奇瑞汽车贷款怎么申请

162人浏览 2024-05-30 17:59:19

7个回答

  • 最佳回答
    寂寞的烟
    寂寞的烟
    国产车十年八年是没什么问题的,当然这个前提是在你对这辆车的性能感觉还能过得去的一种想法。但是国产车开的时间比较长,往往会出现零部件需要经常更换的情况,另外也提醒您,如果一辆车开的时间过久,不注意保养的话,也往往容易发生一些意外。为了您和家人的健康,建议您还是定期的去检查车辆,进行保养,如果车辆不能开的话,还是要另做处理。
  • 我说呢
    我说呢
    奇瑞汽车开久了,主要会涉及以下几个方面的情况:1. 耗油情况:随着车辆使用时间的增加,奇瑞汽车的油耗可能会逐渐增加。这可能与发动机磨损、机油老化、零部件磨损等因素有关。对于老旧的奇瑞汽车,定期更换机油和滤清器、清洗喷油嘴等保养工作是必要的。2. 维修保养:长时间的使用会导致奇瑞汽车的一些零部件出现磨损或老化,需要及时维修或更换。定期保养和维修可以确保汽车的正常运行并延长使用寿命。保养可以提高汽车的性能和燃油经济性。3. 安全性能:开久了的奇瑞汽车可能会由于磨损而影响安全性能。制动系统可能需要更换刹车片和刹车盘,悬挂系统可能需要更换减震器等。定期检查和维修这些关键部件非常重要,以确保驾驶安全。4. 舒适性和驾驶质量:长时间的使用可能导致奇瑞汽车的驾驶质量和舒适性下降。座椅可能会变得不舒服,悬挂系统可能会变得较为松软等。需要及时检查并更换或维修相关零部件,以提高驾驶体验和乘坐舒适性。奇瑞汽车开久了需要定期维护和保养,以确保安全性能、舒适性和驾驶质量。及时更换磨损的零部件、保持良好的维护记录和遵循厂家建议的保养周期,可以延长汽车的使用寿命并提高性能。
  • 嘿呦嘿呦拔萝卜
    嘿呦嘿呦拔萝卜
    奇瑞汽车开久了,整体来说有以下几个方面的情况:1. 车辆性能稳定:奇瑞汽车在技术上不断创新和提升,一般情况下在正常使用和保养的情况下,车辆的性能和稳定性能够保持较长时间,不会出现明显的损耗和故障。2. 经济实用性好:奇瑞汽车以经济实惠的价格和低油耗而著称,因此在长期使用中,能够为车主节省燃油和维修成本。3. 需要定期保养:即使是奇瑞汽车,长期使用后也会有一些磨损和老化的问题,因此定期保养对于保持车辆的正常性能非常重要。定期更换机油、过滤器、刹车片、轮胎等部件是必要的保养措施。4. 注意更换易损件:长期使用奇瑞汽车,一些易损件如刹车片、轮胎、电池等会有一定的磨损和老化。需要根据实际情况及时更换或修理,以确保行车安全和舒适性。奇瑞汽车在开久了之后,如果进行适当的保养和维修,依然能够保持较好的性能和可靠性。但需要车主密切关注车辆的维护情况,避免忽视定期保养,以确保车辆的安全和持久的使用效果。
  • 喵小姐
    喵小姐
    要说弊端最大弊端是车太便宜,太便宜了,一辆奇瑞车挣个几十元,捐款一捐几千万,研发一投入就几百亿,还质保百万公里,神经病吗这是搞慈善的不是造车的[呲牙][呲牙][呲牙]售后就像小学生的橡皮擦,但这一点奇瑞始终不理解!始终得不到重视!以致遗留问题堆积如山,自媒体时代传播快,发酵后危害更可怕!奇瑞 汽车 没有弊端,有弊端的是制造奇瑞 汽车 的人做为一名用过奇瑞两部车的车主,说下我感受到的奇瑞,2010年买的A3,2018年置换了瑞虎8,整车质量不错,让人放心,没有叫人救援过,第一辆开了十八万公里,第二辆目前八万多公里,外观见仁见智,内饰用料比我原来的韩系车良心太多。