和 时尚 感非常突出,路虎揽胜整体的外观非常大气,气场非常强大,两款车型外观的气场在同级别车型中很少有竞争对手两款车型 的座舱设计各有各的风格,各有各的特点,但是做工用料都很高级,运用了大量的真皮材质和大量的钢琴烤漆材质,整体的质感很突出,路虎揽胜彰显了商务感和豪华感,保时捷卡宴彰显了运动感和年轻感保时捷卡宴整体的性能很突出,驾驶感和操控感很强,百公里加速仅需3.7秒左右,在同级别车型中处于上游水平,路虎揽胜整体的城市舒适性和行驶质感很突出,商务性能很有竞争力,两款车型的整体驾驶风格不同,一款倾向运动,一款倾向商务 路虎揽胜和保时捷卡宴两款车型整体的品牌力和产品力都很强,在同级别车型中竞争力很突出,都是很值得选择的 品牌方面 虽然说保时捷和路虎都是比BBA高级的品牌,从品牌定位上来看,可以说是同级别的品牌;但是保时捷品牌的口碑,质量,保值率,稳定性和性能都要比路虎要强,路虎由于修不好的外号,导致于路虎的品牌形象有所受损,但是值得一提,路虎说修不好并不是说三大件损坏,而是因为车内搭载的电子元件太多,电子元件一出问题就不好修,而不是说车坏了开不动。 外观方面 揽胜的尺寸为5000*2073*1869mm,尺寸比卡宴更大,看起来更大气豪华,所以揽胜的外观更偏向于稳重大气;卡宴的尺寸为4918*1983*1696mm,卡宴的尺寸比揽胜小上不少,但是卡宴的外观主打的是运动和 时尚 ,和揽胜是完全两个风格,所以在年纪大的人眼里,揽胜档次更高,在年轻人的眼里,卡宴更加有档次。 性能方面 揽胜搭载的是3.0T的直六发动机,搭配的是ZF的8AT变速箱,稳定性和平顺性比卡宴的V6发动机更好;而卡宴搭载的是3.0T的V6发动机,同样搭配的是ZF的8AT变速箱,但是卡宴的V6发动机调校的更好,动力爆发更足,比揽胜的L6更有力更运动。 配置方面 揽胜的配置相比卡宴,揽胜的智能配置和舒适性配置要比卡宴更好,而卡宴比揽胜多了电动扰流板这些性能配置,另外揽胜的底盘行驶质感更偏向舒适性,卡宴的更偏向运动,卡宴驾驶起来更有激情,揽胜坐起来更舒适。 总述 卡宴好揽胜是完全两个风格的车型,从品牌的角度来看,卡宴要比揽胜更高级,从外观上来看,揽胜比卡宴更大气;在年级大的人眼里揽胜更高级,在年轻人眼里,卡宴更上档次。 一款是运动 时尚 的卡宴,一款是大气豪华的揽胜,你会选谁? 对于普通消费者来说,路虎揽胜和保时捷卡宴都是非常豪华的车型,都是顶级的商务SUV,但是在顶级商务SUV两款车型各司其职,从档次上来说,不相上下,毕竟价格水平也差不多,这是从功能上来说有所区别,同时客户群体有所不同。 路虎揽胜和保时捷卡宴 选择路虎揽胜和保时捷卡宴的客户群体,经济实力都很强,都能够有能力选择两款中任意一款车型,但是两个客户群体的性格不同,选车风格也不同,路虎揽胜整体的年龄段偏高,也都是一些事业有成的成功人士,虽然路虎揽胜非常吸引眼球,但是这些消费者是比较稳重的,与路虎极光的客户群体完全不同,而保时捷卡宴客户群体相对来说更年轻化一些,也都是一些事业有成的年轻人,年轻人和中年人之间还是有一定区别的。 中年人认为揽胜档次高,年轻人认为卡宴档次高 这样的看法是比较正常的,路虎揽胜和保时捷卡宴整体的设计风格和气场完全不同,路虎揽胜的商务气场比较强大,比较适合中年人的选车风格和标准,而保时捷卡宴非常个性化,年轻化和运动化,比较符合年轻人的选车标准,所以不同年龄段的人对于两款车型的评价也不同。 路虎揽胜和保时捷卡宴两款车型都是顶级的商务SUV,是标准的豪华SUV,档次上没有什么区别,只是个人的看法不同。 李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题 揽胜行政和卡宴哪个档次高,两款车整体的档次差不多,都属于百万级豪车序列,下面就来具体看一下两款车的产品力表现。 