雪佛兰探界者的指导价,雪佛兰探界者2023款

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雪佛兰探界者的指导价,雪佛兰探界者2023款

SUV(Sport Utility Vehicle)车型在汽车市场中的份额越来越大,成为消费者们最热衷的车型之一。作为美国汽车制造商雪佛兰旗下的一款SUV车型,雪佛兰探界者备受消费者的喜爱。而在2023年即将上市的雪佛兰探界者2023款更是成为了汽车行业的瞩目焦点。

让我们来了解一下雪佛兰探界者2023款的指导价。作为一款高品质SUV车型,雪佛兰探界者2023款的指导价会相对较高,根据不同配置的不同定价策略,预计起售价将在30万元以上。这样的定价策略符合了消费者对于品质与性能的追求,也展示了雪佛兰对于产品的自信。

除了定价上的显著提升外,雪佛兰探界者2023款在配置和性能方面又有何突破呢?新款探界者将采用全新的设计风格,更加大气独特。车身线条更加流畅,车头采用了更加锋利的设计,展示出强烈的力量感。车身尺寸相较前一代也有所增加,提供更宽敞的内部空间。探界者2023款还将配备最新的LED大灯组和全新设计的进气格栅,让整车更具科技感和时尚感。

在内部配置方面,雪佛兰探界者2023款将提供更加豪华的选装套件。消费者可以根据自己的需求选择加装全景天窗、真皮座椅、BOSE音响等高级配置,为驾乘体验提供更多细节上的享受。探界者2023款还将配备最新的智能驾驶辅助系统,如自适应巡航控制、盲点监测等,提高驾驶安全性和舒适性。

在动力方面,雪佛兰探界者2023款将搭载一台全新设计的发动机。根据消息,新款探界者将提供多种动力选择,包括汽油发动机和混合动力系统。这些动力系统将提供更高的燃油经济性和更强的马力输出,满足消费者对于动力性能和节能环保的需求。

雪佛兰探界者2023款的指导价虽然较高,但其提供的配置和性能无疑是值得消费者付出的。不仅仅是一款普通的SUV车型,探界者2023款以其出色的外观、豪华的内饰和卓越的动力性能,成为了市场上备受追捧的车型之一。不管是日常通勤还是远行旅游,雪佛兰探界者2023款都能带给消费者更舒适、更安全和更愉悦的驾乘体验。

如果你正在寻找一款高品质的SUV车型,不妨考虑一下雪佛兰探界者2023款。它将以其独特的设计、豪华的配置和卓越的性能,满足你对于品质生活和驾驶乐趣的追求。无论是城市驾驶还是户外探险,探界者2023款都能成为你值得信赖的伙伴。

雪佛兰探界者的指导价,雪佛兰探界者2023款

SUV的通过性确实要好于轿车,且内部空间营造得还不错,这些优势在大尺寸SUV上更加明显,这也是不少人选择该级别车的理由。作为雪佛兰旗下车型中的重要角色,探界者2021款550TRS四驱智能拓界版是一些消费者想选购的车型,下面小编就来简要介绍一下这款车,再算一算买它需要多少钱才能落地吧。功能配置方面,探界者配备了前/后排头部气囊、车道偏离预警系统、主/副驾安全气囊等八项安全性配置。这款车还配备了远程启动、无钥匙启动系统、主动闭合式进气格栅等十七项舒适便利配置。价格方面,我们以探界者2021款550TRS四驱智能拓界版为例,该车型的官方指导价为229900元,据了解,目前淮安市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算,购置税20345元,车船使用税400元,上牌费500元,交强险费用为950元,落地价合计为260698元;如果是贷款购买,我们以首付30%,贷款年限3年来进行计算,那么首付金额就是68970元,月供金额为4922元。

这款车的产品力还是比较符合其市场定位的,你会花这个价格购买这款车吗?欢迎大家在评论区说说你的看法!