弊端就是厂家有些时候的奇葩设计:老款虎八异形仪表台,我买个插风口的手机架没地方插,车型定位混乱,设计部门离消费者有点远。现在网点服务质量差,最早黄村的那家还可以,各项服务规规矩矩,后来换了一家,后来这家去过两次,再也不去了,为啥?第一家车过保了还去是自带机油,店里工时打六折,保养一次一百多块,专业店总比外面的店要专业点儿,后来换服务商了,我依然带机油,用店里的机滤,跟店里说了原来的情况,这家店也是工时六折另加机滤钱,第二次去同一位接待人员,看我又是自带机油,说:现在自带机油的工时不打折了!我一听不打折就不打吧,车在保养过程中,跟其他接待员聊:工时打折是厂家的规定还是你们店里的规定?答:厂家规定95折,我们店里对老车主都是六折,这时候接待我的那位正好过来听到,赶紧说:哥!我找经理申请了您这自带机油的也六折,我说:好的!我明白!扯淡!跟我聊天的就是经理,后来再没去过那家店,原来的店第二天准会给你回访电话,这家一次也没有,给我的感觉:店里的服务没有标准,随意性太强,政策执行不一致!以上只是个人的感受,车没问题!要不是A3不会看虎八,要不是虎八可能就提混动雅阁了,总之这两部车没让我失望!奇瑞 汽车 最大的弊端就销售,但是车子本事肯定都有弊端的,只是问题大小而已。有那个 汽车 说他们的车没有一点毛病的?我目前知道在国产车里算个好的。尤其是他们的发动机,奇瑞的发动机散热力达到了百分三十七。像大众只能达到百分三十二。所以说发动机可以说是领先了有的外国品牌。我的了解奇瑞的硬件是没有多大问题的,像发动机更是百万公里保修,可以说是达到了终身保修,在车企里恐怕没有那个车企能做到的。它毛病就是外观设计还跟不上潮流,你看奇瑞 汽车 的外观线条总是慢别人一步。这一点希望奇瑞能有好的改变。还有就是4s店的销售服务确实差。跟不上。这点希望他们能早日改变。同时希望大家多多支持国产车,同时也希望奇瑞 汽车 越来越好。奇瑞 汽车 的弊端就是国企太大气,被一些友商喷的生活不能自理,还是专心造车。国企担当,不与民企抢饭碗!自来水车主留,黑子都来喷我,就是看不惯你们这群睁着眼睛说瞎话的逗比,还有人云亦云的无脑者。奇瑞 汽车 的弊端就是设计总有或多或少的不如人意,关键也不听群众反馈,喜欢闭门造车,捷途独立运营看看内饰比奇瑞星途都好看,最奇葩的就是反应弧太长,概念车越是惊艳越是不按这样生产,2009年车展的两厢轿车惊艳了上海车展后来就没有后来了,商务车轿车和奥德赛差不多叫V5卖的好好的就没有了,感觉没有传承,总体有点乱,除了瑞虎系列保留了,其他名字都没有了,都是绝版车,总而言之管理失败。世上没有完美的 汽车 。质量能八十分以上的就好了。这点,奇瑞起码达到了。他家的问题只有一个,营销做的太烂。奇车不保值,扁值快,这也是所有国产车的现状,不过就算是不保值,我还是买的奇瑞车。[呲牙][呲牙]开起来没有质感,底盘不行,过烂路特别摇和震,以前的车内饰不好,现在好很多了,还有就是品牌影响力不好
  • 喵小姐
    喵小姐
    今天来给大家解答一下为什么国产汽车以奇瑞为例,最多能开几年?现在日系车、德系车、韩系车、这些合资车是国产车,只要正常维修,甚至报废,都没有问题。汽车是一个大产品。再差的车型也要经过严格的测试后才能出库。目前汽车的核心是发动机和变速器,发动机内燃机为主。因为是内燃机。奇瑞这个汽车品牌再次被选为自主品牌中的佼佼者,奇瑞的引擎是自主品牌中为数不多的正向开发品牌,目前奇瑞1.6T的引擎是代表作。单从参数和实际动力性能来看,一点也不比合资汽车品牌弱。 