揽胜 揽胜行政整体更加偏向越野属性,号称是越野中的劳斯莱斯。这款车外形刚猛壮硕方正,整体霸气外漏,非常有压迫力,非常符合男人的审美需求,开出去总能压人一筹。动力方面,主打3.0t机械增压发动机,参数为250千瓦,450牛米,变速箱配8速手自一体,零百成绩7.4秒左右。另外还有一台5.0t v8可以选择,参数415千瓦,700牛米,变速箱配的也是8速手自一体,零百成绩5.4秒左右。对于动力没那么高追求的消费者选个3.0t就足够了。底盘悬挂结构前双叉臂后多连杆,配空气弹簧,调教舒适度没得说,大小颠簸都能隔绝在车底,相当柔和从容,如同一艘大游艇忽忽悠悠。越野方面,给到了托森全时四驱带中央差速器锁止,还有一套全地形反馈系统,电子限滑介入很快,一般中等难度路况完全难不倒它,不过也没有几个人会开这台车去随便凿。内饰方面,整体豪华氛围很浓厚,三大屏设计很有档次,全液晶仪表尺寸12英寸,中控上下分屏都是10英寸,用料方面大量的皮质缝线和木纹装点,档次满满,旋钮换挡也是路虎很钟情的一种方式。价格方面,揽胜售价区间在122.5万-321.3万之间,对于普通人而言很难企及,是土豪的专属。 卡宴 保时捷卡宴相对更加优雅动感有城市范儿,车身造型犀利精致,前脸低垂,四眼大灯闪亮,发动机舱棱线清晰,侧面极尽流畅,尾部贯穿灯组有辨识度,四处排气格外性感。动力方面,主打三套总成,3.0t参数为250千瓦,450牛米,2.9t参数为324千瓦,550牛米,4.0t参数404千瓦,770牛米,最快加速成绩3.9秒左右,最慢的3.0t版本也能干到6.2秒,非常保时捷。底盘悬挂结构前后多连杆,配空气弹簧,滤震扎实稳健,可以选装主动转向和后桥差速器,整体韧性更强,过弯侧倾小,指向精准度高,将舒适性和驾驶乐趣很高的统一在了一起,行驶高级感十足,可以称得上suv中的公路驾控王者了。内饰方面,做工用料没的说,仪表盘为传统五连炮筒式很战斗,大屏尺寸12.3英寸,电子档杆附近还有大量的触控按键,整体虽谈不上惊艳但质感很足。售价方面,卡宴售价区间91.3万-190.8万,另外还有价格不等的选装成本,这款车同样是很多人的梦想之车。 揽胜调性更加张扬外漏,其优势是大空间,高舒适度和不错的越野通过性,卡宴则更为精致优雅有城市范儿,它在公路上的驾驶乐趣吊打一切suv,两款车在价格上揽胜略贵于卡宴,但也没有明显档次上的差别,更多只是风格的差异,仅此而已。如果你喜欢张扬并有越野取向那选揽胜会更好,如果喜欢内敛的质感和更好的操控那就选卡宴。
  • 兔果果
    兔果果
    保时捷小卡宴和路虎这两款车都是豪华SUV领域的代表作,具有各自的特点和优势。保时捷小卡宴是一款运动性能出色的豪华SUV,以其卓越的操控性和动力表现而闻名。它搭载有高性能发动机,配备了先进的四驱系统和稳定控制技术,具有出色的加速性能和稳定性。小卡宴还注重舒适性和豪华感,内饰精致,装备了豪华配置,提供了宽敞舒适的乘坐空间。小卡宴拥有良好的越野性能和强大的承载能力,适合在各种路况下驾驶。而路虎是一款以豪华与实用性兼具的SUV品牌闻名,它以出色的越野性能和坚固耐用的特点而受到广泛关注。路虎的四驱系统和悬挂系统使其在复杂路况下具有出色的通过能力,能够轻松应对各种地形。路虎车型的空间设计合理,提供了宽敞的乘坐和载物空间,非常适合家庭使用。路虎还注重豪华和舒适性,提供了丰富的配置和豪华内饰设计。保时捷小卡宴和路虎都是豪华SUV领域的顶级品牌,各自具备独特的优势。如果您注重运动性能、操控性和豪华感,小卡宴可能更适合您;如果您注重越野性能、实用性和耐用性,路虎可能更适合您。最终选择应根据个人需求和偏好来决定。
  • 涛哥
    涛哥
