捷豹论坛,捷豹论坛评价

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捷豹论坛是一个专门为捷豹爱好者提供交流平台的论坛,这里聚集了一批热爱捷豹的车主、车迷和专家。作为一个捷豹车主,我经常光顾捷豹论坛,并且在这里与其他车友分享我对捷豹的热爱和体验。

捷豹论坛的用户群体非常庞大,来自不同地区、不同年龄段的捷豹爱好者在这里汇聚。无论是初次购车还是多年捷豹车主,大家都能在这里找到归属感和共鸣。在论坛上,大家分享着开车的乐趣、修理与维护的技巧、购车的经验以及车型的评价,从而形成了一个相互学习和帮助的社区。对于新手来说,这里是一个宝贵的资源库,可以从其他车主的经验中获益;对于老手来说,这里是一个交流和展示自己车技、车型修改和维修技术的平台。

捷豹论坛的内容十分丰富多样。论坛中有许多专栏,涵盖了从车型介绍、车型比较、维修保养、改装技术到活动安排等各个方面。这些专栏由论坛管理员和热心的车主们共同维护和更新,确保了论坛内容的及时性和质量。论坛还设有精品推荐、置顶帖和精华帖等功能,使用户可以方便地找到最有价值的帖子。无论你是想了解捷豹的历史传承,还是想获取最新的车型信息,捷豹论坛都能满足你的需求。

捷豹论坛的讨论氛围良好。用户在论坛上交流时彼此尊重,积极参与讨论,不攻击他人。论坛管理员也会及时处理不当言论和违规行为,维护论坛的秩序。这种和谐的讨论氛围使得大家可以自由地表达自己的观点,互相借鉴和学习。无论你是对一款车型有疑问,还是对某个车型的性能进行评价,都可以在这里找到相关的帖子和意见。

捷豹论坛还定期举办线下活动。这些活动包括捷豹车队聚会、赛车体验、车展参观等等。通过这些活动,论坛用户可以有机会见面交流,增进彼此的友谊。捷豹论坛也与捷豹官方合作,提供一些独家活动和优惠,回馈给论坛用户。这些活动大大增加了论坛的互动性,也拉近了车主与车迷之间的距离。

捷豹论坛是一个值得捷豹爱好者加入的平台。无论是交流经验、获取信息还是参与活动,论坛都能满足你的需求。在这里,你可以找到志同道合的朋友,分享你的喜悦与苦恼。如果你对捷豹感兴趣或已经成为捷豹车主,那就加入捷豹论坛吧!让我们一起享受捷豹的魅力,畅所欲言,共同成长!

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2020款XFL赛旗版论坛首提,也是南京第一辆哈 这车是给老婆买的,她今年八月拿的驾照,后来一直开的我的福特锐界练车,这样家里缺一辆车。由于越野车都有了,所以准备轿车。预算在25-45左右,老婆喜欢B级车,我偏向C级车。考虑过保时捷、BBA等等。。 原计划是准备每周末各大4S店试驾下,多方考虑比较后,再等明年六七月份提车的。。不过看车这个事,头脑一热就买了。。。 上周六一早约了宝马4S店试驾新3系,结果睡过了,约的八点半,结果眼睛一睁,十点半了,急急忙忙赶到宝马店,销售说今天行程满了,带其他客户试驾去,真是尴尬。。。正好之前在捷豹路虎保养时候,看过捷豹的车,那边销售联系我新款XEL到货了,喊我来试驾,带老婆直接转战路虎4S店,看了现车,我觉得必须要求有液晶仪表盘,不要蓝色,首选白色或者红色,结果在库里找了半天,只有蓝色带液晶仪表盘。。。比较失望自己准备走了,这时看到4S店把新到的XFL赛旗(那时候还不知道什么是赛旗版)清洗干净,准备上展车,我一看,这个轮毂真大,黑白配很帅。销售经理看我再看,直接跟我介绍起来,直接给我报了实价,我一听价格,真不错,这边夸下路虎的孙经理,很靠谱,瞎报价我估计就直接走了,然后就开始正式了解这款车。。。后来经过一下午了解,洽谈,下定金。。一周提车。 加装:行车记录仪、坐垫、后备箱垫、车窗膜、改色膜(这个是我自己要求置换的,当时头脑冲动啊,不然能省下六七千吧 。赛旗版是珍珠漆,相当于白色金属漆,以前吃亏过,原厂珍珠漆特别珍贵,后期做漆很难一致,所以想贴膜保护下) 提车开了一百公里。说下优缺点 优点:价格很合适,性价比真高;车长,比A6L长,但外观看起来优雅运动,豹子很帅;后排空间巨大,19寸轮毂真帅,开起来很稳。赛旗配色是绝配。英国之宝音响很棒。 缺点:没有LED大灯;没有四门无钥匙进入;这个门关起来要用力,一般关门还关不上,可能我没习惯吧;没有360影像;没有并线辅助等功能。 买之前也看网上说质量不好说,小毛病可能很多。为啥敢买,主要看中了这个4S店的服务,之前我爸的路虎在这个店买的,售后很好,尤其售后栾经理很棒,说可以买,问题不大。还有我的销售孙经理哈,整体服务很好,比我去宝马奥迪店好多了,相当于为服务买单吧。 以上都是我自己的感受和观点,大家看看就好,哈哈 下面上图帅气的销售孙经理哈捷豹这个角度最美大鹏展翅这个界面我觉得最好看个人感觉旋钮还是比档把高级跷二郎腿的巨大后排跟我爸的揽胜停在一起对比下当时提路虎咋没这个,这点不是很满意钥匙认证,跟17款揽胜钥匙除了标其他完全一样我跟我老婆,哈哈最后上下我的大白,家里都是黑白配

