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途昂值得,途昂值得购买吗?途安拆很多人可能对这款车型不太熟悉,但途昂确实是一款值得购买的豪华SUV。下面就让我为大家详细介绍一下途昂的优点和特点。

途昂在外观设计方面给人一种非常霸气的感觉。它采用了大胆的线条和流畅的曲面设计,配合宽大的进气格栅和犀利的大灯,使得整车看起来非常具有力量感和运动感。无论是在城市街头还是在郊外公路上,途昂都能吸引众人的目光。

途昂在内饰设计上给人一种非常豪华的感觉。它采用了高质量的材料和精细的做工,使得车内充满了高级感。而且途昂还配置了大尺寸的触控屏幕和数字仪表盘,使得驾驶者可以轻松掌控车辆的各项功能。途昂还拥有丰富的舒适配置,例如座椅加热、座椅通风、多区域空调等,为乘坐者提供了舒适的驾乘体验。

途昂在动力性能方面表现出色。它搭载了高性能的发动机和先进的传动系统,使得途昂在加速和行驶过程中都能够表现出出色的动力输出和稳定的操控性能。途昂还采用了先进的车身结构设计和安全系统,保证了车辆在潜在危险情况下的稳定性和安全性。

途昂的性价比也是非常高的。考虑到途昂所提供的豪华配置和卓越性能,其售价相比竞争对手来说非常合理。而且途昂还提供了多种不同配置和动力选择,以满足消费者的不同需求。无论是追求舒适性还是运动性,途昂都能够提供合适的选择。

途昂是一款非常值得购买的豪华SUV。它拥有霸气的外观、豪华的内饰、出色的动力性能和高性价比,可以满足消费者对于豪华SUV的各种需求。如果你正在考虑购买一款高品质的SUV,不妨考虑途昂,相信它会给你带来意想不到的驾驶体验和满意度。途昂值得,途昂值得购买!

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「MQB·途昂」是否物有所值需要对比分析-竞品不能局限于德系阵营选项

大众途昂分为三个版本,大致性价比标准如下。

330TSI·前驱版本极低380TSI·四驱版本较差530-V6选项中规中矩

关于大众途昂SUV的质量分析,首先要知道的是制造平台是“MQB”;即大众为前驱车打造的模块化车辆平台,只需匹配专用变速箱即可实现四轮驱动。

需要强调的是这个平台打造的车辆的安全性。目前测试过25%偏置碰撞的车型有三款,分别是帕萨特、迈腾、途观L;三款车在测试中都出现了a柱弯曲的情况,结构强度水平低对于日韩车来说并不理想。途昂并没有进行过类似的测试,但基于大众的整体水平,理论上也不会好到哪里去。

动力级别1:330TSI-2.0t为低功率版本,动力储备仅为137kW/320N·m(1500~4000rpm)。可以说,中档SUV几乎没有更低的标准。欧洲汽车擅长拿出一些低功率、低成本的车型来掀起实际水平还一般的所谓“大功率版”。

途昂两轮驱动版本的维修质量也达到了2吨以上,与该机匹配的最大推重比低至92.9马力/吨,显然是小型马拉大车的标配;虽然公布的破纪录分数是9.9s,但实测结果最多只有11秒。参照其指导价29.99-32.99万,同级别显然是最弱的标准。

2:380TSI-2.0t是大功率版本,但功率标准只有162kW/350N·m(1500~4400rpm)。同级别的德系车动力和扭矩都是合格的,但推广到其他欧美车,也只是一个很平庸的水平。

四轮驱动版途昂的整备质量为2085kg,最大推重比为105Hp/T,依然符合“小马车”的标准。只有四驱系统和双离合变速箱在一定程度上提升了性能,但也就9秒左右。指导价3199-38990万,中档调价至少要在8-10万区间,否则这款车没有性价比。

3:560-V6版本搭载“2.5T-V6”发动机,依旧采用水平布局;动力储备为220kW/500N·m(2750~3500rpm),对这款发动机的客观评价可以给出好评。性能真的不让人失望,几乎是同排量发动机中最强的标准。

而且合资品牌六缸中档SUV的选择越来越少,所以六缸途昂似乎有些优势;加速达到7秒左右,在中大型SUV中算是不错的水平。只有41.99-45.99万的指导价还偏高。同样的预算有大优惠幅度的路虎发现5,或者JEEP大切诺基。这些垂直四轮驱动SUV质量更高。

变速箱的缺点美版途昂-8AT合资途昂-7速湿式双离合大众品牌基本上所有车辆都有这个问题。即使是美版捷达也是8AT,但国产辉昂途昂依然采用DSG双离合,综合体验不尽如人意。

这种变速箱的特点是传动效率高,换挡速度快。理论上,途昂应该在动力储备相等、车辆维修质量处于同一水平的前提下,具备更强的性能。但事实是,除了六缸版本之外,性能普遍不如同级竞品强,所以还在用这台机器似乎只有缺点。

“顿挫”是双离合变速箱常见的问题,低速换挡时有顿挫的概率。虽然其他品牌的一些双离合车型可以做到足够平顺,但是半联动效率的调整会影响性能,这类机器在燃油车中很难做到两全其美。

但是DSG系列双离合不够平顺,没有达到足够理想的性能,使得显得水平比较低。虽然大众是这类机器的热门车企,也有保时捷的优秀PDK车型,但DSG产品差距较大,在研发水平上似乎没有什么值得夸耀的。这才是投昂的真正标准。是否值得选择可以参考三款竞品。

竞品一级:预算≤30万元的凯迪拉克XT6可以作为替代品。该车搭载的2.0T发动机,动力储备为174kW/350N·m(1500~4000rpm),与9AT自动手动变速箱匹配后,在性能上仍有领先优势。