检测出一辆奇瑞风云2,15年的车,车公里数大一些,但车的整体车况很好,特别测试了发动机的怠速情况,还有很好的表现。一些引擎跑10万公里左右,“呼噜”就能发出哮喘般的声音二手车是检查一辆车还不错的重要标准。因为新车都一样。因为二手车是检查一辆车的实际经验。在市面上,奇瑞的汽车钣金不容易掉下来,生锈,与国产汽车工艺有很大关系,保修率也很低,但车的整体质量真的很不错。例如上面说的风云2,艾瑞泽5等。像Chery这样的家用汽车在正常维护、维护和使用30万公里方面不会有太大的问题。今后淘汰的原因可能是排放。我这个人喜欢看街上的车,再看几次。Chiry QQ Chiry A3,A5,A1,风云2街上还有很多,车子情况看起来也不错,A5差点钣金接缝有点大。甚至见过一辆东方的儿子,车况还不错。还有纪书云。可以打开。外观看起来很旧。车身缝隙有点大。以前的国产车普遍出了故障。打开车身钣金缝隙几年就会变大。吉利还可以。吉利早期的车真惨。吉利霍正、美日、尤里奥等、油漆接缝等都很差。中型车好一点,二手车的外观基本上和奇瑞同等级,可能比奇瑞好一点。这辆车跑了50万公里,没有保养。据车主介绍,这辆车从2000年到现在2003年跑了52万公里,平均每天跑600多公里。20年前,Chery生产的车型仍然以尚奇集团的名义悬挂着,当年的发动机已经保证不维修50万公里。在设备成熟、工艺熟练、技术升级的时代,发动机的质量表现可能会更好。一台发动机能用多久?樱桃,你可以继续开发动机能开多久?樱桃说它几乎总是能开车。所以各种车型的发动机承诺都是10年100万公里的保证。这只是核心零部件的保证,但充分知道他们的自信。从普通家用汽车的角度来看,家用汽车每年按3万公里的里程计算。声明:本文部分图片来源于网络,标注来源的数据及相关资料均为引用。原创版权所有,转载请注明来源及作者。
  • 没有耳朵的猫
    没有耳朵的猫
    性价比很高,如果说缺点也是不少。但综合来讲,还是很不错的。优点:作为自主品牌汽车,性价比很高,很实用,也很实惠。外观优雅、内饰精细,油耗较省,配件便宜,性价比出色,是一款很值得买的产品。缺点:发动机存在一定问题。内饰虽然设计得不错,但材质不够好。品牌推广力度不够。品牌定位:奇瑞汽车是为务实进取,懂得生活乐趣并乐于分享的社会各领域中坚人群而打造的,执着于技术,品质精益,理性且可信赖的中国汽车品牌。
  • 专治恶人
    专治恶人
    问题一:奇瑞的车子质量怎么样啊 奇瑞的车还可以啊.小问题很正常,几万块的车嘛,有钱都买好车了,奇瑞车开五年以上的还是大大的有,奇瑞的大部件质量还是很好的,特别是发动机,我见过很多奇瑞车,四五年没有一点问题,一个灯泡都没有烧过.至于那些什么小异响,无视就好了,成本限制,材料不是太好,塑料件居多,但是奇瑞还是比较厚道的,什么底盘胶.隔音绵.防撞梁等等都是很厚道的.这些内在的东西大部分都不懂的. 问题二:奇瑞汽车质量怎么样 比起合资是有距离的,不然合资车多收一道税也能吃定自主了。 只开3年就换车的建议自主,便宜大气。打算开3年以上还是合资吧。 力帆老总给他儿子买的是3000万的布加迪威龙,而力帆汽车是国产里公认质量最差的品牌之一,它的摩托车也是收购本田发动机便宜卖出的。发展?发展他们私人的豪车豪宅吧。 中国人喜欢买美国车,也要参考一下美国人喜欢买什么车。百度美国2015汽车销量排行。 性价比要从质量,安全,舒适,保养费用,故障率以及日后保值等方面考虑的。 质量问题百度国内车企质量排行。