第一次用自己的钱买车,所以比较激动,谢谢观看!

捷豹论坛汽车之家

小豹子提回来有一个月,思前想后,发个提车作业。一是回馈论坛里各位车友的热心帮助,二是当作一个纪念。因此这篇提车作业更像是心情日记,重点讲讲自己买车的心路历程,请各位豹友且看且担待。

2011年,我还在读大一。一天在校门口的大马路边看见一辆跑车,双门的车身,优雅的线条,流畅垂坠而有富有力量的背影,跃起的豹子LOGO,那时才惊叹,原来车子可以设计得这么好看。后来回家查了一下,原来那辆车是捷豹的一款跑车,叫F-TYPE。直到后来,我见过了很多华美绝伦的车子,了解了很多各具美感的汽车设计和新潮元素,认识了更多高不可攀的品牌,却再也没有当初如见惊鸿一般的悸动。在这一点上,车子和人倒是相似的。

当然我也查了价格,果然不是我能买得起的车子,默默关上了浏览器。心想毕竟有谁可以所求皆得呢,人生总会有遗憾。但自此,拥有一辆捷豹,便成为了一个年轻男孩子心里的一个梦,虽然从未想着有朝一日能实现它,却单单想着都觉得美好。乃至以后去键盘评论一辆,都以捷豹车的设计语言作为自己的评价标准。惠州4s店里蓝外红内的现车,当时一鸡动差点就下定了

自那之后,我在手机上下载了汽车之家,汽车之家成为了我大学时光里除微博、微信、虎扑之外最常点进去的一个应用软件,汽车也逐渐成为了我生活的一部分和我所热爱的一部分,即便我是12年才拿到的驾照,偶尔开的是家里留给我的手动挡丰田花冠。 数年的时光,我了解了车子的一些入门知识,在成为一个键盘车神的路上越走越远。在我认识车的路上,有几款车是值得一提的。 一是2014款三箱昂克赛拉,初见觉得比例略显奇怪,长长的车头,车尾却很短。在路上见多了之后,竟然越看越顺眼,像极了一款纵置后驱的跑车,一度成为我认为最美车身侧面的紧凑级车。 二是上一代3系,骑着小电驴的我骑在淅淅沥沥下着雨的校园道路,看着车里的漂亮师姐坐在副驾驶上和主驾谈笑风生。果然女孩子都爱宝马。 三是这一代的奔驰A级。足够大的车身、漂亮的双联屏,期待20万出头的价格,一辆我可能承受得起的奔驰。直到后来上市了,低配那内饰、高配那价格、全系那1.3t的发动机,真让人头大。 就像复仇者联盟3里灭霸对托尼说的,我们都是被知识诅咒的人。人一旦深刻了解了某种知识,便再也甩不开,乃至奉为真理,成为指导自己人生的一套标准范式。汽车大概也是如此,对于汽车的众多参数了解的越多,越是把理想用车的标准定得越高,想要的就越多。 但是渐渐地,我也明白了一个众所皆知的道理,没有什么是完美的,即便有,我也无法拥有。