还有发动机先进的气门管理和智能换缸技术,油耗比途昂低。作为一款中大型SUV,这款车的性价比要高于途昂。

2.福特探险者是30万/40万系列的替代品。车辆搭载的2.3T发动机动力储备充足,与纵置10AT自动手动变速箱匹配水平很高;关键是在服务质量相当,但功率只有203kW/425N·m的前提下,加速成绩和六缸途昂都在7秒级别。

探险者的另一个优势是垂直平台,后驱系统升级的四轮驱动结构会让操控体验比途动的水平四轮驱动更好。

3.捷豹F-PACE是40万/50万全景的替代品。虽然指导价为47.5.8-78.78万,旗舰版为3.0S-V6,但捷豹的优惠幅度非常大。而且这款车的2.0T英利发动机也有184kW/365N·m(1500~4500rpm)的高标准,匹配ZF的8AT变速箱也有7秒的表现。

但是这款SUV的车身尺寸比较小,是一款不到4.8米的中型SUV。不过眼光还是满满的,车辆的品牌价值远超大众,可以作为参考。

总结:与这些车相比,途昂既没有更强的性能,也没有更高质量的变速箱。虽然大众发动机通过升级油气分离器和气缸套,在相当程度上缓解了机油燃烧的温度,但机油燃烧的里程仍比竞争产品短。

大众没有任何亮眼的车型或技术。它曾因其平庸的设计和实力在B端市场得到认可。但在失去B端市场后,这个品牌的设计不断“崩塌”,是否值得选择应该是没有争议的。百万购车补贴

大众途昂质量怎么样值得买吗

大众途昂质量值得买,理由如下:

1、安全性能:大众一向注重车辆的安全性能,途昂也不例外。它配备了一系列主动和被动安全功能,如主动刹车系统、自适应巡航控制、车道保持辅助系统等,以提供更高的行驶安全性。

2、强大的动力系统:途昂提供了多种动力系统选择,包括汽油、柴油和插电式混合动力,其发动机具有出色的动力输出和燃油经济性。

3、车内空间和舒适性:途昂拥有宽敞的内部空间和舒适的座椅设计,为乘客提供舒适的乘坐体验。大众注重细节,采用高品质的内饰材料和精心设计的控制布局,提供了令人满意的驾驶环境。

4、品牌信誉和售后服务:大众作为一家全球知名的汽车制造商,以其可靠性、持久性和优质的售后服务而享有良好的声誉。这为途昂的质量和可靠性提供了额外的保证,同时也为车主提供了可靠的支持和维修保养服务。

途昂值得入手吗

不建议买途昂的原因:

1、有强烈的大车感。途昂不光看着大,开着的感觉也非常大,即使我已经把座椅降到最低了,依然可以和旁边的公交车司机平起平坐,将近2米的车宽也在刚上手的时候给我造成了不小的困扰,并线、会车的时候需要格外小心,对于位置的判断比较难受。

2、底盘不够舒适。途昂底盘表现并不以舒适性为第一取向,虽然也在努力地过滤着颠簸。化解较大起伏的时候底盘的表现不太令人满意,动作不够利索,弹簧回弹之后总伴有多余的振动。底盘给人的高级感还有所欠缺。3、燃油经济性有待改善。根据车主油耗反馈统计,途昂2.0T两驱版的平均油耗为9.73L/100km,2.0T四驱版的平均油耗为11.57L/100km,2.5T车型的平均油耗为12.63L/100km,在同级别当中处于中游水平。

揽境和途昂哪个值得买

大众揽境和途昂相比,大众揽境更好。

1、途昂

采用比较常规的分体式悬浮中控屏设计,造型略微过时,科技感要差一些。2、揽境

采用时下流行的悬浮式双联屏,不仅科技感更强,同时搭配钢琴烤漆装饰,整车质感也有明显的提升。不过在用料上,揽境则明显更给力一些。揽境的内饰用料比肩豪华品牌,中控台和门板均采用细腻的皮质包覆,还有缝线设计,手肘抵住门板时非常轻松;而途昂在很多相同的地方采用的是搪塑工艺。

揽境还搭载了30色可调的透光式内饰氛围灯,当夜晚降临后,揽境30色可调的透光式内饰氛围灯能够带来环抱式体验,比起途昂传统的光带式内饰氛围灯更加有情调。大众揽境的缺点:

1、低速刹车尖锐异响,刹车盘易损。

2、车机人机交互不仅略差,而且频繁死机重启,且没有ota远程升级。

3、惯性下坡时,车速缓慢增加但档位不升,倒是转速拉高,发动机噪声增大。

4、毫米波雷达等感知配件和车机匹配不佳,时而灵敏时而迟钝。

5、四驱模式下低速顿挫严重,且向前闯动明显,存在安全隐患。

6、CarPlay连接不稳定。

7、手机app功能单一、延迟。没有远程启动和开启空调的实用功能。

8、中控钢琴漆面实际意义不大,妥妥的指纹收集器。

9、四驱效果差强人意,四轮吃力,慢慢上人行道,都上不去。

途昂值得购买吗途安拆

后保险杠的拆除方法:1、首先找到安装螺丝的地方,准备好螺丝刀或是扳手用于拆卸后保险杠,先从左、右两侧拆下后保险杠的螺栓;2、这个在装配时,螺栓是用螺丝钳或扳手拧紧的,拧紧力矩为7ON·m;3、用螺丝刀或是扳手拆下后保险杠固定螺栓后,再平行的从导向槽内拉出后保险杠就可以了

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