标致4008双拼色,标致408颜色

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标致4008双拼色,标致408颜色

汽车行业一直在不断进步和创新,不仅在技术上有所突破,车身颜色也成为了消费者关注的焦点。作为一家专注于汽车制造的企业,标致在这方面也没有掉队。他们推出的标致4008双拼色和标致408颜色,不仅增添了车辆的时尚感和个性化,更为消费者提供了更多的选择。

标致4008双拼色是标致在设计领域的一次突破。传统的车身颜色大多是单一的,缺乏变化和创新。而标致4008双拼色采用了两种颜色的组合,使整个车身呈现出独特的效果。车身的上半部分采用了黑色,而下半部分则是炫目的红色。这种双拼色的设计不仅让整个车辆变得更加醒目和时尚,还能够反映出驾驶者的个性和品味。无论是在城市道路上还是在乡村的大马路上,驾驶标致4008双拼色的车辆都能够吸引众人的目光。

而标致408颜色则是标致在颜色选择上的又一次突破。作为一款中型车,标致408的外观设计一直以简洁大方而著称。但在颜色选择上,消费者的需求也在不断变化。为了满足消费者的需求,标致推出了一系列丰富多样的颜色选择,包括明亮的橙色、神秘的深蓝色、朝气蓬勃的绿色等等。这些颜色不仅让标致408车型更加富有个性化,还能够适应不同消费者的审美需求。无论是年轻人还是年长者,无论是男性还是女性,都能够在标致408颜色中找到适合自己的选择。

在购车的时候,消费者通常会考虑到车辆的操控性能、安全配置、油耗等因素。颜色对于消费者来说也是一个重要的考量因素。车辆的颜色不仅能够反映驾驶者的个性和品味,还能够在一定程度上影响驾驶者的心情和情绪。标致4008双拼色和标致408颜色的推出,无疑为消费者提供了更多的选择,让他们在购车的时候能够更加满意。

标致4008双拼色和标致408颜色的推出,不仅丰富了整个汽车市场的颜色选择,更为消费者提供了更多的个性化选择。无论是追求时尚与个性的年轻人,还是热衷于简洁大方的年长者,都能够在这两款车型中找到适合自己的颜色。标致将继续努力创新,为消费者提供更多更好的选择,为整个汽车行业注入新的活力和动力。

标致4008双拼色,标致408颜色

易车原创 说起标致品牌首款用户共创车型,采用官方小程序线上下定,4S店线下提车的直售模式,官方价格有所降低省去传统议价模式。4008创享版新增冰山蓝车身颜色,设计与老款高度一致,使用大量复杂的线条横贯整个前脸部分,格栅采用了分散式的点阵布局,将当中的品牌logo衬托的更为醒目,并组合成了“无边框”的独特效果。新增冰山蓝车身颜色。向两侧分散开的格栅与大灯相连,使得前脸在横向造型上显得更宽、延续性更完整。大灯部分也同样经过全新设计,“狮爪”形状尖利、辨识度很高。新车全系标配LED大灯,顶配车型还具备弯道辅助照明功能。在大灯下方依然是标志性的獠牙式日间灯带,为整车进一步丰富了细节度。整个前脸看来虽然没有时下流行的“极简”或“扁平”化处理,但独具一格的法式风格整体来说非常出色。车侧设计又是熟悉的感觉,门上收窄设计的镀铬条营造出精致感。新款车型车身尺寸长/宽/高分别为4510/1850/1628mm,轴距2730mm,处于同级别车型的主流水平。车顶行李架相比老款车型显得更低了一些,也让整个车身增添了些许优雅从容。轮毂也与现款车型别无二致,依然是使用了多辐造型,轮胎使用专为电动车设计的米其林e·PRIMACY系列,有更好的静音型以及更低的滚阻,尺寸为225/55 R18。车尾造型立体感很强,宽厚的亮黑色饰板看起来年轻、也很酷,将两侧的尾灯融入增宽尾部视觉效果。比较明显的变化在于尾灯处,灯腔内部的构造更加细致,“狮爪”线条更加丰富。全LED光源配备了流水转向灯效,增强科技感的也是在配置上与时下流行作出进一步贴合。标致4008创享版的内饰颜色新增黑红双拼设计,设计让人感到非常熟悉,依然是标致非常拿手的“i-Cockpit”座舱,也由此可见这套个性、甚至稍显“另类”的内饰非常的“经典耐用”。整体内饰的用料及做工都足够厚道,在同级车型中处于较高水准。标致旗下车型经典的方向盘造型虽然有些与众不同,但胜在尺寸小巧、握感出色,搭配换挡拨片看起来十分运动而年轻化。12.3英寸的全液晶显示效果清晰、色彩鲜艳。仪表盘位置靠上,行驶中方向盘不会遮挡视线,反而会起到抬头显示的效果。搭载了尺寸更大的10英寸中控屏幕,“科技感”更高,更利于操作、显示效果也更加出色。包含在线导航、4G/Wi-Fi覆盖、手机互联等功能,可通过触摸屏和按键进行操作。4008的创享版前后排座椅材质考究,也都有着不错的视觉效果,菱形的缝线处理带来很精致的感觉。经乘坐体验后,包裹性与填充做的都比较到位,可以带来很不错的乘坐感受。带有主副驾驶电加热以及副驾驶电动调节功能。在后排位置,空调出风口、电源接口也都有配备。后备箱空间规整,地板高度设计的比较低,内部高度得到保证。后排座椅支持4/6比例放倒,运送大件物品不在话下。4008创享版沿用了老款车型400THP的动力系统,配备1.8T涡轮增压发动机。最大功率155千瓦,最大扭矩300牛·米,传动系统全系匹配8速自动变速箱。前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁非独立悬架。