去年12月,我跟我太太去了一趟本地的车展,车展上的车很少,但我们却意外收到了一份2020款捷豹xel的宣传册。对于这款车子,我一直没有放弃关注,对于一度跌到20+的价格,有种不真实感,没想到曾经高不可攀的捷豹突然有一天我也可能拥有,就像做了一个很久的美梦,醒来后发现梦里美好的事物在现实中也触手可及一般。改款之后的xel颜值更对我胃口,内饰也全改在我的审美点上,方向盘更精致了,我愿称之为同级最美的盘;大灯更美了,比3系多了分灵气,比c级多了分凶狠,比A4多了分优雅;运动版的前包围也比前代提升了很多。关键是浏览了配置表,发现最低配的青春版已经基本够用,led大灯、电动座椅,前后雷达、倒车影像、自动空调和雨刷、定速巡航……加上几年前的捷豹情怀,我对太太说,如果是选轿车,那这款小豹子就是我的唯一选择了。还是4s店的展车,个人觉得最美的角度

今年2月,我和我太太迎来了上天给我们最好的礼物——一个可爱的女儿。我眉头一皱,发现事情变得简单了。就像论坛里其他人一样,给自己换车提供了一个看似合情合理的借口。于是乎,选车走起。 备选一,凯迪拉克XT4。我去店里试驾了一次,感觉只是车子看起来大,但是车里后排比较小,开起来比较晃。再加上销售的态度不太好,遂pass。在店里也体验了一次CT5,算是xel的一个直接竞争对手。但我坐进前排、后排各体验了一番,实在无感。 备选二,宝马X1。有一次在商场里看到X1的展车,进入感受了一下,空间是真的大,得到我和我太太的一致好评,内饰也远没有网上图片显示的那样简陋,本人表示可以接受。后来因为改款后2.0t的价格一直居高不下,不了了之。 备选三,林肯冒险家。一个字,大!至少外观看起来是超越同级别的大,黑白配色颜值较高,其他配色就显得老气。 说到这里各位看官可能感到奇怪,为何备选全是SUV车型?因为太太从很久以前就跟我说了,以后如果要换车,就换suv吧。理由让我哭笑不得,因为她觉得SUV是“大车”,里面空间大,小孩用的东西好放。我说,SUV也有分等级的,紧凑级的空间也不一定就大。太太表示很明白地点了点头,然后说,还是SUV好!妻命难违,那就看呗。 后来回到老家和父母商量了一番,他们却坚持要选轿车,理由是轿车显得高档,跑高速稳当,油耗也比SUV低。我不是一个能自己打定主意绝不悔改的人,当父母和太太的意见不一的时候我便很为难。幸运的是,我拥有一个尊重我、尊重父母的妻子,她对我说,其实她都好。蓝色青春也是帅的

得到了太太的支持,我便不再纠结是选suv还是轿车,一切以试驾感受为准。我们抱着刚满4个月的女儿,开始跑4s店选车、试驾。 第一个试驾的是林肯冒险家。说说我的感受。动力充沛,但是涡轮迟滞比较明显,深踩油门2秒后会有明显被踹出去的感觉,开久了有点晕眩感。内饰是看得出比较有档次的,做工用料上乘,但是整体设计不太对我胃口,略显老气。太太坐在后排,感觉凳子很软,乘坐舒适感较高,和后面试驾的奔驰GLB形成鲜明对比。简单谈了一下价格,尊享版报价28万落地,我感觉优惠还不到位,现在入手不划算,遂放弃。 去捷豹4s店路上,顺路去了高大上的奔驰试驾GLB。去之前还担心我太太会和其他女孩子一样被奔驰夜店般的内饰所迷惑,结果表明她果然不同于一般女子,非但对这一套内饰不感冒,还一眼看出满满廉价感,说摸着把手哪里都是硬的,座椅也不舒服,空调也不给力,按照她的原话,“感觉跟卡罗拉差不多”。我试驾了一段路,1.3t的动力说实话还是可以的,我没感觉不够用,或许因为我没开过好车吧。说实话实车外形还是比较硬朗大气的,超出同一级别车很多

下午4点,顶着大热天我们终于到了本地的捷豹4s店。这是我第二次试驾了,感觉动力够用,运动模式油门踩深后会有声浪。太太在后座,表示比奔驰好太多了,但是座椅还是冒险家软一点。之前我自己便来试驾过一次,问到一个我很不满意的价格。这次带着老婆孩子过来,已经表明了诚意,说如果价格适合马上下定。然而惠州只有这一家4s店,可能不愁卖车吧,相隔数月,这家店依旧不能给到我一个很好的价格,跟我的预想价格相去甚远,遂作罢。端午过后,我查了一下东莞的几家4s店,电话里简单聊了聊大概价格,问了能不能上异地牌照,答曰可以上潮州牌照(楼主是胶己人),便请了假拉着我妈和太太女儿便赶到东莞去了。路遇马丁