    首先我们来看一下什么人会选择买路虎揽胜?我认为,喜欢路虎的,重点还是在于它的外观、绝对是外观。所以买它的人。一种是在经济上已达到了一个比较高的程度,说白了就是不在乎钱。比如说一些大老板,他们买的是叫路虎的这个品牌的最高级别也就是它的旗舰型SUV——揽胜。另一种人是戴着大金链子的 社会 “大哥”们。他们买揽主要还是看中了它“霸气”的外观,以及那句“男人就得开路虎”的口号。而选择保时捷卡宴的,我见的最多的普遍都是都市白领以及富二代会更多一些。细节细节方面来看,2019款的路虎揽胜,外观方面很好的保持了它原有车型豪华气质,车身侧面的线条又非常的简洁,有力,新增加的L型LED日间行车灯看着也很 时尚 。而在售的保时捷卡宴是18款的,从前脸形状来看它并没有太多惊艳的地方,整体依旧采用的是保时捷家族式设计,所以18款的卡宴跟19款的揽胜就不能进行对比。但是据可靠消息新款也即将会进入国内,到时候我们再做比较。配置重点来了,车型配置才是这两款车拉开距离的开始,2019款路虎揽胜共推出了6款车型,售价从125.8到264.8万元不等。而在售的2018款保时捷卡宴总共有3款车型选择,从91.8到185.8万元,至于最终的选择就看你的个人需求和所需的配置了。对于对乘坐空间要求比较高的人来说,加长版本的路虎会更适合一些。动力路虎揽胜的新款提供的是3.0L V6的机械增压和5.0L V8的机械增压两款发动机,匹配的还是那款8速的手自一体变速箱。同时满足了国VI排放标准。而18款的保时捷卡宴在售的三款车型分别代表了三个不同排量发动机,分别是3.0Tw涡轮增压发动机和2.9T、4.0T两款双涡轮增压发动机。虽然即将实施的国六排放标准能影响到国五车型还得几年时间,但是好多人都还是挺在乎这个问题的,我觉得在动力选择方面,应该还是有一大部分人会向国六排放妥协的。所以目前在售的2019款路虎揽胜应该会比18款国五的卡宴会更受大家欢迎一些。说了这么多,答案也已经很明显了,保时捷卡宴和路虎揽胜之间,更偏向于选择路虎揽胜。路虎揽胜和保时捷卡宴档次表现不相上下,首先品牌力差不多,都是标准的豪华品牌,其次都是中大型豪华SUV,另外两款车型的价格水平基本一致,整体的品牌力和产品力都很强,都是非常经典的车型指导价格:122.5万,目前优惠6万左右,优惠完116.5万左右,保险2.8万左右,购置税,上牌和强制险等费用共11万左右,全款落地130万左右 保时捷卡宴入门车型全款落地 指导价格:91.3万,目前没什么优惠,保险2.3万左右,购置税等费用共8.5万左右,全款落地101万左右保时捷卡宴和路虎揽胜 两款车型定位为中大型豪华SUV,两款车型的档次不相上下,但是风格完全不同,保时捷卡宴是经典的运动性能SUV,路虎揽胜是经典的商务SUV,两款车型的外观都使用了家族式设计,保时捷卡宴整体外观运动感和 时尚 感非常突出,路虎揽胜整体的外观非常大气,气场非常强大,两款车型外观的气场在同级别车型中很少有竞争对手两款车型 的座舱设计各有各的风格,各有各的特点,但是做工用料都很高级,运用了大量的真皮材质和大量的钢琴烤漆材质,整体的质感很突出,路虎揽胜彰显了商务感和豪华感,保时捷卡宴彰显了运动感和年轻感保时捷卡宴整体的性能很突出,驾驶感和操控感很强,百公里加速仅需3.7秒左右,在同级别车型中处于上游水平,路虎揽胜整体的城市舒适性和行驶质感很突出,商务性能很有竞争力,两款车型的整体驾驶风格不同,一款倾向运动,一款倾向商务 路虎揽胜和保时捷卡宴两款车型整体的品牌力和产品力都很强,在同级别车型中竞争力很突出,都是很值得选择的 1、看品牌,保时捷是全球三大顶尖跑车品牌,至今技术上实力上在牛背无人能敌!919赛车跑圈速度领先地球30年!路虎一路破产变卖给捷豹,然后再卖给了奇瑞!