马自达3改装,老款马自达3改装

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马自达3作为马自达品牌的一款经典车型,在国内市场上一直受到很多消费者的喜爱。而对于一些汽车发烧友来说,他们喜欢将自己的爱车进行一些个性化的改装,以满足自己的需求和独特的审美观。在马自达3这款车上,也有许多老款车主选择对自己的爱车进行改装,以打造出与众不同的外观和更出色的性能。

老款马自达3改装的外观可以通过改装车身套件来实现。包括改装前唇、侧裙、后包围、扩散器等,可以让车辆的外观更加运动和动感。还可以通过更换轮圈、增加车身贴花等方式,使车辆更加年轻和炫酷。通过改装后的外观,马自达3可以更好地与其他车辆区分开来,让自己的爱车更具个性。

老款马自达3改装还可以从提升动力性能入手。可以通过更换进气系统、排气系统和增压装置等来提升马自达3的动力输出能力,使其在加速时更加迅猛。还可以对底盘进行调校,提高悬挂系统的稳定性和操控性能,让驾驶者在驾驶过程中更加享受到驾驶的快感。这些改装措施不仅可以提升马自达3的性能,还可以使驾驶过程更加安全和稳定。

老款马自达3的内饰也可以通过改装来提升。可以通过更换座椅、方向盘和换挡杆等来增加驾驶者的舒适感和驾驶乐趣。还可以增加音响设备和导航系统,提供更好的音乐和导航功能。还可以进行内饰氛围灯等改装,提升车内的豪华感和科技感。通过这些内饰改装,马自达3的驾驶者可以享受到更高级的用车体验。

对于老款马自达3的改装来说,需要注意的是改装要在合法的范围内,并且要选择正规的改装厂家和产品。改装车辆后需要进行相应的检测和登记手续,以确保安全合规。对于驾驶者来说,改装后的车辆需要适应新的驾驶特性和性能,需要进行相应的驾驶技术培训和适应期。

老款马自达3的改装可以通过改装外观、提升动力性能和升级内饰等方式来实现。这不仅可以让驾驶者实现个性化的需求,还可以提升驾驶乐趣和用车体验。但改装要在合法合规的范围内,并进行相应的检测和登记手续。希望每一位车主在改装过程中都能够享受到驾驶的乐趣,并且能够安全合规地驾驶自己的爱车。

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可以在黑市看看,或者买个美规的,3万到5万

不过马6的2.3升机也不是很好,性能没多大提升,还是别换了

非要换的话考虑一下美规的6缸机,或者换个厂的,比如本田的或者尼桑的

其实要提升动力,使用轻量化部件,改成锻造活塞,调一下ECU和排气,就能提升30到70马力,跟换引擎效果差不多,还便宜

马自达3改装整车效果图

新A3使用六汽缸发动机可以传递184个千瓦(250 bhp)的动力,前驱或全时四轮驱动车可以使用革命性的新DSG变速箱进行选择,在三门版本和五门版本的A3都会加以应用,带给你无限的驾驶乐趣。 现在三门版本前脸以及更换位新的类似奥迪A6L的鬼脸,这种视觉的改变也让汽车外观更加顺畅。新颜色、新设计的方向盘和新轮胎也应用了很好的人性化设计。 A3可以让客户在内饰方面进行不同方案的选择。如此高质量的服务是在奥迪更豪华和更昂贵的车型中才会出现。另外的仪器外观现也允许客户进行个性化选择。 相当除了很多的外观式样修正之外,许多进步也在技术上得以体现。ESP系统,直接的汽油注入的FSI六整体外观(5张)汽缸发动机。喷油嘴的注入高转力矩TDI技术,结合DSG指示变化变速箱和离合器,5速和6速自排以及一个新的tiptronic自动变速箱,以及四轮驱动选择。A3具有了一切运动版车型所有的特性,可能没有人以任何一个理由能够拒绝它了。 奥迪A3

A3的风格自成一族,它代表一种纯粹的个人风格。紧凑的外型 , 晰的轮廓,无懈可击的尾部设计;发动机有两种汽油机及一种柴油机可供选择。汽油机分别为:1.8 L五气门式,最大功率92 kW,可变气门定时;1.8 L五气门增压式,最大功率110 kW。柴油机为1.9 L涡轮增压直喷型,最大功率66 kW。所有发动机只与五速手动变速器匹配并采用前轮驱动型,以后将有更多的发动机及变速器可供选择。所有上述发动机均符合”欧盟Ⅲ “排放标准。 细节外观(10张) 奥迪A3的底盘设计非常周到,前悬架为麦克弗逊式,后桥为扭转、曲柄式结构带分开布置的弹簧和减振器,除了操纵性极佳外,后悬架布置的空间利用率也很高,因此载货面积在同级车中出类拔萃。所有A3系列车型,前后制动均为盘式,前制动带通风槽。

编辑本段新奥迪A32011款奥迪A3 Sportback将亮相4月23日开幕的北京车展,据奥迪董事会主席施泰德介绍,奥迪将于车展后的五月份开始以进口形式开始在国内销售这款新车,并计划于明年初投产一汽大众。 奥迪A3