汽车之家,该车系或同价位车型首页,论坛里的质量反馈区。 关于汽车的安全性评级,目前唯一的可信标准是碰撞测试。最近的北美的IIHS碰撞测试优秀车型,日系占7成,德系都垫底了。难道德国人把最烂的车卖给了美国,把最好的车卖给了中国?哈哈~~不服气的话可以给我要事故图片,留下邮箱,这里发图容易挂 习和部队的座驾几乎都是日系车,只有外事活动才用皇冠平台打造的大红旗。。 皇冠还是周在1973年跟日本谈判引进的官车。 南京的出租车满大街的丰田凯美瑞和日产天籁。 *** 已经是尼桑的天下了。。。 其实抗日思潮已成为有意识的转移国内官民矛盾的工具。 经历了国人鬼子般的砸烧闹剧,国家以后不会再轻易批准放开 *** 了,砸车将成为过去时。 几乎所有车都流着日本“血液”。不管你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷,尤其是电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键零部件,全球几乎都被日本垄断。 中国汽车尤其依赖日本零配件,三菱发动机更是或多或少应用在了中华、红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等上。 苹果手机有三分之一的日货零件。 没有日本零部件的电脑、手机,地球还不存在。 身份证也是日货,日本富士施乐公司造的。 这意味着只要是买车,不管啥车,都是在给日本捐子弹。在经济全球化面前, *** 日货就是个笑话,是个悖论。 *** 日货,要从烧身份证、砸电脑、摔手机做起!否则就是瞎起哄! 本田一直都走自然吸气路线,不过从发动机总体的技术上说本田肯定是完胜大众的,本田不搞涡轮的时候,大众还是化油器的桑塔纳时代。。。 本田的发动机是世界出名的,而且有很辉煌的一段历史。本田原先是做摩托车起家的,摩托车最关键就是发动机,所以本田可以说是专注发动机几十年了。而且还是日系五大厂家里唯一参加过F1大赛的车厂,1983年的时候本田回到F1赛场上用1.5L的V6发动机创造了600马力的神话,一举打败法拉利、福特和保时捷这些老牌大厂,86年的时候又创造了900马力的新神话,到现在都没有哪个厂家能在小排量平台上创造过这么大的马力。 在思域上曾经还有一个神话也是本田创造的,就是B16B红头发动机,1.6L自然吸气发动机达到190马力,这个数据简直就是恐怖,现在就算是大众的涡轮增压发动机也没办法达到几十年前的本田红头发动机的水平。 而且本田也是世界上第一个突破美国最严厉的排放标准的品牌,由此可见本田在发动机技术上的优势不是一点半点的。现在之所以民众车型中没有弄那么高主要是为了保护使用寿命。高功率工作的机器寿命都不长,这个道理大家都懂的。 变速箱来说,奔驰宝马都用日本爱信变速箱,不是因为它便宜,而是最好最耐用。所以搭载在自己品牌上的变速箱也不会差。不过可能会因为车辆级别和价格的因素品级低一些。 底盘,丰田本田一直是被模仿,所以从未被超越。。。。。。 低故障率,低油耗,日系为家用最务实之选。推荐丰田卡罗拉威驰花冠,本田思域哥瑞锋范,后期能省一大笔钱!...>> 问题三:奇瑞汽车的质量到底怎样 优点:作为自主品牌汽车,性价比很高,很实用,也很实惠。外观优雅、内饰精细,发动机动力强劲、油耗较省,配置水平非常高,性价比出色,是一款很值得买的产品。另外奇瑞汽车是自主品牌轿车厂商三巨头之一(奇瑞、华晨、吉利),知名度较高,汽车产品线丰富,质量还是不错的,值得购买。 