现在全称叫“奇瑞捷豹路虎”,简直可以说是国产品牌了!你问问全球谁能以资格和资本收购保时捷?就法拉利都不敢吭气。2、看品质控制。奇瑞捷豹路虎,三个品牌一个尿性——小毛病多。你可以去 汽车 之家看车主吐槽。不是说保时捷没毛病,但车主吐槽相对较少,你问维修店师傅和二手车商也能略知一二!3、气质个性。开路虎的,很多大金链子开矿老板大肚子中年油腻 社会 人。开保时捷的,很多都是知性优雅有涵养有礼序的成功人士。4、比下限。路虎旗下目前新车居然都有卖到20-30万?保时捷旗下最便宜的裸车都要58万,加选配10万和税费,上路都要70+。谁的形象档次级别高?不用说吧。你懂的!这两款车都是各自领域里的精英,而路虎揽胜曾经红极一时也是富豪能特别青睐的一款车型。揽胜尤其是进口版116万-321万的价格区间,没有个千儿八百万的流动资金,都不敢买这车,而揽胜衍生出来的星脉、极光、揽胜运动版等车型其实是降低了它的豪华程度,准入门槛变低了,更多人能够实现路虎SUV梦,有利有弊吧。保时捷卡宴也是豪华SUV里的一个标杆车型,售价区间91万到190万,无论是品牌影响力还是动力操控,卡宴的表现,比较出彩。这两款车型一文一武,揽胜比较霸气大方,男人开着这车感觉野性十足,我一个朋友花了50多万元买了辆二手揽胜,顺利加入揽胜车友圈,从此人生打开了一个新篇章,事业蒸蒸日上。卡宴这车最近几年感觉在街上见的比较多了,有成为街车的趋势,在选择BBA之外,保时捷的SUV,无疑档次感更强。卡宴在动力方面也比较强大,3.0TV6发动机能够爆发340匹马力,而且还是国六排放标准,这比较难得,2.9T的双涡轮增压马力高达440匹,还有高配版的4.0T车型动力达到了550匹。卡宴比较 时尚 年轻化,家族式前脸,溜背造型, 时尚 的内饰比较受年轻人的欢迎。路虎揽胜动力两种,3.0T和5.0T是V6和V8的机械增压,动力强的也算可以,它有个说法叫“坐在高级沙发上越野”全时四驱和托森式差速器,在翻山越岭时能提供比较好的舒适性和强大的脱困能力。买路虎也不是为了出去越野,像我朋友买二手揽胜,加入圈子后跟着车友们到一些人不多的景区、河边,爬爬小坡等算是比较常见的活动。路虎这个品牌当然算是高端豪华,只是被不断下探的产品给拉低了身价,尤其是最近两年路虎产品的故障率和小毛病比较多,导致口碑受了很大影响。而且大家常说的一句就是路虎算什么豪车,花一百多万买个阿三的车子,值么?怎么选择这两款车,还是看个人喜好,文的选卡宴,武的选揽胜,看性格吧。路虎揽胜和保时捷卡宴都是豪华品牌中大型SUV,两款车型的品牌高度都差不多,车型表现出来的产品力也不相上下,只不过他们注重的发展方向不同。路虎揽胜整体商务感更强,保时捷卡宴则更加融合了运动操控元素,这就让两车的消费者群体有所不同。可能年长些的人,喜欢路虎揽胜,可能年轻些的人,更喜欢保时捷卡宴。如果要在这两款车型中选择一款更有档次的车型很难,毕竟每个人对于这两款车型的认可程度都差不多,只不过可能选择会稍微有所不同而已。路虎揽胜车型的售价区间是122.5-321.3万,市场终端几乎没有什么优惠力度,加上保险、购置税、上牌等相关费用大概在15万左右,最低配车型的落地价格在137.5万左右。 保时捷卡宴车型的售价区间是91.3-190.8万,市场终端没有任何优惠,还需要车主选装配置,大概在5万左右,最低配车型的裸车价格在96.3万左右,加上保险、购置税、上牌等相关费用大概在14万左右,车辆落地价格在110.3万左右。 保时捷卡宴和路虎揽胜两款车型在档次上几乎差不多,无论是品牌高度还是车型实力,都是没得挑毛病的。只两款车型的车型风格完全不同。保时捷卡宴将保时捷的跑车精髓运用到SUV车型上,让卡宴这款车型具备更出色的运动和操控优势。路虎揽胜则是在外观造型上取胜,磅礴大气的车型设计获得了众多成功人士的青睐。