奥迪A3 Sportback为五门两厢车型,不同于A3三门车型,该车引进国内后将搭载1.4T和1.8T发动机,配备6挡手动变速箱或7速S tronic双离合变速箱。其最高车速可达203公里/小时,综合油耗最低为5.3升/百公里。 目前在售奥迪A3五门两厢版车身尺寸长宽高分别为4292/1765/1423mm,轴距2578mm。新车在外观方面进行了部分细节调整,在进气口使用了镀铬点缀,B柱也采用黑色反光材质,新设计的后视镜、门把手以及后扰流板。而前大灯则如Q5般犀利,并加入了LED日间行驶灯。新款同时增加紫荆灰、南达科他州灰、深海蓝及火山红四种车身颜色。 奥迪同时为新车提供的众多选装包,作为紧凑型两厢车的A3同样拥有丰富的配置,2011款A3可以选择17寸轮毂或者是18寸轮毂,估计到了国内就应该叫时尚包和运动包。

编辑本段诞生1996年奥迪公司为了和奔驰与宝马竞争,在大众高尔夫平台的基础上开发了全新的紧凑型轿车A3系列,配合旗下车系的全面改革更新,推出了全新的A3车系。奥迪赋予了这款车更多的运动特征,首台A3在德国英戈尔斯塔特(Ingolstadt)工厂下线,从此开辟了小型豪华车这块全新的市场。 奥迪A3

2003年改款,推出第二代全新A3Sportback,开创了紧凑型轿车的高端市场,也向人们展示了它的运动天赋。

尺寸与第1代的产品相比,第2代的A3在车长、车宽上增加了65毫米与30毫米,而在车高上则降低了10毫米。车体尺寸的改变自然带来重心变化,使其运操控性能更上一层楼;也同时让车主拥有更宽大的内部空间。

外观在外观上,A3则是承袭新一代奥迪产品的风格,以盾型为标志重新打造车头造型,利用灯组的点缀,提供更为灵动的风格,使A3看起来十分有自信。尾门的线条亦更加圆润简洁,展现空气力学与造型美学的均衡,同时亦带来更好的头部空间。另一个大胆的视觉元素就是刻意暴露在外面的双排气管,似乎提醒了后方想挑衅的车辆“我不是好惹的”。

动力A3的发动机配置有很多种,有1.9升TDI、2.0升TDI、1.6升直四、2.0升FSI和3.2升V6发动机。为让A33.2中控区(10张)达到性能极致,厂方不但为其安装了奥迪最为自豪的quattro全时四轮传动系统,更搭载了顶级性能车才拥有的DSG双离合器手自一体变速箱,以极其顺滑高速的换档表现,为A3提供完美的动力衔接。17英寸合金车轮加上225宽的轮胎,有效的增强了公路行驶的性能与动感,加上quattro全时四驱系统,带来的无限驾驶乐趣。悬架:第二代A3的另一个关键特点在于高效的悬架系统,全新改良的前麦弗逊式布局以及后4连杆独立悬架系统,使其拥有灵活的操纵性和高速的稳定性;前后悬架上加装的防倾杆能尽可能的减低转弯时的车身倾斜,同时也带来更舒适的乘座感,完全可媲美更高一级轿车。除了操控性极佳外,后悬架布置 奥迪A3

的空间利用率也很高,因此后备厢空间在同级车中算是出类拔萃。

内饰电动调节的前座椅、前电动窗、中控门锁和收音机系统等当然已不在话下;带电子制动力分配装置(EBV)的防抱死系统(ABS);电子行车稳定装置(ESP)和随速助力转向系统;前座带预紧装置安全带和头部安全气囊等安全装备也一应俱全;让人惊讶的是A3装配了BOSE高级音响系统,并且提供左右独立控制的空调系统,DVD,电子导航系统等高级配置,可以满足用户对多媒体的需求。