缺点:内饰虽然设计得不错,但材质不够好。品牌推广力度不够,让大家总觉得自主品牌车就是便宜车,其实这是不对的。 8万元左右的车,除了奇瑞A5以外,还有一款车很值得买,就是华晨骏捷1.8手动舒适版。作为华晨的主力车型之一,骏捷从设计时就融入了国际化造车的理念,意大利乔治亚罗设计的车身,使用保时捷设计的底盘,发动机是三菱的4G93 1.8升发动机。外形设计得很前卫、抢眼,发动机虽然技术不新,但经久耐用,是一款很实用的产品,内饰设计很不错,但依然和A5一样,有比较明显的材质问题。发动机动力很强劲,底盘调校得很出色,操控感非常好,配置水平也相当高,性价比更突出。另外和华晨宝马共线生产、涂装、质检,品质相当的不错,质量有保障。车价8.98万元,比A5稍高,但你一看就知道两辆车的区别了,可以参考一下。 问题四:奇瑞哪款车质量最好 首先。作为一个奇瑞车的忠实用户。你确定你的容忍性强,那么可以买奇瑞了。 先说缺点吧。 油耗高,奇瑞没有省油的,绝对没有,谁说自己的奇瑞省油那绝对是有钱人或者装13的。 减震硬,拖拉机的感觉,过个减速带太爽了。 造型标新立异,QQME QQ6 旗云1 旗云2 风云2 这类车如何能下了生产线,也太丑了点。 小毛病多,新车乱响不要惊奇,就是那样,散不了架,你放心开。 优点 配置高,ABS EBD ESP 倒车雷达 四门电动 中控 自动关窗 发动机防盗 防炫目后视镜 基本都是标配。出去装人的很,我开过最好的车保时捷都没有自动关窗功能,奇瑞QQ3都有。 保养便宜,相比合资品牌,奇瑞全系250左右基本都能出来。 售后服务好,奇瑞的售后还是比较负责的。先别说维修质量如何,就服务态度和及时性来说,你肯定能满意。 买个A3吧。油耗高,提速慢。但终归车漂亮,配置高。 问题五:奇瑞汽车质量怎么样? 10分 质量不好 容易坏 比如 倒车镜 按钮 拉杆 用几个月 就全部坏了 内饰也容易坏 车灯 轮胎也容易坏 不建议购买 记住 奇瑞 江淮 昌河 奥拓 现代 天马 起亚 质量都非常差 买车不要考虑这几个品牌 这几个品牌 生产线领导都是垃圾 就知道搞产能 天天产能爬坡 好的老工人都跑了 能有什么质量 一个牌子汽车 只有每天固定产量 才能保证质量 比如 迈腾生产线 每天固定产量 一定都能完成 还有江淮和奇瑞 产线有领导专门吹产量 质量能好么 问题六:奇瑞汽车的质量怎么样? 优点:第一,车门厚重,铁皮厚,国人觉得扎实。第二,隔音好,吊打奇瑞同价位甚至高价位的车无悬念。第三,底盘好,扎实,转向合格偏重,但比较精准 而且空调特别好,特别凉快。 缺点:就是档位杆行程太大,像是开公交车一样,不过很轻,档位清晰。发动机平稳噪音小,对于一个4万的车,无可挑剔。除了内饰粗糙半径粗糙,完爆同价位奥拓1.0吊打奇瑞风云系列。我以前开过一辆,觉得是一辆可以开很久的代步车。但就是不忍直视外观。 问题七:奇瑞车质量如何? 该老总谈话内容如下;奇瑞是让我欢喜让我忧,喜的是我们国内终于有这样一个敢不受制于人的独立品牌出现,从现在来看其后劲颇足,经营理念定位较准,忧是品质要加强,观念要领先,国家及大众支持度不够。奇瑞的品质差吗?要我说一点也不差。噪音?你有概念吗?运动的都会有,只是它在美式的dna上改进要弱一些。再说减振吧!是硬,国内的道路只能这样,软了舒廷性有了,操控性变差,安全性更差,经济型车全球都是这个理念,操控性,安全性是设计首要素,就连别克第一代减振软,弯道倾斜大,乘坐易昏车,现如今都加硬了,有机会你试一下标致307看它的减振硬不硬,只是奇瑞所缺的是韧性,没办法好的厂家假洋鬼子不供货,国内的工艺和开发能力也弱了.