可以用这么一句话来形容这两款车型,卡宴就是西装暴徒,揽胜是终极BOSS。 关于车型特点,也在行车品质上得到很好体现。卡宴车型的动力输出爆发性非常强,能够带来很强的推背感,底盘悬架的调教紧凑扎实,能够带来更强的支撑效果,应对颠簸路面轻松自如,车辆驶过的感觉行云流水,没有拖泥带水。路虎车型的动力则显得更加沉稳,动力表现也相当不错,底盘悬架讲究带来更好的舒适性,至于性能表现则在其次。 关于保时捷卡宴和路虎揽胜这两款车型谁更有档次的问题,很难分出高下。毕竟“萝卜青菜,各有所爱。”众口难调,各有各的心头好。不可否认,这两款车型的产品力都是相当突出的,也都是土豪们的非常青睐的车型。 捷卡宴和路虎揽胜哪个档次高?这两款超豪华级SUV身价都是从100-200多百万,俗话说:“吃得苦中苦,才能开路虎”,卡宴和路虎揽胜都是无数人心里的梦想座驾,普通人只能可望不可即,高昂的售价注定是少部分人的座驾,开它的人身价也都是在千万级别,不信可以看看身边的卡宴和揽胜的车主,基本上不是开公司就是做生意的而且又多样化的收入渠道。下面就一起来看看这两台奢华级SUV说更顶级?首先路虎揽胜车头相比改款前有不小的区别,首先格栅的样式也进行了改变,黑色的灯组看起来也更酷。新款揽胜的格栅变得更加扁平化,车头看起来不会太过方正,格栅面积视觉感受也有所增大气势和档次感更强对比保时捷卡宴外观上总体和老款车型基本是相同的设计语言,想看到保时捷的车型外观上大变样绝对是低概率事件。这辆车原厂配备的轮胎是倍耐力 D ZERO它是街胎里比较偏运动、操控的系列。揽胜加长版的侧面看起来很唬人,B柱之后的比例大于B柱之前,作为一台旗舰SUV,它的尺寸也绝对够大。路虎揽胜作为豪华SUV的标杆级产品,前不久迎来了中期改款,原本就气势十足的外观改动了细节之后,豪华感进一步提升,再次现固了自己旗舰的地位。揽胜的车尾轮廓没有什么变化,在路虎家族里,这依然是最端庄的车尾,塑造的这种严肃氛围很到位。往高端一停王霸的气势就显现出来了,排气依旧是双边共两出的布局,新款增加了镀铬装饰整体看上去也更饱满了ー些。保时捷卡宴的侧面整体很圆润,找不到一点多余的线条,车身高度比老款略有降低,轴距则维持不变。车尾是在外观上和上代车型差别最大的地方,平直线条搭配圆的轮廓,设计非常简约,贯穿式的尾灯我非常喜欢红黑搭配显档次也很运动。来到卡宴的内饰和老款相比确实变化很大,不过又和新 Panamera如出辙,保时捷的车想在静态上找新鲜感确实很难,依然是典型的保时捷仪表,中间机械式转速表两侧是7英寸液晶屏。而揽胜内饰豪华氛围更强,英国之宝音响音效优质,中控两块屏幕提升了多媒体系统便利性,也增添了内饰 科技 感。内饰的变化比外观更大,最明显的就是换了三屏操作系统,老款的空调控制区域换成了旋钮+触控方式。重点来了动力方面:保时捷卡宴搭载4.0T的V8涡轮增压发动机最大功率:550马力最大扭矩:700牛米在NORMAL模式下,油门很沉稳,初段不声不向中后段才能发挥出它吓人的实力,深踩油门降挡的反应不是很迅速,需要一些反应的时间。SPORT模式下整套动力系统的响应速度都都会变快些,人车沟通感更好,再激进点的 SPORT PLUS则会维持低档位高转速,不太适合日常开。车尾明显下沉,但悬架可以支撑住,起步的效率极高,控制好松刹车的时机,不会打滑车像离玄的箭一样冲出去。路虎揽胜传奇世版发动机依旧是那台3.0L机械增压发动机和5.0L机械增压发动机,主销的3.0L机械增压发动机最大功率340马力峰值扭矩450牛·米。变速箱依旧是采用电子旋钮挡的8AT变速箱。