编辑本段五门A3sportback掀背轿车2004年7月19日,推出五门A3sportback掀背轿车。 在当时奥迪A3已经销往全球市场,每天的产量达到800辆,全新一代的A3除了是一款紧凑型两厢小车之外,还被赋予了更多的运动特性。 车身尺寸:长4286mm,宽1765mm,高1423mm,轴距2578mm; 采用了新的座椅布局:后备厢容量达到370L,最大可达1120升; 搭载7种不同排量的发动机:3.2V6车型采用了quattro全时四驱,而2.0TFSI和TDI车型可以选装quattro全时四驱系统。新A3系列把TFSI发动机引入了量产车。 延续家族脸谱设计:虽然第一代奥迪A3距今已经9年了,但由于它的设计是超前的,因此A3的各处造型在今天仍然是众多新车模仿的对象。新5门版A3总长度比3门版多了68毫米,车内空间更加宽敞。370升的行李厢空间比3门版增加了20升,足够应付一整套野营装备。 从现在开始,大梯形的前进气格栅将被应用到奥迪的每一个新车型上,作为标志性的设计,硕大的两段式网格状栅格将成为奥迪汽车的代名词。圆滑的发动机罩,方正的前灯和明朗的线条,构成了A3的前脸特征。侧面的造型则更多地沿袭了上一代的3门版A3的特征,腰线很高并且一直伸展到车尾。增加了的车身长度,使整车的比例更加匀称。跟奥迪A8极为相似的组合后灯位于较高的位置,突出了尾部的梯形形状。 A3 其他(2张)Sportback内饰设计主要突出两方面的特征:十足的运动味和典雅精致。这主要表现在前排座椅的坐姿比较低、中控台的位置提高、仪表板布局进行了适当的延伸,符合运动型轿车的设计理念。奥迪最新一代的方向盘也是首次在紧凑型轿车中出现,全新的三辐或者四辐方向盘可以通过中央梯形控制部件进行调整,这个部件的形状再次让我们想到了A3 Sportback前脸巨大的梯形散热器隔栅。至于细节方面,奥迪也费了一番心思,如圆形的通风口被铝制外圈包围,空调旋钮外围也镶嵌了金属圈,相对应的门把手和变速箱换挡杆把柄都采用了铝制材料等等。TFSI发动机首次运用:奥迪还首次在量产车上采用了TFSI引擎,该引擎在4缸直喷汽油引擎FSI上配备了涡轮增压器。这项技术也被应用于在勒芒大赛上叱咤风云的奥迪R8。TFSI引擎可输出最大功率200马力,峰值扭矩可达280牛米。装备这种引擎的A3 2.0 TFSI(搭配6速手动变速器)最高速度可达234公里/小时,0至100公里加速仅需7.1秒。 奥迪A3五门版可搭载的7种引擎均符合欧Ⅳ尾气排放标准,标准配套使用5速或6速手动变速器。搭载3.2 奥迪A3

V6、2.0 TFSI及2.0TDI三台最强引擎的A3还可选配DSG直接转挡变速器,而2.0 FSI和1.6则可选配6速tiptronic变速器。豪华装备一个都不少:在装备上奥迪A3也力争在这一市场确立自己的地位。除电动前窗和遥控钥匙等装置之外,ESP、司机和副驾驶座椅上的主动式头枕和包括防侧撞头部气帘在内的一整套安全系统,都是A3的标配。车身在3种标准色之外提供了多种个性化选择。氙气头灯和自动转向照明系统、双区天窗、带语音提示的DVD导航系统、空气质量感应器等等高档装备都在选配清单里。在欧洲市场上奥迪A3愈战愈勇,开创了自己的独立空间——高档小型轿车。由于A3的巨大成功,使其他几个豪华品牌也相继投入该细分市场的角逐中。但是奥迪A3在市场上的领导地位已然确立,先发性优势将会确保它在今后一段时间内仍然是这一领域的霸主。 2006年,已成功的售出了150万辆A3车型。仅仅2006年上半年,已经成功售出了近12.7万辆奥迪A3,于去年同期相比销售增加了16.3%。富有纪念价值的第150万辆车型是一辆专为美国市场而设计的奥迪A33.2quattro红色掀背紧凑型小车,它拥有3.2升V6引擎,最大输出功率250hp,最大扭矩达到236ft.-lbs。2007年12月,09款奥迪A3Sportback谍照曝光,预计08夏天上市,23.3万起。其中四轮驱动版奥迪A3可能将采用首次在大众Tiguan4×4上使用的新一代全时四轮驱动系统。该车型还将会推出一款贴有‘E’标牌的绿色环保版,该车型搭载一具1.9L柴油引擎,每公里的二氧化碳排放量为119g。除了以上这两款车型之外,该车型中还会添加一款旅行版和敞篷版。

编辑本段品牌介绍德国奥迪公司制造汽车与摩托车的历史可追溯到19世纪。最初设在萨克森州的四家汽车公司——茨维考市(Zwickau)的奥迪(Audi)和霍希(Horch)汽车公司、开姆尼--西格玛市(Chemnitz-Siegmar)的漫游者汽车公司(Wanderer)以及Zschopau市的DKW汽车公司,对当时德国汽车工业的进步做出了杰出的贡献。这四家汽车公司于1932年合并为汽车联盟股份公司(AutoUnionAG,简称汽车联盟)。从汽车产量来说,汽车联 奥迪A3

盟是当时德国第二大汽车制造公司,商品标志为四个连接的圆环,代表参与合并的四家汽车公司。世界上也就首次出现了四环标志。二战以后,汽车联盟位于萨克森的汽车制造厂被前苏联占领军没收并拆除。此后,该公司的很多高层人员前往巴伐利亚,并于1949年在英戈尔斯塔特(Ingolstadt)建立了汽车联盟股份空间座椅(11张)有限公司(AutoUnionGmbH),它继承了老汽车联盟的传统,仍以四个连环作为标志。汽车联盟股份有限公司和NSU股份有限公司(NSUGmbH)于1969年合并,组成奥迪—NSU汽车联盟股份公司(AudiNSUAutoUnionAG);1985年,该公司改名为奥迪股份公司(AUDIAG),总部迁至英戈尔斯塔特,四环标志沿用至今。由此可见,奥迪的历史,被二战分成了两部分。第一部分为二战前的汽车联盟,第二部分为二战后的奥迪发展。