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

雪佛兰探界者多少钱

预算20万元,无论是购买SUV还是轿车都有着非常多的选择,正因如此,许多品牌也将旗下的明星车型布局在了这一主流购车区间内。就以SUV车型来说,20万元我们已经可以买到合资品牌的中型SUV,而作为美系SUV的代表之一,雪佛兰探界者便受到了诸多消费者的关注。近期,2023款雪佛兰探界者正式上市,新车共推出5款配置,售价区间18.49~23.99万元。作为年度改款车型,新车重点针对配置方面进行升级,下面让我们来了解一下它的表现具体如何。外观设计新款雪佛兰探界者在外观设计方面没有发生变化,整车依旧延续了老款车型的造型,并且根据套件不同分为普通版和RS版本,两个版本只是细节的装饰略有不同。新车前脸部分设置大尺寸的多边形进气格栅,内部以波浪状熏黑饰板作为填充,RS版本的中网内设置特殊字母标识,中间的雪佛兰Logo则进行黑化。前大灯组造型狭长犀利,中间贯穿的银色饰板一直延展至灯组内部,设计整体性不错。该车定位中型SUV,其具体长宽高分别为4646×1843×1688/1695 mm,轴距2725mm。在加入运动套件之后,该车的外后视镜,轮圈和车顶行李架等部位均进行熏黑处理,并且提供有熔岩红,冰川白,极夜黑,晨空灰,山岩灰共5种车身配色可选。新车的尾部轮廓较为简洁干练,线条运用颇为锋利,继承了美系车型的硬派风格。车顶末端匹配大尺寸扰流板,后包围处设置厚重的熏黑饰板进行装饰,不过排气采用单边单出布局,运动氛围并不浓郁。内饰设计新款雪佛兰探界者的内饰设计同样未进行调整,整体设计风格较为传统,缺乏现代感,显得有些落后于时代。其中新车车内方向盘造型常规,尺寸可观,表面应用柔软的皮质面料包覆,握感较为充实饱满。新车匹配10英寸的内嵌式触控液晶屏,功能配置表现较为全面,支持车联网,4G网络,OTA升级,语音识别控制,手机互联映射等。不过车内只设置4.2英寸的彩色汽车电脑显示屏幕,科技感并不浓郁,好在其内部显示信息较为全面,日常读取时也比较直观。新车车内座椅统一采用仿皮面料包裹,功能方面提供主驾驶座椅电动调节,前排座椅加热等。该车前排座椅看上去比较朴素,不过造型宽大,内部填充物厚实,具有明显的陷入感,舒适性良好。该车采用大5座布局,后排乘坐空间相当可观,中间地台造型平整,对于中间位置的乘客也颇为友好。动力系统雪佛兰探界者动力方面提供1.5T和2.0T+48V轻混系统,两款发动机的最大输出功率分别为169马力和237马力,峰值扭矩分别为250牛米和350牛米。传动系统方面,分别匹配6速手自一体变速箱和9速手自一体变速箱,同时高配版本还提供四驱系统。车型配置及购买建议作为常规年度小改款,2023款雪佛兰探险者本次主要针对配置方面进行升级,其中新车提供SBZA侧盲区报警+LCA车道变更辅助、RCTA后方通过交通警报、无线充电等配置,此外轻混2.0T RS 9AT四驱智能捍界版还配备流媒体后视镜。新车本次共推出5款配置,下面让我们逐一进行对比分析,看看哪一款性价比更高一些。2023款 1.5T 驰界版

推荐指数:★★★

配置点评:基础配置完善指导价格18.49万元,具备定速巡航,8英寸中控显示屏,手动空调,可开启全景天窗,仿皮座椅,主驾驶座椅电动调节,语音识别控制,4G网络,OTA升级,手机APP远程控制,自动头灯等功能,基础功能配置表现较为完善。2023款 1.5T 驭界版

推荐指数:★★★★

配置点评:舒适功能增加指导价格19.49万元,增加并线辅助,倒车影像,倒车车侧预警,电动后备厢,电动后备厢位置记忆,彩色行车电脑显示屏幕,手机无线充电,前排座椅加热,10英寸中控显示屏,行李厢12V电源接口,自动空调等功能,舒适配置得到明显提升。2023款 轻混 2.0T RS 智能拓界版

推荐指数:★★★★★

配置点评:动力升级,提升可观,性价比较高指导价格21.99万元,换装2.0T+48V轻混系统,匹配L2级智能驾驶辅助系统,同时增加运动外观套件,自适应远近光,雨量感应式雨刷等功能,整体提升幅度可观,性价比较高。2023款 轻混 2.0T RS 四驱智能拓界版