前悬架采用了双叉臂式独立悬架,后悬架采用了多连杆式独立悬架在欧美日 汽车 没有档次之分,只有用途之分,中国人分 汽车 档次的标准是一价格越贵越豪,一部F1跑车价格千万,舒适性谈不上巨大的噪音硬硬的悬挂,给点油门就飞起来,二配置越多越豪,三制作材料,什么牛皮座椅,你每日里去超市、接孩子、上下班一部高尔夫大小正好,开一部千十来万F1跑车合适吗,开一部迈巴赫累不累,开一部牧马人在市区转烦不烦。卡宴档次肯定比揽胜高,首先保时捷品牌和路虎品牌价值就不同!近几年路虎口碑不是太好,都说小毛病多!路虎这个品牌基本上是中国人炒起来的豪华品牌。看了评论,笑死我了,用一个全尺寸的SUV和一个中大级SUV去比,还直接比价钱,揽胜从品牌 历史 和发展就要比保时捷低半级,对标的是BBA而已,在欧美同级别的车比BBA便宜,别给我提什么5.0创世加长版,这么长的BBA不做而已,而BBA的高性能版哪一个价格不吊打创世加长版?在中国总有人拿什么英国王室用车来拔高品牌身价,要知道当年英国王室是打猎什么的才用路虎,打猎都是糙地方,随便磕磕碰碰不心疼!就好比现在的有钱人,有几个拿100多万,几百万的豪华SUV去糙着越野的,真正糙着用的还是几十万的普通品牌车!SUV车型在市场上一直非常火爆,很多高端 汽车 品牌也都推出了自己的SUV车型。例如保时捷卡宴和路虎揽胜,都属于豪华SUV,那么这两款车型究竟哪一个档次更高一些呢?两款车型都属于中大型SUV,在车身尺寸方面路虎揽胜比保时捷卡宴要更大一些。揽胜车身长度达到了5000毫米,轴距则为2922毫米,而保时捷卡宴车身长度为4918毫米,轴距为2895毫米。路虎揽胜还推出了加长版车型, 汽车 整体看上去更加气派。而且路虎揽胜的外观更具有侵略性,方正的车头设计更是显得十分霸气。保时捷卡宴相对来说线条更加柔和,贯穿式的尾灯设计运动感十足,与路虎揽胜的硬派风格相比,多了一些运动和轿跑的元素。其次在动力方面,全新版的卡宴搭载的是3.0T涡轮增压发动机,最大输出功率可以达到340马力,而路虎揽胜搭载的则是3.0T机械增压发动机,最大输出功率同样可以达到340马力。由于路虎揽胜搭载的这款机械增压发动机平顺性更好,而且几乎没有滞后感,所以不管是在低转速还是高转速的工况下都可以使 汽车 的加速性能更加稳定,适应多种情境下的使用需要。而且路虎揽胜还推出了5.0T版本,动力输出更加强劲充沛,爆发力更是让人吃惊。最后在 汽车 的内饰和配置方面,保时捷卡宴仍然采用了原有的设计风格,整体更加偏重于简洁和实用性,而揽胜的内部要更加豪华一些,中控台两块屏幕的设计充满了 科技 感,而且木质板材的加入也提升了 汽车 内部质感。两款车型配置同样都是非常的完善,只是在安全配置方面,路虎揽胜加入了并线辅助,车道偏离预警,交通标志识别等功能,整体来说更加全面。综上来看,在保时捷卡宴和路虎揽胜当中,档次感比较高的还是路虎揽胜,但是其价格却比保时捷卡宴要高上很多。所以说保时捷卡宴更加注重实用性,而路虎揽胜在兼具实用性的同时更多了一些高端奢华的感觉。
  • 电台小妖
    电台小妖
    虽然两者都是曾经拥有过的旧爱,但一定要选一种“回头草”的话本人选保时捷卡宴。其实这也不难选择,同样里子面子两者都兼备了,剩下也没什么值得挑挑拣拣的了,在我看来不想经常去路虎四儿子店送冤枉钱 (反正买得起的也不差钱,那就跳过)的就选卡宴, 年度十大质量排名(不解释)卡宴 外观 时尚 动感外,用料精细且扎实,配置较为齐全,前后排乘坐舒适度也较好,不管是头部、脚步。储物格较为丰富、实用。车顶行李架还有预留孔位,家里有个喜欢翻行头的主的话,这还是蛮实用的。作为旧爱之一,对于卡宴留下更多的是相当不错的回忆! 揽运这个孩子留下给我最深刻的回忆就是皮夹子经常受难,就是去四儿子店修理完牵回来后还是觉得不踏实、不省心!