编辑本段运动典雅精致的完美融合运动与动态,高超的技术和高质量的诉求:从第一次驱动这款车,奥迪A3驾驶者就将它所有特性珍藏。由于它设计者十分努力地重视每个细节,现在奥迪已经可以让这款紧凑型车拥有更多的力量,同时融合了它的外观造型以及其人体工程学。 新A3使用六汽缸发动机可以传递184个千瓦(250bhp)的动力,前驱或全时四轮驱动车可以使用革命性的新DSG变速箱进行选择,在三门版本和五门版本的A3都会加以应用,带给你无限的驾驶乐趣。现在三门版本前脸以及更换位新的类似奥迪A6L的鬼脸,这种视觉的改变也让汽车外观更加顺畅。新颜色、新设计的方向盘和新轮胎也应用了很好的人性化设计。A3可以让客户在内饰方面进行不同方案的选择。如此高质量的服务是在奥迪更豪华和更昂贵的车型中才会出现。另外的仪器外观现也允许客户进行个性化选择。 奥迪A3

相当除了很多的外观式样修正之外,许多进步也在技术上得以体现。ESP系统,直接的汽油注入的FSI六汽缸发动机。喷油嘴的注入高转力矩TDI技术,结合DSG指示变化变速箱和离合器,5速和6速自排以及一个新的tiptronic自动变速箱,以及四轮驱动选择。A3具有了一切运动版车型所有的特性,可能没有人以任何一个理由能够拒绝它了。

编辑本段奥迪A3/宝马130i/马自达3MPS对比紧凑型轿车一向是很热销的车型,它们能提供最为丰富的动力选择,琳琅满目的装备和各种个性化选装配置。如果钱袋较紧,但又想装扮爱车,那么可以买一辆最基本配置的车型,剩下的交给改装店去完成。当然最好还是直接买一部现成的成品车,既有火辣的外观,又有出色的性能,整车的平衡也是最完美的,不过就是有点贵。从这些车中选出了三款强劲的小钢炮,265马力的奥迪A3,同样265马力的宝马130i,还有260马力的马自达3MPS。 三辆车总功率加在一起超过了790马力,把它们放在一起,外观的差别很明显。马自达MPS作为旗舰车 奥迪A3

型,它拥有特别的运动化外观。宝马和马自达形成鲜明的反差,130i的颜色不怎么抢眼,也没有引人注目的扰流板或是充满活力的包围。还好它有18寸245的大轮胎和排气管的轰鸣声,否则它可能会变成老年人的首选。 奥迪最彻底,它的“A”不仅仅是表面功夫。粗壮的前保险杠,宽大的侧包围还有车尾的扩散器,这些让它看上去完全不同于那些普通版本。虽然是不起眼的白色涂装,但并不能掩盖它的强悍,一看就知道它肯定充满乐趣。顺便说一下,测试的是小改款之前的车型,新款的S3很快就会面世了。 身着火红色运动装的马自达3MPS看起来也很自信,加大的中网和粗壮的排气管都是它明显的特征。马自达也使用18英寸轮胎,宽度也达到215。奥迪的轮胎就逊多了,17寸205的规格让它在沥青路面上不那么自信,不过测试车使用的是冬季胎,夏季胎同样也是18英寸。 打包好行李,准备出发,三款车都有充足的行李厢,这些东西对它们不算什么。三款车都有可分折的后排座椅靠背,都很适合日常使用。宝马的后排座椅比较低,所以头部空间很充足,膝部空间也不错。马自达的后排座椅也有超大的头部和腿部空间。奥迪的空间也够用,不过它是三门车型,所以上下车有些不便。 奥迪A3

虽然奥迪的后排空间并不理想却无妨,人们更愿意坐在驾驶席上。奥迪狭小的运动座椅能够提供足够的侧向支撑,这套价值3300欧元的座椅和运动方向盘相得益彰,只是座椅两侧的腿部支撑部分太高,有些影响上下车。宝马的电动座椅调节也很受用,座垫的长度也可以调节。马自达的座椅填充物最好,而且也有足够的侧向支撑。 三款车的内饰也有明显的区别。宝马的设计很雅致,深色的中控面板配上零星的铝质装饰,总之它的内饰最有运动感。奥迪的内饰也同样充满运动气息,真皮包裹的运动方向盘和手刹都用明显的白线缝制,还有铝制踏板,这些都是不可忽视的细节。马自达3MPS的内饰也有鲜明的特点,黑色真皮和红色缝线,座椅和踏板上的MPS字样,这些都表明它不同于普通的马自达3。仪表盘上红色的字体和垂直的指针也有强烈的运动诉求。 马自达座椅的舒适性在底盘上得到延续。三款车中,马自达的舒适性最好,这并不是说它的悬挂太软,它恰恰还是个弯道高手。别忘了它可是这次测试中唯一的前驱车,在急加速时,可以明显感觉到强大的动力施加在前轮上,前轴上的差速器可以保证快速安全的通过狭窄的弯道。 宝马的悬挂更坚硬,从驾驶的角度看当然很不错,但若考虑到日常使用,恐怕就称不上舒适了。振动不佳过滤得直接传到车厢,无论如何都让人觉得不舒服。 接下来看看这三个运动健将的心脏吧。宝马是唯一使用6缸发动机的车型,这台3升发动机怠速时就不平静,看来它是耐不住寂寞,这种好斗的脾气很可能会引来路人过多的关注。它冲刺的表现和它的脾气完全吻合,轻触油门踏板,车就会猛烈的向前冲,甚至让人有些不习惯。即使是在中高转速或者6挡时,1系也有不俗的动力表现。6速变速箱的配合也很默契,挡位清晰紧密,只是行程略长。 奥迪A3