还好要好过普桑,现奇瑞也按氮气减振了。再说内外球笼,与跑遍天下也不怕的普桑一个供应商,其余有发电机,启动机,变速箱,压缩机,方向机,高低压管,刹车盘,继电器,开关,电机及底盘件都是大众的供应商提供与桑车,捷达好多件通用,甚至有些还优于他们,不然它也不敢国内首创三年十万公里保了,这些车都给用户结实耐用为什奇瑞却是另一种天地呢!你说我自卖自夸,别,我现在来说他的缺点和现实造成奇瑞口碑不好有以下几点:1、树敌太多;同样的零部件,高档配置,时尚外形.低价上市,打破了垄断,断了人家的财路,招来停止供货,另换供应商的同时,品质可*性下降,设备安装要磨合适应,维修站供货不及时。2、推新品过快;生产工人压力大,设计开发跟不上,配件厂调整节奏跟不上,造成早期上市车型品质稳定性不够,从而影响消费者满意度及增加售后压力。3、无有力的技术支持;缺少长期而先进的技术支持,某些国外的设计不大适合国情,从而在使用环节上造成易损坏消费者不正确埋怨情绪,如支架,无底护板。4 、媒体及大众观念错误;我们的国民都是外国的一切都是好的.确实他们有优点,可国情不同,如波罗,周未风,爱丽舍16v等都是好车,可10.1:1以上的压缩比我们的油不达标能好用吗,这些全都避而不谈,只讲优点,卖出了是你使用不当,我是名牌我能不好吗.十多年前韩国车还不如奇瑞,全民支持,共买共乘,现如今不用我多讲了,另媒体对名牌大厂的负面报道其本不敢,后台太硬,广告费要支持,造成那边风景独好!!!5、使用不当;这占相当大一部分,低速拖档,半离合,高速冲坑,不换火花塞,不换正时带,拉手刹行车,助力方向长时间打死,忘关大灯,胎压过高,举不胜举,给你讲个笑话,一用户奇瑞车坐在里面减振像拖拉机浑身都响,一测胎压全部6.0以上,超过3倍,最高的6.5,惊的补胎师傅舌头伸出老长,全车都震松动了。6、车是修坏的;这是最主要的,我经常上网有时看奇瑞的用户反映的很多病例都是没找到原因,一拆一装,破坏原结构增加新故障,新开的各种4s店太多了,二三个好师傅,十来个新学徒,新车型越来越多,经验积累越来越少,能修好车吗?这不只奇瑞,都是这样。7、装配工艺;国产车通病,经常就是插头松动,保险松动,螺丝没拧紧,卡子没安牢等造成新车返修高,外姿厂这方面有一定优势,毕竞有多年经验.从去年来看奇瑞也意识到这些,明显质量提高了,装配工艺开始上升。8、配件不外流,有利也有蔽;奇瑞为控制配件质量某些零部件不通用,以免伪劣配件损害消费者,但也让维修站压力加大,一但物流不畅通就会影响客户结修时间,我们现正作手解决建立酝件中转库。 问题八:奇瑞车质量怎么样 早年的质量确实不怎么样!实施统一品牌后,造车工艺与质量有了大幅度的提高。 比如说大部件质量还是很好的,特别是发动机,我见过很多,四五年没有一点问题,一个灯泡都没有烧过。至于那些什么小异响,无视就成本限制,材料不是太好,塑料件居多,但是还是比较厚道的,什么底盘胶、隔音绵、防撞梁等等都是很厚道的,这些内在的东西大部分都不懂的。总的来说作为国产已经不错了! 问题九:奇瑞汽车现在质量怎么样 现在的奇瑞已经不是5年前的奇瑞了,质量上已经有了很大的飞越,国产中算是性价比最高的 问题十:奇瑞汽车质量怎么样? 10分 奇瑞车质量在国产车里算好的了,只是可惜当年QQ车卖得太火,以至于现在人们提到奇瑞就感觉是便宜车,低档车,在国内卖的不温不火,其实不然,奇瑞无论质量还是价格都没得说。如果你不是太在意面子问题,奇瑞绝对值得拥有!