全新标致4008创享版采用直售的模式,指导价也就是终端优惠后的价格,省去线下沟通成本,并且在同售价车型的基础上增加了不少实用配置。保值率方面也无需担心,提供5年/15万公里整车质保,1年85%,2年75%,3年65%保值回购。标致一直致力于在肉眼看不到的地方堆积用料成本,对于钟情于法系的车友来说,这样的政策确实是好消息。

标致408改色膜

易车讯 今日,东风标致新408正式上市,售10.57-12.17万元,推出3款车型,新408采用标致最新的外观和内饰设计打造,同时还是国内首款换装最新标致车标的车型,10种车色提供更多选择,动力方面沿袭现款,搭载1.6T发动机。本车亮点:采用标致最新家族式设计国内首款换装全新狮标车型动力总成沿袭现款,匹配成熟10种车色提供更多选择外观方面,新408采用家族最新的“狮魂美学”设计语言,设计方面较现款408变化非常明显,沿袭了4008、5008、508L等的设计语言,两侧细长的开眼角式大及獠牙状日间行车灯非常容易辨识,而相比起来,新408的中网面积更大,占据了前脸更多的空间,内部以点阵式饰条点缀,看上去非常犀利,视觉冲击力提升明显,全新狮标居于中央,而新408也将是国内首款使用全新狮标的车型。侧面整体造型沿袭了现款车型的设计风格,尺寸方面,新车和现款车型一致,为4750/1820/1488mm,轴距2730mm,提供10种车色,包括4种珠光漆和6种改色膜。尾部方面同样有不小的变化,比起现款中规中矩的设计来看,新408采用了时下流行的贯穿式尾灯设计,整体造型类似狮爪,风格与508L相近,运动感拉升,尾灯罩采用透明设计,牌照框由原有的中置调整到了下方,更加凸显层次感,另外比起现款,新款排气管为隐藏式,更有利于型面的优化布局。内饰方面,新408采用家族i-Cockpit唯我座舱设计,由双辐式多功能赛车式方向盘+12英寸仪表盘+10英寸中控屏组成。呈三角形态分布,强调了层次感,更高的仪表盘更利于观看,同时不会阻挡前方视线,虽然法系车的设计比较个性且另类,但确实在设计上花了些心思。相比现款车型,细节方面升级明显,比如与中控台融合的挡把区,屏幕下方为琴键式布局,出风口造型多样化,更显年轻态,车机方面搭载Blue-i 3.0智能网联系统,进行了本土化标定,配置方面车身稳定控制系统、倒车影像等也没有缺席,座椅设计考虑到包裹性和承托性的诉求。动力部分,新408将搭载1.6T发动机,最大功率125kW,峰值扭矩250N·m,匹配爱信6AT变速箱。据易车App“热度榜”显示的数据,东风标致408 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 在紧凑型车中排名第22位。如需更多数据,请到易车App查看。