和宝马相比,奥迪的2升发动机的声音要谦逊得多,只凭声音很难判断它的实力。在低转速时奥迪加速确实不如宝马猛烈,对油门也不那么敏感。相同的6速手动变速箱,还是一贯的“吸入式”手感。不过S3总是给我们带来错觉,实际上它的加速时最快的,只用5.7秒就能达到时速100公里,宝马和马自达都需要6.1秒。 对我们来说,马自达发出的营造的声响也同样悦耳,2.3升发动机在接近断油时的尖叫甚至可以刺痛你皮肤。这台顶级的马自达3中途加速能力非常了得,只可惜挡位不像其它两个对手那么顺滑,埋没了它的潜力。顺便说一下,这三款车都可以很轻易的达到250km/h。 三个厂家分别给出了它们的百公里油耗,宝马是8.3升,奥迪9.1升,马自达是9.7升。我们也驾驶它们行驶了177公里,当然不是那种极端的驾驶方式,而是模拟日常行驶,最终的结果是:宝马百公里油耗是8.7升,奥迪是8.6升,马自达9.9升。看来超过260马力并不意味着惊人的胃口,它们都把油耗控制在了10升以下。

编辑本段改装德国改装厂Abt针对奥迪A3(图库论坛)敞篷车推出了升级改装车AS3,改装的重点是对该车搭载的2.0TFSI 奥迪A3

和1.8TFSI引擎进行了双阶升级,其中2.0TFSI引擎经过第一阶段升级后功率由原来的200马力提高到240马力,而第二阶段升级后功率达到奥迪S3的270马力水平。而对于更受欢迎的1.8TFSI经第一阶段升级后功率从原来的160马力提高到200马力,第二阶段升级后功率提高到240马力。外观方面变化不大,仅增加了AbtSporsline轮圈,不过Abt表示不久的将来将推出更多外观升级套件。Abt这次改装的核心是对动力系统进行升级,而在外观上几乎没有变化。这无疑对于低调内敛的消费者更有吸引力。

编辑本段09款美版奥迪公司于2008年9月在美国发布了2009款奥迪A3。美版新款将添加Quattro全轮驱动的2.0TFSI版本,配备双离合器变速器。新款奥迪A3并非全新大改款车型,外形上只在细节处进行改进。新A4采用的LED灯组全新前灯也同样出现在新款A3上,而它的尾灯则是与新奥迪TT相似的双方格内部总成造型设计。尺寸上新款A3三门掀背版相比老款增加了25mm,达到4240mm,而五门版仍保持4290mm。内部细节进行重新修饰,一些旋钮和按键重新设计改变,新仪表盘采用动感的白色底板红色指针。仪表中间的高分辨率显示屏不仅可以提供各种行车信息,还有提示换挡功能。 机械方面新款奥迪A3的提升相当明显,增加了S-Tronic七前速双离合器自动变速箱,悬挂上MagneticRide可变阻尼系统也被列为选装配置。普通版共有八款发动机可选。汽油方面,入门级是102马力1.6升直列四缸发动机,可适用E85生物燃油;之后是一系列的TFSI涡轮增压缸内直喷发动机,分别是1.4升125马力、 奥迪A3

1.8升160马力、2.0升200马力三款;最强款是拥有250马力输出的3.2升V6发动机,其标准配备Quattro全时四驱系统。此外TDI涡轮增压柴油发动机方面,105马力的1.9升款百公里油耗仅为4.5升,2.0升款输出分别为140马力和170马力。高性能版S3有2.0升TFSI发动机输出265马力和3.2升V6两款动力选择 奥迪A3于2005年5月首次进入美国市场。新款A3还提供了奥迪磁性减震器(MagneticRide)供选择,这是一种电气控制的减震系统,可以处理各种不同情况下所需要的缓冲力度。在舒适型减震特性时,减震系统仅在需要时,比如驶过弯道和制动时短暂地调节得硬一些。

编辑本段性能参数

基本参数后排进入方式 生产厂商:大众汽车 品牌:AudiA3 型号(款式):A33.2quattro(DSG) 生产时间(年式):2006 驱动形式:四驱 最高车速(km/h):250 油耗(L/100km): 排放标准:欧4 燃料种类:97号以上无铅汽油