我提揽运半年,在买他之前,看了卡宴,粪叉,宝马X5,奔驰GLE53轿跑AMG,揽运,丰田陆地巡洋舰,最后选择了揽运,有几个理由,如果要越野,丰田陆地巡洋舰是不二选择,但我觉得我也不可能经常去爬山涉水,就为了越野而越野,当然奔驰的AMG轿跑不错,落地下来118-120左右,同卡宴差不多,订车要半年以上,所以就放弃了,卡宴试驾体验还不错,但是坐在里面有重说不出的感觉,把妹绝对是数一数二,给我的感觉就像网友们说的,缺少阳刚之气,有点娘炮,既然是SUV就应该有SUV的样子,X5顶配也不错,同路虎同样的变速箱,驾驶感受很接近,,内饰换代后也很有豪华感,不像前一代,贵死了,而且内饰塑胶感极强,那个感觉那是百万豪车的感觉?这里为什么没有提奥迪Q8,因为我之前开的就是奥迪,烧机油那是杠杠的,所以基本上就排除在外了。最终选择了揽运,说实话,揽运无论是驾驶感受,还是动力系统,内饰的豪华感,都是很不错的,所以我选择了揽运,开了四个多月,一切非常好,没有大家说的毛病一堆,唯一让我不满意的就是路虎4S店给我感觉很差,无论是服务,还是气氛都被卡宴,奔驰、宝马甩几条街,所以路虎在国内口碑不好也是有原因的。我评价很客观,绝对没有偏颇,谢谢 硬汉必须路虎,气场强大,高高在上的感觉!虽然都在说小故障有点多,其实就是电子系统比较敏感,喜欢报警,但是大问题,路虎揽运几乎没有,毕竟百万级别的,而且是纯进口品质!能喷这些车的人至少要开150万以上的车,才有资格来喷!况且百万路虎越卖越好,各方面也在日趋成熟!卡宴,虽然是保时捷品牌强大,但是卡宴真的就是娘炮!路上98%的卡宴其实就是途锐!平台、底盘、发动机…全是来自大众!只有大排量的卡宴才是真正的保时捷!保时捷的血统是跑车,公路性能不如宝马X5成熟,越野什么的更是不如路虎!卡宴只是品牌的光环更多一些!就相关的媒体消息获悉,一组全新路虎揽胜运动版PHEV车型的谍照被曝光了。此次曝光的新车外形以及内饰基本上保持了与之前亮相的揽胜运动版一致的风格,仅仅在部分细节上发生了变化。从曝光的谍照我们不难看出,新车的外型没有什么变化。其前进气格栅左侧的内部则采用的是一个封闭式的盖板,并且盖板的后面则就是充电接口。为了充分彰显该车插电混动的独特身份,新车还在前发动机舱盖下沿处标有“prototype vehicle原型车”的字样标识。新车的内饰也是没有太多的变化的,依旧是采用了揽胜星脉设计风格, 科技 感十足。新车的中控台区域就采用了全新的液晶触控显示屏,如此一来大大地又提升了车内的 科技 感与档次感。全新揽胜运动版PHEV或将搭载的是一台最大马力可达116的电机以及一台最大马力可达300的2.0T Ingenium发动机,与之相匹配的是8速自动变速箱和容量为13.1kWh的锂电池组。新车的综合最大输出功率可达404马力,综合最大扭矩可达640牛·米。该车再纯电的状态下最大续航可达51公里,快充仅需2小时即可充满,慢充7.5小时。确实保时捷的质量不是路虎可以比的,但是买车也不是只看质量,很多人是看风格的,这俩车的风格也不一样,至于价格应该差不太多如果自己有一个修理厂,那就路虎,研究研究毛病然后专修路虎都很赚钱。如果没有修理厂的话就选卡宴吧,真的你不撞的面目全非,正常保养,应该开不坏,但是卡宴的悬挂有点硬,没有途锐或者兰德酷路泽 LX570那么软。路况好选卡宴,路况差需要跑山路沙路工地选570保养费卡宴一年约七万,揽胜在十万左右,揽胜室内设计清新明朗,操控性也不差,看你的个人喜好,舒适度的话两者都是高端车型,似然没的说,个人认为揽胜的 娱乐 性好一些,配置高,揽胜运动版配有5.0升V8机械增压款汽油发动机,最大功率可达510PS,最大扭矩可达625NM,综合燃油消耗14.9升/100公里,和卡宴差不多,但揽胜视野开阔,清晰,比卡宴好些,您说揽胜越野好,但是卡宴也可以搞定越野的问题,同样可以满足越野需求,且卡宴的座椅舒适度较高不知道您有什么感受,后期揽胜总出小毛病,掉漆,脚踏板出不来,后门开不开的问题,挺腻歪人的,相对来讲卡宴德国制造当然要好些。