推荐指数:★★

配置点评:增加四驱系统指导价格22.99万元,增加适时四驱系统,陡坡缓降等功能。2023款 轻混 2.0T RS 四驱智能捍界版

推荐指数:★★★

配置点评:豪华配置增加指导价格23.99万元,增加前驻车雷达,自动泊车入位,主副驾驶座椅腰部支撑双向调节,副驾的座椅电动调节,前排座椅通风,220伏电源,Bose扬声器,车内单色环境氛围灯,流媒体内后视镜等功能。豪华配置明显提升,有需求的用户可以考虑。车叔总结新款雪佛兰探险者本次主要针对功能配置进行升级,内外设计和动力系统等方面均未发生变化,同时其售价维持原样,性价比还是有着一定提升。通过以上的对比分析可以看出,在该车本次所推出的5款配置中,属于中配的2023款 轻混 2.0T RS 智能拓界版具备相当完善的基础功能配置,而且所运用的2.0T发动机动力性能表现不俗,性价比相对较高。雪佛兰探界者的整车售价对比同级合资产品要更低一些,而且该车现阶段也有着不低的优惠力度,现款入门级车型部分地区的终端报价已经来到了12万元左右,想要抄底的朋友还是可以考虑一下。

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雪佛兰探界者

成绩简评: 探界者的情况与之前年考的柯迪亚克情况很相似。从品牌力来说,雪佛兰也是不尴不尬的,难以支撑中高价位的车型。探界者的前身科帕奇,市场表现就相当的一般。因此在这个基础上评价,探界者的销量就算得上是很不错了。虽然没有像它的同平台兄弟昂科威那样大红大紫,但销量稳健且逐步抬升,绝对量也超过了当年科帕奇不止一倍。从最近的5月份观察,探界者目前的销量基本上已经可以稳定在7000辆以上,这在雪佛兰SUV(在国内销售的) 历史 上可是突破性的。这两款变速器虽各有优劣,但要以车云菌主观评判的话,会更倾向于推荐配备6AT的探界者。说实话,通用在昂科威这样的(大尺寸紧凑SUV)车型上居然配备干式的双离合变速器确实是有点冒险,更何况这款变速器的实际表现也真有点差强人意。相反,探界者的6AT就很靠谱——除了手自一体变速器模式有点别扭以外。估计80%的购车者会认为,所谓“手动模式玩运动纯属有病”,所以探界者的这个“问题”可能根本“不是问题”。抛开这个车云菌的个人喜好,探界者1.5T的总成是相当不错的。平顺性、响应性都相当好,日常驾驶的动力性一点也不弱,绝对不用有“小马拉大车”的顾虑。除了动力调教本身OK以外,这也与雪佛兰的轻量化做得到位有关——整备质量只有1.5吨,比当年的科帕奇可要轻了太多了。在其他驾乘方面,探界者的表现也没有让大多数车主失望。包括静谧性与质感等等,都属于同级车里比较好的。底盘的风格稍稍偏硬朗,但没有过分去追求所谓运动,应对年轻家庭的需求也属于合适。探界者能获得这样的年考成绩,关键还得落在价格上。前面说过,探界者与昂科威,就好比柯迪亚克与途观L,但其实前二者之间的差距要小于后二者。价差层面,配置基本相当的情况下,探界者要便宜3万元,这个幅度也算得上可观了。注意,这两款车的终端优惠幅度是差不多的,都有3万元左右。一方面说明这3万元的价差是实打实的,另一方面说明购买探界者的绝对价格目前吸引力也不算小了。之前开过探界者2.0T版本的车型,来说说这个车咋样吧。探界者对于雪佛兰来讲绝对称得上重磅车型,雪佛兰想利用这款车来填补新鲜血液,虽然对于中国市场这是款全新的车,但在北美,这款车从2004年就有了,到现在已经发展到第三代了,且是雪佛兰 历史 上销量第二高的车型。前几天我就试驾了探界者这款新车,2.0T的顶配车型,四驱捍界版,24.99万。这款车虽然标榜中级SUV,不过从尺寸上看,比自己兄弟昂科威稍微小一点,但又比途观、翼虎这些紧凑型SUV大不少。而探界者将对手直接锁定翼虎,也就是打一个差异化的竞争。那么这款车究竟怎么样呢?一部分说静态体验,另一部分说驾驶体验。(试驾忘了带相机,从网上找几张图片,侵删)就颜值讲,雪佛兰的车都不丑,探界者这款车外观应该能称得上漂亮的,之前分体式的前脸重合到一起,侧面用多出折线,大倾角C柱和隐藏式D柱设计,都是雪佛兰比较经典的家族设计。整体看上去会觉得很有精致干练,既不像传统美国车那样有肌肉感,也不会像日产那样用力过猛,为了年轻而年轻。