主要尺寸与质量长/宽/高(mm):4203/17653/1421 后备箱体积(L):60

发动机参数发动机位置:前置发动机型式:6缸火花点火发动机双顶置凸轮轴(DOHC) 奥迪A3

气缸数:6排量(mL):3189点火方式:电控顺序喷射 最大功率(kw):184/6300最大扭矩(N.m):320/30000-100Km/h加速时间(s):6.5

底盘参数变速器型式:6速直接换档变速箱(DSG)及电液操纵悬架(前/后):麦弗逊式滑柱及下叉形杆,铝质副车架,管式横向稳定杆/四连杆后悬架及单独弹簧/减振器布置,铝质副车架,管式横向稳定杆 轮胎类型与规格(km/h):225/45R17制动装置型式(前/后):前后通风式制动盘 转向器型式:电动-机械,随速助力器/16.2/10.7

车身参数车门数:5座位数:5最小转弯直径:

标准配置承载式钢制车身 ESP及电子制动力分配系统(EBD) ABS液压制动助力 制动助力器及双速功能 电子差速锁(EDL)7.5Jx17 铸铝5辐条车轮 4个氧传感器(2个加热型) 活性炭滤清器三元催化转化器 发动机数字电子控制系统(Motronic)ME7.1.1超速燃油截断 自适应过量空气系数控制

编辑本段试驾体验这款新A3实际上是中期改款车,和在国内刚刚上市的新A6L一样,主要的变化集中在外观和动力系统上。 奥迪A3

外观上最明显的就是大灯,像新A6L、A5、A4一样多了有很多LED小灯泡组成眉毛,而且灯组的形状也很像A4、A5,还有就是前格栅的的线条更明显了,这样让人感觉凶凶的酷酷的,不过这样挺好加上鲜艳的颜色,明白的告诉其他车咱可不好欺负。5门版的尾灯形状基本没变化,也是换上了很多LED泡泡,三门版的变化明显些,造型很像TT的。内饰上没有太多变化,仍感觉像是TT和A4的混合体,圆圆的空调出风口像TT,其他仪表布局像A4,和之前的A3比虽然只是用了更多的金属装饰条,但就是这小小的改变让我觉的它靓了很多。这个级别的车空间该是刚好够用,平时2-4个人出行都是很舒服的事,新A3虽在尺寸上有点点增加,但是几十毫米是感受不出来的。 奥迪A3的方向盘整体尺寸稍小,感觉非常适合女生。最喜欢的还要属3门版上增加的全景天窗,直接和风挡连在一起一直到后排顶部,这样在好天气就能大家一起享受更多的阳光。其他配置上新A3几乎也都有了,自动大灯、车载电话、ESP、加热座椅、好多的气囊、自动分区空调、DVD导航、胎压报警、支持MP3的音响。坐入车内很容易找到一个舒适的姿势,视野也很好,方向盘的大小和手感都感觉不错,挂入D挡,轻踩油门开始了第一次海外试车体验,场地不大,用雪糕桶围出的模拟城市道路,但是2圈下来还是感觉到和日常开的车明显的不同,方向盘和踏板都有些力道,油门和刹车都很灵敏,对开惯日本车的我还是需要适应下的,习惯后感觉稍重的感觉并不会影响驾驶,反而让我更塌实和安心,喜欢这样的感觉。而紧凑的车身和扎实的底盘也使车辆开起来更听话,更灵活。试驾的是2.0TDI的柴油发动机除了使劲踩的时候声音大了点,动力还是很足的,只可惜国内无缘柴油,1.4TFSI的就是国内要配在速腾上的发动机,感觉起步很快,还有3.2V6、2.0TFSI、2.0FSI、1.6FSI、1.6、1.9TDI六款发动机可选。

编辑本段下一代奥迪A3我们此前曾经报道过有关奥迪将在即将开幕的日内瓦车展推出一款A3 Sedan概念车的消息,日前,奥迪正式发布了该车的官方效果图。这款新的A3 Sedan概念车采用了全新的前脸设计,外形动感,并比5门掀背版车身更长。 奥迪将A3 Sedan概念车是一款4座4门轿车,车身长度达到了4440mm,比现款的5门掀背版长15mm,宽1840mm,高为1390mm。富有攻击性前脸的设计代表了未来奥迪的设计趋势。该车还采用了全LED车灯和新的梯形进气格栅。车顶的弧线一直延伸到车尾,尾部的车灯也采取了全新的设计。 动力方面,新的奥迪A3 Sedan概念车的顶配车型将搭载一台2.5升5缸涡轮增压发动机,这款发动机也用在了TT-RS身上,最大功率输出达到408马力,奥迪Quattro 4驱系统也搭载其上。更多消息,让我们共同关注即将开幕的日内瓦车展吧。