标致408颜色

东风标致408的颜色有:塞纳红、晴空蓝、珠光白、碳晶黑。以标致408的2020款230THP十周年质趣版为例:其是东风标致推出的一款紧凑型车,长宽高分别是4750mm、1820mm、1488mm,搭载1.2T涡轮增压发动机,最大功率是100kw,匹配6挡双离合变速箱。标致408的2020款230THP十周年质趣版的驱动方式是前置前驱,前悬挂类型是麦弗逊式独立悬挂,后悬挂类型是可变形横梁式。

标致4008改色

随着雷诺正式退出我国汽车市场争夺,不仅预示着法系品牌在国内的竞争类型会因此进一步下降;也表明了仅剩的PSA“御三家”标致、雪铁龙和DS会更加捉襟见肘。当然啦,毕竟我国汽车市场所蕴含的庞大商机,任凭法系PSA已在世界车坛中混迹了近百年,恐怕也不是那么轻易能割舍的。这不,作为标致在国内SUV市场表现尚可的4008,也借由海外原型车3008的改款而迎来了新款车型的更迭。

有网友(下图源自微博网友@Pine_0101)便拍到了国产新款 标致4008的实车身影。新车究竟提升了多少?让我们一起来看看吧。外观方面,新款4008基本延续了海外新款3008的设计走向。它的前脸将会使用全新样式打造;并以此拥有了密集的点矩式镀铬铺陈的不规则状头灯。同为全新样式的头灯组,还如前包围两侧的竖向LED日行灯带组成了类似于獠牙一般的形态效果;搭配层次鲜明的前包围和镀铬前唇之后,则进一步拉高了其颜值的可看性。车侧一面,前后翼子板上方分别显露的间断式腰线,以及双色涂装、悬浮式车顶、镀铬装点的宽大侧裙等设计结构,基本都保持了现售4008的样式。虽然调整不大,但要说现售4008的侧颜便算得上出众;况且侧身不做调整也是大多数中期改款车型的调性。

新款标致4008的尾部同样没有做出调整;新车依然会延续原有的三区间竖向LED灯带和熏黑饰板组成的一体式尾灯布局,以及敦实厚重的后包围中包含的镀铬饰条和扁平双排气结构等。

至于车身尺寸部分,目前小编尚未获得详细参数;但依照其中期改款的身份,以及外形主体设计并未发生改变来看;预计它的尺寸应该也不会做出太大调整。内饰部分,高配车型所使用的全液晶仪表,搭配悬浮式中控屏和电子档,足以营造出视觉效果斐然的科技氛围;镀铬包裹的半圆状中控区、宛如钢琴按键般的物理按键以及双平口方向盘,则在持续营造个性感的还为新车带来了一些高端格调。而关于新车的动力,小编则同样还未获得准确信息。毕竟只是中期改款,预计新车依然会提供最大功率分别为170马力和211马力,峰值扭矩分别为250牛·米和300牛·米的1.6T和1.8T两款发动机可选。传动系统方面,预计也同样会延续6AT和8AT变速箱。

新款国产标准4008即将在本届广州车展中正式亮相,并有望在明年2月份上市。整体看来,换上了“新脸”后的新款标致4008,不仅让整体颜值有了进一步提升,同时也会更强契合于当下的年轻化市场潮流。如果未来能加入更为丰富的配置并辅以足够诚意的价格,应该还是有希望获得市场认可的吧?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

标致408标致

标致408和标致308的区别是:发动机不同,最大扭矩不同,最大马力不同。两车的发动机变速箱基本相同,技术有所欠缺。408拥有同级最大的空间,308拥有时尚的外观。两车驾驶和操控都差不多,408更舒适,油耗低308。2010年1月25日,东风标致408将正式全球首发。虽然标致408有1.6L和2.0L两种排量以区别于307,但上市后将推出2.0L车型,至少有舒适型、豪华型和尊贵型三种配置可供选择。预计价格在12-17万元左右。标致408仍将采用传统的龙牌发动机,有2.0L和1.6L两种排量可供选择。2.0L车型将是408的主力排量车型。随着408的推出,307将继续封锁1.6L发动机入门级A级车型的市场。307和408将并排推出,从而大大丰富东风标致在入门级市场的1.6L至2.0L发动机产品。标致408也采用了改进的变速箱。手动变速器经过改进,可以提供更清晰、更雄心勃勃的换档,而带配重的转向系统在换档时给人更平稳的感觉,将燃油效率与驾驶乐趣结合在一起。有两种模式可供选择。自动和手动(自动模式分为三种模式。经济、性能、雪地,一键即可切换)。)档位的控制是通过增加在陡坡上行驶和在缓坡上行驶的逻辑模式。提高了安全性。

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