(但也有不少网友评价这个设计丑,这真是见仁见智了)整体上做工算过得去,对得起17.49-24.99万元的价格。中控台上虽然有一些硬塑材料,但手容易摸得到的地方,几乎都是软的。虽然是一款SUV,这款车的座椅包裹性和还不错。这款车的储物空间是比较丰富的,据说有32处,真实挖空心思将各种空间都利用起来,连备胎和行李箱地板之间都设计出一个隔层,放几瓶矿泉水进去完全没问题。这款车后排座椅放倒之后,是可以和后面的行李箱完全连成一个平面的,这样空间非常大,就像一张床一样。为了将后排空间做的大一些,整个后排完全没有凸起,做成全平的了。但有个问题是,既然将后排做成全平的,想让后排坐三个人也不觉得拥挤,但后排的中间却没有头枕,这一点不太能理解,雪佛兰其他车型也是他们的理由是,为了不遮挡驾驶员看后挡的视野,看来美国人还是挺固执的。另外再说几个小细节,说明这款车还有待提升的地方。第一, 后排座椅的靠背的下面两面都被挖空一块,可能是后排放倒后需要座椅前移的缘故,但这样有个不方便的地方在于,小物件很容易就顺着挖空的的地方漏下去了。第二, 副驾驶的左腿旁边装置一个小网兜,里面可以放置零碎的小物品,但我驾驶的那辆车,这个小网兜做工稍微粗糙些,手轻微一拽,居然脱落了。 第三, 有个人机工程的小问题,这款车的扶手箱盖设计的偏高了,胳膊放在扶手箱盖上,手不能同时摸到档杆。再说说动态体验部分 我试驾的这台2.0T发动机车型,最大功率为260马力,最大扭矩为353牛.米。这样的动力拉着一辆1.7吨的车,显得很轻松。稍微加点油门,就可以感觉到很不错的动力。这种顺滑充沛的动力,也少不了变速箱的功劳。2.0T的版本搭载着一款通用自己的9AT变速箱。但由于之前9AT还不是很成熟,所以很多人对于9AT并没有很强的信心。探界者这款9AT,是基于自己Hydra-Matic变速箱家族设计,对于换挡机构和齿比都进进行过相应的优化,有成熟的案例,理论上讲可靠性会高一些。这台变速箱确实很顺滑,换挡逻辑很清晰,升挡积极。几乎挑不出什么毛病来。官方宣传在时速95公里每小时就能够升到9档,不过我实际体验下来,正常也要上到近110公里每小时才能够升到9档。这款车的底盘悬挂调教的稍微偏硬一点,行驶在稍微不平整路面上,路况还是能够传达到车里面。这种悬挂对于驾驶员来讲并没什么,但对于后排乘客可能稍微有点不友好。探界者的转向十分轻盈,指向性还算比较清晰,所以这款车同样适合女孩子驾驶。又到吐槽的时候,驾驶过程中依然有觉得做得不太好的地方。第一, 这款车的起停系统是没有关闭功能的,是默认开启的。也就是说驾驶过程中自动启停是关不掉的,这对于那些不太喜欢启停系统的人来讲不舒服,另外一点,这款车的的刹车踏板比较灵敏,踩下刹车刚刚能够让车停下来的时候,起停系统就介入了,不过还好,这个发动机启动声音比较小。第二, 探界者有个L档,这个档位和通常的L档以及和通常的手动模式都不一样,它的加减设置在档杆的顶端,这倒不是什么BUG,但这个L档模式可以通过加减档,在任何速度下加到1-9档,且设置任何一个档,都可以在这个档下面几个档切换,例如设置L5档,那么便可以在1-5档内根据转速切换。通常来讲L档是爬坡或者下坡档,那么设置这么多L档做什么用?第三, 这款车的D档模式是不显示档位的,且又没有手动模式,一般人根本就不知道自己挂的是几档,而官方说在95公里每小时可以升到9档,又不显示档位,那谁知道你升到9档时速是多少呢?整体来看是一款不错的车,但是无奈销量数据依然不是很好看。我本人就是18款雪佛兰探界者的车主。购车时由于资金受限,选择了1.5T车型。目前用车至今已两个月了,就简单说一下这两个月以来的用车感受吧。从外观来说,有美国车的肌肉感,比较大方,美中不足的是车顶后半部下坡涉及,车尾线条过多,略显小气。内饰塑料居多,豪华感不存在,好在空间较大,后排纯平。配置上,最低配配置不低能接受,无钥匙进入,一键启动,天窗等实用配置一应俱全,被动安全配置较高。动力上,1.5T发动机配合6at变速箱,起步较肉,中后段有力,变速箱省心。运动化调教,底盘扎实较硬,过沟沟坎坎还算有信心,指向精准行个人感觉不足。油耗偏高,一半高速,一半市区,目前9.5L。