马自达3改装图片大全

说来与马自达也是有缘分,一直挺喜欢的直至新款马三出来,毫不犹豫的购了这款车,在这之前玩了两年的思域,思域改装前前后后也是深不见底的花费。对于改装 真的是一种热爱,提车,逛商城,选配件等等一系列的操作,年轻人嘛,敢爱敢恨,敢做敢想,这不脑子一热,新马三魂动红色给提回来了,真的骚,回头率超高的,平民价格,用心各各角度去观看,你会发现超跑的质感,当然这跟你的拍照技术也是很有关系的,其实我是业余的不喜勿喷哈,我还是会虚心接受学习的! 话不多,提车作业上图完成,这一路走来说说马三自己用车造车情况,好的可收用,不好的提出来我及时改正纠正自己错误,方方面面的。拍张场地背景可以吧,借助朋友摄影基地内拍,场地够大,拍出来的图片也很有质感,可能在专业的面前,我还是小绵羊。 个人拍手叫好!不一样的角度来一张,准备我的叽里呱啦一大堆,改件那里买的我就不说了,你们这么聪明玩车的相信都有路子。肯定比我野 哈哈哈哈哈[嘻嘻]讲真,这款车的颜值跟本田思域还是有的一拼,特别是改装过后,当然思域的改件多的数不胜数,我相信这款车的改件也不会少,都说自吸为王,一直上升的加速,没有思域涡轮增压来的快,论推背感,确实没有思域强,这点不可否认的。但是论后期,我相信这款还是可以强思域的,啥时候我要去试试,个人感觉,希望域友别喷我。提回来也挺了,前前后后也花了一些RMB进去,首先改的就是轮毂,因为轮毂我都有几套了,刹车避震,改避震的缘由呢,也是一低遮百丑,避震还是很有效果的,很多人问我 为什么不改低趴,我还是那句话 我比较喜欢竞技风格,到时候我是准备下场去玩玩。不知道你们有没有发现这个角度很像一台超跑后面,你们猜猜哪款,图片仅供观赏。当然了 ,拍照是喜欢每个角度来一张, 这款包围也是刚开发出来的,我应该是第一套吧,见证了设计,开发等等一系列,不过真的是很喜欢,等会给你们来几张安装前后对比照片,区别不是一般的大。爱了爱了 改装必须遇上对的人,不然你永远不知道你的花费在哪里。[阴险]前脸的圆润,带着凶横的大灯,你会发现有双囧囧有神的双眼一直盯着你看,假如你不增加一点色彩,或者搞点什么,这款车真的不会爱,观感看很重要,要的就是改出来那种感觉,买车改车,完的就是心跳。[坏笑]唯一不满的条件,就是我这款车的颜色真的很难调,其他的还好,这个颜色真的稀少,又难弄!朋友说的谁叫车漆色这么美,搞的他都想去换个我这个色。 暗地偷笑..........这个角度我是这样看的[撇嘴][撇嘴][撇嘴]原车的侧裙本身出厂就自带了侧裙一刀锋,改装还是得配套。 不然怎么会完美呢。还是蛮运动的一款。 在现场来对比的话,线条还是够足的。富有肌肉感而又不失优雅的线条。这样看就平整很多了,会不会多少有些心动,想跟我一样的款式呢。后面除了上半身,下半身真不知道用什么来比喻!所以得加一款看起来很肥美的后包围,唯美了。有没有发现加一点色彩,就变运动了呢,越看越喜欢,就是有点心痛费用,不过出了这种效果,心里也满满的值了。外景来咯,本来还带着航拍机去拍的, 谁知道忘记拍照,只拍了一些视频大片,有空弄出来在给大家观赏了![得意]大神勿喷! 也就会这点角度了早晨很早就起床去拍了,早上去没车,一些散步人群,不占道不扰民,改装不等于飙车,所以提倡大家少飙车排气口应该在大一些就好了 对应原厂位置[挖鼻]照片组集侧着也飞一 [鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌]其实一台车,很小的花费就能弄的很好看,杜绝弯路,多多提问真的没错, 一套轮毂+刹车避震+另一套包围,就能毕业,改装梦完成了,我们心中的平民车也能变超跑! 趁年轻 做自己喜欢做的事,让别人说去吧!今天分享就到这里咯,希望的小小案例能帮助你找到迷失的方向.................