我选了一家声音比较甜的网络专员的4s店,一早赶了过去。所谓好事多磨吧,惠州到东莞的高速一路堵车,原本一个多小时车程开了将近3小时,到了虎门的这家店里已经快中午。 接待我们的销售很直率,谈吐也好,是这家店近几个月的销售冠军。一到便领着我们去看了现车,把青春版和进取版都看了,得知都是5月份生产的现车,都比较新,也有我们心仪的白色车,于是开门见山坐下来谈价格。 我们开始报了个预算落地的价格,销售表示这个价格没做到过(跑的4s店多了,知道了这大概是4s店一贯的话术吧),但是可以试着争取。我们听到“但是”就觉得有戏。我们表明当天约了东莞的几家店,如果价格合适其他店也不去了就在他这里订车。销售来来回回申请了2、3次,太太在旁边也帮忙磨价,最终以比较满意的价格下定,赠送了脚垫、贴膜这些杂七杂八的精品,没要到保养是比较遗憾的。这个价格不能说很美丽,但是到了心理价位便接受了。毕竟在网上你永远都能找到比你价格更低的提车贴,没有最低、只有更低,其中真真假假,佛系一些,心情也好些。 中午在4s店蹭了顿午饭,当天下午便付了定金,办了贷款,约好几天后提车。4s店的饭菜,只能说尚可吧,心情好吃啥都是香的主角登场,就是你了[勾引]去到店里,车子已经洗好晾干,销售已经把尊贵的“奇瑞捷豹”扣掉了交车仪式正面照

啰啰嗦嗦太多话,也照例从几方面简单谈谈用车感受。 一是动力。200p的马力拉动1.7吨的车身,确实不能算很充沛,但是是完全够用的。市区低速行走有点难受,总感觉小豹子的性能被压抑了。跑了几趟高速,才体会到它的后劲。舒适模式120的时速大概2000的转速,感觉毫不费力。 二是行驶感受。市区低速状态下确实有顿挫感,但是能接受。像群里车友说的,这辆车时速上了40才行云流水。底盘很有韧劲,过减速带很干脆。 三是油耗。当前均速35,平均油耗9.6,一直是舒适模式开,算是不高不低吧。 四是空间。综合舒适度和纵向空间而言,同级别不输什么车吧,当然本人坐过的车不多,平时也少坐后排。老婆孩子表示很够用。 五是缺点。一是空调需要吐槽,24度以上是出热风的,而且即使调到20度,后排出风口有时候也出热风。二是异响问题。车子停一段时间,启动后行驶大概几百米,左前轮会有一次轻微的异响。 六是总体评价。如果说满分是10分的话,我愿给它9.5分。人们常说,看你喜不喜欢一辆车,就看当你下了车,会不会回头再看一眼。我想确实是因为喜欢,所以愿意承担风险,愿意接纳缺点。世上多的是能够四平八稳把你从a点载到b点的车,却像一杯白开水般寡味。眼前这头小豹子,虽称不上烈酒,也算是我的一杯清茶吧。上牌中拓车头码。此处吐槽潮州车管所一千遍,连个升降台都没有停在车库的样子装了etc前面一辆老大哥魅影夜行

谨以此文作念。

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捷豹XJ论坛

捷豹最近可能正在研发一款超级跑车,也许新车将成为经典捷豹XJ220的继承者。这些图片据称来自捷豹路虎的设计文件。这是由海外用户名在第七野马论坛上曝光的,他称这些设计文件是2020年3月17日在中国提交的。最初的帖子还说,捷豹也向欧盟知识产权局提交了申请,不过细节在本文撰写时还未公布。

这些设计文件是干什么用的?有人可能会轻描淡写地说,他们可能只是设计研究。但我相信,捷豹正在做一些事,一些真正令人兴奋的事情。90年代早期的捷豹XJ220,是英国超级跑车中一款特殊的存在。它拥有550马力,最高时速可达341.7公里/时。无论是在当时还是在这款车都让人印象深刻。自从XJ220在1994年停产以来,捷豹的产品线就留下了一个空白。后面还有F-Type,但捷豹旗下已经没有什么车型可以被称为超级跑车,当然除了捷豹Vision Gran Turismo,你只能通过索尼Playstation上的Gran Turismo Sport来玩耍。这些设计图是捷豹C-X75概念车的量产版本吗?或者这可能是下一代中置引擎F-Type的早期模型?在捷豹发布官方声明之前,我们无法知道确切的消息。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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