探界者还是一台好车。手机码字辛苦,望对您有所帮助,有问题也可随时联系。雪佛兰车型系列中,到目前为止,仅仅从外观来说,最让我心动的一个是科迈罗,另一个就是全新的探界者。2004年,通用推出了第一代探界者,目前市面上看到的全新探界者是它的第三代车型。新车采用了最新的家族前脸设计,侧面非隐藏式的C柱比较有特点。内饰做工精致,后排空间表现不错。车辆行驶过程中,路噪比较明显,来自于路面的振动,传递进车内的比较多,NVH表现一般。1.5T版本搭载6挡手自一体变速箱,低速时加速表现一般,2.0T版本配备9挡手自一体变速箱,换挡的平顺性还不错,响应也比较及时。上述提到的都是看得见和感受得到的,看不见的地方,比如车辆运用了大量高强度和超高强度钢,整车刚度较上一代车型提高30%。在碰撞过程中,受力的关键部位,比如A柱、B柱、车顶横梁、驾驶员脚部护板处都用到了热成型钢,以此为驾乘者提供更好的安全保护。以下 探界者以50公里/小时正面撞击壁障。 从动图可以看到探界者前脸溃缩明显,A柱和乘员舱无明显变形,前挡风玻璃保存完整。 探界者采用了笼式座舱,也被叫做安全防护车体结构,这种车身结构设计包括两大区域“冲击溃缩区”与“高强度座舱区”,能够对车内乘员起到有效的保护。发动机舱的前纵梁则采用了弧形开口状设计。弧形伸展的纵梁相比笔直的设计,长度方面可以更长,当碰撞发生时,更多材料参与变形吸能,使得传递到乘员舱的碰撞能量进一步减小,降低对乘员的伤害。在国内紧凑级suv中,雪佛兰探界者是一款性价比较高的车型。早在其上市之初就有很多网友戏称其为“廉价昂科威”。探界者是通用首款引入9AT+2.0T动力总成的车型。这套动力总成的驾驶感受属于悄无声息的类型。其重要原因就是这台尺比绵密、且换挡过程悄无声息的9T50变速箱。平顺和从容是这套动力系统在探界者上的主基调。话虽如此,在任何车速下,一旦深踩油门踏板,变速箱会瞬间理解驾驶者的意图,巡航状态下全油时甚至会连降三挡,而当驾驶者完成加速超车动作时,变速箱便会毫不迟疑迅速升至原先的挡位。由于该变速箱配备了储能装置,因此2.0T探界者均标配启-停系统。由于底盘和行走机构的设定还是偏向于舒适化,因此如果想进行释放发动机的261马力,会发生较们,明显的扭矩转向,高速过弯时负载反应也无法给驾驶者充足的信心。配置方面,其中高配车型可谓慷慨,从驾驶座独立调节腿托、到座椅加热通风和bose印象系统,一应俱全。此外该车还配备了4G LTE WIFI系统,最多可支持7台移动设备的接连,网络覆盖范围达到了700米。17.49-24.99万元的价格在同级车型中竞争力较强,甚至会威胁自家兄弟别克昂科威。本人2018款2.0TRS悍界新进车主,6月购车到手目前行驶700多公里,北京新车落地价格在24.7W(各地方各4S店优惠幅度各不相同)。谈一谈整体感受吧:1.外观上来讲,探界者在同竞品的车型中算是比较个性的了,直观上整个车体前部非常美式,侧身线条也比较硬朗,车尾部则是国产神车的既视感。但是RS版本黑色的外观给人一种极强的运动感,远观近看都显得十分犀利,增色不少。缺点是黑色外观真心不好打理,如果手懒的话也可以下手红色RS,只是排产较少,订车周期长一点。2.内饰:可以说是最大的槽点了,整体风格中规中矩,用料上硬塑料居多,门板仪表台中控面板档位处都是硬硬的,虽然也有真皮缝线,但面积不大,廉价感较强,估计这与成本挂钩吧。如果实在看不顺眼,自认为选购一些车内贴饰或者改装店做个装饰包皮一些基本的点缀,花不了太多,但提升效果确实是不小的。车内空间大,正常身材腿部头部空间充裕,前排后排乘坐舒适度都很不错,后排地台全平,但中间位置座椅硬点。储物空间不少,除了中央扶手箱空间大外,其他基本够用,唯一的遗憾是后排空调只有出风口不是独立控制,便利性就没那么大了。。。(只是遗憾不是欠缺哦)3.配置。2.0T RS悍界已经是最高配了,相关配置也都能度娘出来,这里就不赘述了,安全性实用性都比较高。有几点拿出来说说吧:安吉星用处不小,也可以用作手机日常 汽车 监测,同时可以远程遥控;出现事故自动连接,方便救援;有4G功能,使用方便;缺点是免费期过后费用不低。。。电耳折叠实用,但是锁车时不会自动收起,只能手动。