老款马自达3改装

适合、●改装潜力 马6下线两年多来,2.3升的动力被认为是目前国产车中最具改装潜力的车型之一,在外观整体的运动性上也能吸引许多买家尤其是众多女性的青睐,四门三厢的中级轿车在实用性方面也超过了小一号的宝来,因此在下线之初定价与性能和功能的相对持平为马6赢得了不少市场,相比之下觉得更划算些。对于改装迷们来说,许多车主在购买之前就有了做些改装并且事先购买了轮圈轮胎等配件的打算。 ●动力 原厂输出 → 更换火花塞、缸线、改进、排气 可圈点 更换了NGK高性能火花塞、缸线,这也是一般民用车小幅提升性能的老套路。 K&N的高流量进气风格,效果比预期中好,但是更换之后后期的维护不大方便,基本和 Pipercross的海棉风格轮番使用。 SpeedRacing为M6制定的全段排气,针对M6低转速扭力输出相对较低的通病,使用了积蓄爆发力的回压尾段,放弃直线加速的直排。但是测试过程中也发现了不少问题,后包围和尾段排气筒在突然提高转速的情况下有互相碰撞的杂音,后来为了解决这个问题重新更换了原厂的运动版后保险杠。 ●包围 原厂前后保险杠 → TopMix BlackRacing款式全车包围、原厂尾翼 可圈点 很多行家看到这车的第一眼,都会喜欢上这车的包围。TopMix BlackRacing款式的M6包围,不但外形美观并且在前部的射灯处融入了不少仿碳纤的材质,整体车身在高速行驶时有更小的风阻。车尾方面,原厂为Sedan车型出品的高位尾翼,虽不及鸭尾款式来得配合车体感觉,但较高的高度为高速行车时的尾部提供了足够的下压力。 ●轮圈 原装16英寸五幅轮圈 → TG Racing17英寸亮面轮毂 可圈点 车主从刚开始提到车就打算先从外观下手作改动,简单地说是进行了一些基本的改动。17英寸的TG Racing轮圈比原厂的轻一些,样式也比原来的五幅旋转式来得更新潮一些,表面金属镀铬的亮面更符合老美的口味。轮圈的直径扩大之后,一款性价比较高的进口Falken单导向轮胎被选用,宽度从原来205扩到了215,宽扁比也比原来有所降低,达到了45的水平。 ●车灯 原厂大灯 → 加装Garage Vary M6专用灯眉 可圈点 市面上能看到加灯眉的车子以德系的高尔夫和宝来居多,而M6则极少有灯眉提供。这款Garage Vary的灯眉为这部黑金刚增色不少。 ●内饰 内饰原厂内饰 → 更换MOMO挡把,加装迎宾踏板、Mazdaspeed贴纸 可圈点车的内饰方面并无太大改动,加装了几个迎宾灯和一些小型的Mazdaspeed小贴纸和灯光效果,更换了MOMO换挡把。 ●改装结果 完成以上改动后我们和原厂相同型号车款进行了对比,发现两车比较明显的区别就是中段(50-90km/h)提速明显反应加快,抓地力也有大幅度的提高,紧急制动时距离有所缩短。机器本身的马力只有小幅度上升。和大多数改装车主的心得一样,改装之后,整车油耗的涨幅也比较明显,发动机工作温度也比以前略有提高。 原车在跑高速的时候车身的平稳性并不是很让人满意,虽然作为FF 车,M6的操控性能在同级别车中无疑是很优秀的,但是在高速方面的反应还是不尽如人意,因此选用了TEIN搅牙避震并追加平衡杆和耐高温刹车片来追求更高的平稳性和操控性能,但是新的避震在提高操控性能同时对驾驶舒适性造成了很大的负面影响。不过鱼和熊掌不能兼得,平时在市内使用得还是换避震弹簧来得实在一些,因为市区的路面车辆密度对舒适性的要求等因素 对于搅牙避震来说真的是不太适合,如果一般为了追求外观效果用弹簧就足够了。 补充回答: 以上为改装清单

马自达3改装黑武士

马自达凭借着其高性能的发动机,和帅气的外观在国内一直都有着很好的口碑,也得到了很大的反响。2021也是推出了新款马自达三昂克赛拉,下面呢我们就来慢慢介绍一下这款车到底怎样呢。因为马自达的底盘一直在同价位车型里一直都是做得很好的,一直都挑不出来毛病。再说说这款车的颜值吧,除了经典的白色,黑色,红色,还有一款特别的质雅灰色,颜值方面也可说在同价位里不能说是最好看也可以说是顶级了,再说下这款车的动力方面,和同价位性能也比较好的思域比一下吧,抛弃了前者的加速动力。选择了后者的底盘操控内饰质感,驾驶欲望感,2.0L的加速水平虽然没有思域03这么好。但是日常生活也绝对不是说够用,是挺爽的了,线性的加速的排气声浪,真的是太暴躁了。内饰方面:能用手摸到的地方都是皮质包裹手感特别好高级感特强总感觉这个价位能买到这样的质感真良心了!还有马自达的中控系统简洁明了!不卡顿以驾驶员为中心。马自达3的驾驶路感非常清晰经过什么路轮胎压过了别算小。但车长并不比同级别短甚至更长。因为毕竟马自达主打操控。不会为了空间而牺牲原本的设计初衷! 改装方面的话这台车的改装空间非常大。素车外观就已经是很运动很战斗。所以随便改动一下也是很好看的了。我个人喜欢黑武士风格。但是黑色要等1个月,货量不足。最后我来给大家说一下这一款这有关的选配问题,1.4t版本虽然便宜一点,而且性能之类的操作感都不会太差,但我还是更推荐2.0t版本因为动力实在太足了,加上四缸的排气,驾驶感极强,如果追求高性能的话就选购2.0t版本,如果还是考虑家用实际,1.4t也是足够了。在这个价位里面这款车真的比较而且还挑不出多少毛病。真是一款高性价比轿车。

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