两款车型都烧油烧的厉害这点没有比较的意义,总体还是看车主需求。 开揽胜行政创世的都说没毛病!说揽胜的都说毛病多,,什么原因啊?揽胜行政高卡宴一个挡次不止,价格在那。卡宴天天电话给我说3.0T油电混动的高配110万,还免11万的购置税,落地就这价,降价了实质!可路虎揽胜行政现都在150万以上,平行进口的3.0创世以卖到200万了,也就是说中规四S的 叫纪念版202万款式的,平行进口车本来是比4s便宜30万左右,但现以拉平,,主要是车少,这样子路虎揽胜行政涨价加价30万不止 而且还在涨(还有主要原因是劳斯莱斯库里南从外观气势上及内饰豪华上同揽胜创世不相上下,越野能力还不见得比揽胜行政强啊)。而卡宴都降价了有点 就平行进口车可能价还要低一点!本来说越野卡宴就不沾边,在加之大众公司同平台贴牌众多,也就一SUV而以比比途锐 Q7. 8是否!最后告诉大家所谓的芯片,,平行进口:日本鬼子各大型SUV车,卡宴等在港口车满为患等客诂价!是芯片问题还是,,,,,,我朋友是开修车店的 首先路虎是好车 性能没得说 只是电子元件等小毛病多 让人不舒服 卡宴相对好太多了 他们两个都是城市suv 别说什么越野了 所以要是我选择就选保时捷看个人喜好
  • 戴咀矣甸酣蚌璃
    戴咀矣甸酣蚌璃
    路虎揽胜与保时捷卡宴乘坐空间哪个大路虎揽胜和保时捷卡宴都是价格超过200万元的豪华SUV。丰富的配置并不奇怪,但完整实用的配置确实可以提升汽车的档次和实用性。让我们对比一下体验,看看揽胜和卡宴谁更温柔体贴。路虎揽胜和保时捷卡宴的前排空之间表现不错,身高1.75米的体验者在前排头部空可以多一拳,拉伸性好;车身高度和座椅高度的设计也会对车头空产生一定的影响。虽然座椅设计更高的路虎揽胜前视图比卡宴更好,但车头空明显不如卡宴。另外需要说明的是,车身高度和车身流线也会影响汽车的阻力系数。车身较低、流线型设计的卡宴阻力系数低于路虎揽胜。揽胜和保时捷卡宴的后排座椅空差别不大,头部空和腿部空之间的空间足够日常使用。不过不同的是,揽胜的后排座椅功能相当强大。后排乘客可以电动调节前排乘客座椅前后移动,后排靠背可以调节角度。揽胜后排娱乐功能也很豪华。头枕内嵌的液晶具有DVD影音系统、车载电视、游戏等功能。这些卡宴不能做。从这一点更容易看出,卡宴是为驾驶者准备的,后排的舒适性和豪华配置都没有考虑太多,而揽胜则可以让全车乘客享受到百万的后排。更多关于汽车的问答,请关注车主汽车网。百万购车补贴
  • 鸾凤,
    鸾凤,
    显然是保时捷的档次更高,路虎早已从一流车变为了二流甚至是三流级别的车了。不管是商业价值、品牌价值、汽车的含金量还是其他,路虎都是比保时捷低几个等级的,不能比的。路虎是来自英国的著名SUV品牌,他们专业做SUV,也就是越野车,但是不是那种讲究纯性能的车,而是舒适豪华+性能优越的城市SUV路虎只生产这一种车,路虎是世界上唯一专门生产四驱车的公司。保时捷是来自德国的超级大厂,以高效率、高质量和高技术闻名世界保时捷的工业技术非常发达从重型坦克到超级跑车面面俱到,而保时捷最著名的作品911系列跑车更是世界上最畅销的跑车型号,该车型由上世纪六十年代一直畅销至今,并且拥有顶级的水平对置发动机技术,全世界除了保时捷只有斯巴鲁能解决这种发动机的各种问题,保时捷是世界上唯一有资格与F1巨头法拉利相提并论的品牌。双方的区别很明显一个是专门做SUV的另一个是主打跑车的,坦白说优点都很明显但是这两家都属于做的很大很出色备受肯定的缺点实在是不好说也许有人觉得路虎太奢侈根本没人会拿来越野有人觉得保时捷的流水线车型卖的太贵这些实在是因人而异。