四车窗除主驾驶一键升降其余只有一键降。当然电耳和车窗也可以马叔家自主加装。。。4.操控。2.0T加9AT提速快,动力充沛,中高速后劲儿足,日常使用铁定没问题。9AT在D档下相当平顺,升档积极,日常行车基本都在1500到2300转的区间,对省油有利。满油门加速降档时约有半秒延时吧,其他油门开度基本随踩随有,整体上讲全是相当不错的变速箱了。底盘相当扎实,转弯侧倾小,方向盘控制精准,操控手感和体态保持非常好,稍运动的驾驶也绝对得心应手。缺点是底盘悬架调教较硬,过沟坎和减速带时车体反应较大,不太舒适。5.总结。整体外观好,内饰low,开起来爽,舒适度也可以,空间大,过坎颠,油耗合适。亮点在动力和变速箱,短板又不是特别难以接受。也有人说自动启停的问题,本人真实的使用感受是相当不错的,启停时的震动和声音可以忽略不计,一同乘车的人不提醒的话,基本没有感受到启停存在。堵车、涉水路面时完全可以L档位操控,没有频繁启停和涉水熄火的顾虑,同时也能体现不是只会“一D到底”的老司机风范,空调开启时,车内温度没到标准以及蓄电池电量电压不够标准时启停功能关闭。以上纯手打,希望可以帮到你。现如今合资品牌的SUV竞争非常激烈,每家的品牌都不愿意放过这次机会,各家对于中型SUV市场都会有多个SUV占领这个市场,希望能够分到一杯羹。其中探界者的出现,让其竞争品牌带来了不小的压力。从外观上来看,探界者采用了雪佛兰最新的家族风格,车头部大尺寸、多条幅的格栅设计让整个前脸看上去很敦实。有一种壮汉的感觉。从内饰上来看,探界者依然是雪佛兰的家族风格,但采用更偏运动的全黑配色,看上去更加动感运动,让其喜欢它的人更加喜欢。雪佛兰探界者作为一台家用的城市中级SUV,在舒适性上很下功夫。无论是乘坐还是驾驶,都会让人觉得很舒服,感觉不像是驾驶的是一辆敦厚宽大的SUV车型,它的宽大在空间上也是带来了足够的优势,在空间上领先同级别车型,并且一系列的主动安全技术也是给它加不少,毕竟家庭用车,最主要的还是考虑安全性,虽然在一些细节上的不如意,比如内饰的设计很传统,用料在同级别相比也不是最好的,但整体上瑕不掩瑜。价格合理、配置够用、空间充足,这已经足够了探界者还是一款让人放心好开的车型。雪佛兰探界者销量:15.6万辆销量变化:+17.2%雪佛兰探界者的外观充满肌肉感,美系车一贯的特点。但是内饰上比起日系车而言,用材档次稍显不足。空间上比起本田CR-V也是略显不足,但是动力方面表现澎湃可以满足日常行车需求。个人觉得应该是同级别产品综合实力最强的一台SUV,没有之一。从技术角度看,探界者属于通用最新一代SUV技术产品,搭载的1.5T 与2.0T两款总成。无论是数据还是实际表现,这两款动力总成都处于同级别最优秀的水平。1.5T 180匹,2.0T 260匹的动力水平无论是是日常市区代步,还是高速穿行都足以应对,甚至有点过剩。匹配的最新一代6AT 和9AT变速箱,在平顺性表现非常抢眼,并不弱于马自达的6AT系列。而且油耗方面,1.5T平均油耗6.7升,2.0T平均油耗8.3升,对于一台SUV来说已经足够优秀,同级日系也不过如此。尺寸上,这代探界者2725轴距加上4652*1843*1684的车身尺寸,已经要比同级别很多对手都要大了。车内空间优势也随之体现,后排支持比例放倒,且放倒后拥有一个纯平的车内空间,实用性大大提升。配置上,探界者这次也非常给力,入门版车型标配电子驻车、6气囊、胎压监测、倒车雷达、电动天窗、上坡辅助、无钥匙启动、无钥匙进入、Mylink多媒体系统等配置。中高配车型还拥有全景天窗、自动泊车、座椅加热通风、电动尾门、Bose音响等高 科技 配置。无论是入门车型还是高配车型的配置,应对日常家用没有任何压力,另外安全性配置全系标配的做法值得鼓励,低配车型的安全配置并没有缩水,相比日系德系要厚道许多。综合来看,如果要选择一台20万左右的家用SUV,又想配置尺寸动力等面面俱到的话,那么探界者会是一个最好的选择。雪佛兰探界者~物美价廉,质量很好,值得拥有。售价:17~25万元。外观:霸气,个性内饰:配置丰富,空间宽大动力:搭载1.5T,2.0T发动机,动力一般,满足日常代步需求。雪佛兰探界者,好车,值得拥有。个人意见,仅供参考。

雪佛兰探界者价格

雪弗莱探界者价格大概是20万左右,这款车的配置:

1、外观上来看,探界者造型设计上使用了雪佛兰最新的家族设计,比如前进气格栅。发动机盖上有两个明显的折痕,凸显了力量感。车尾窗延续了第二代车型的特点,熏黑D柱形成悬浮车顶的效果,也意图将C柱显得更倾斜,从而突出运动感。1.5T车型采用的17寸轮毂,2.0T采用的为18寸,轮胎胎壁较厚,视觉上少了些运动效果,但好处是对于震动的吸收不错;

2、内饰方面,探界者采用三辐式方向盘并配有银色装饰条装饰,并整体采用了雪佛兰最新的家族样式,功能布局也能让大部分消费者很快上手,探界者的内饰设计有自己的风格,不算豪华但还是有些品质感的。不过内饰用料就很一般了,做工也稍显粗糙一些。不过也正是因为如此才降低了整体的成本,从而使得它可以靠性价比上的优势让更多消费者买单;

3、探界者的空间表现也很不错,非常充裕。所以探界者既是非常运动的一款SUV,又能很好的满足家庭对空间的需要,再加上不贵的价格,非常值得入手。

百万购车补贴

雪佛兰探界者2023款

易车讯 日前,我们从官方渠道获悉,2023款雪佛兰探界者上市,售价18.49-23.99万。新车针对消费者的用车需求进行了优化升级,提供更个性化的外观选择与更丰富实用的科技配置。外观设计方面,作为年度新款车型,2023款雪佛兰探界者没有本质的变化,但是增加了晨空灰车色,进一步增加了消费者们的个性化选择,其中1.5T驭界版增加Redline尚·红系列设计曜黑格栅、镶有炫红标识的曜黑外后视镜、Redline尚·红系列专属铭牌设计。内饰设计方面,2023款雪佛兰探界者仍旧保持了足够强的科技感,不过新款车型除入门版以外车型,增加了SBZA侧盲区报警+LCA车道变更辅助、RCTA后方通过交通警报、无线充电功能作为标配。动力系统方面,2023款雪佛兰探界者将会继续提供1.5T+6AT车型,功率124千瓦,扭矩250牛·米,以及匹配9挡自动变速箱的2.0T+48V轻混动力系统,功率174千瓦,扭矩350牛·米。打开易车App,点击首页“智能化实测”,多角度了解热门新车科技亮点,获得选购智能电动车的权威参考依据。

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