日产2021全新逍客,2021日产逍客怎么样质量口碑怎么样

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日产2021全新逍客,给人一种全新的视觉冲击。它采用了全新的外观设计,凸显了现代感和动感,同时也更具运动气息。日产2021逍客的质量和口碑如何呢?

从外观设计来看,日产2021逍客的前脸采用了全新的家族式设计语言,更加立体且大气。透过全新的V-Motion镀铬进气格栅,我们能感受到逍客的力量感和动感。车头还搭载了一对锐利的大灯组,增加了整车的时尚感,为夜间行驶提供了良好的照明效果。

车身侧面,逍客的线条流畅且动感十足。上方的镀铬饰条贯穿整个车身,增加了车辆的时尚感,并与车顶的黑色悬浮式设计形成对比,使整车更具层次感。逍客还搭载了17英寸运动轮圈,进一步展现了其运动风格。

进入车内,我们可以感受到日产对细节的精心打磨。全新逍客采用了高级的内饰材质,质感出色。中控台采用了全新的设计风格,简洁而不简单,使驾驶者更容易操作。逍客还搭载了一块10.8英寸的中控屏幕,集成了多媒体、导航等功能,提供了便捷的互联网体验。

在配置方面,日产2021逍客也是一台相当具备竞争力的车型。它配备了一系列智能科技,如自动驻车、倒车影像、360度全景影像等,提高了驾驶的安全性和便利性。逍客还搭载了日产的ProPILOT智能驾驶辅助系统,可实现自适应巡航控制和车道保持辅助,为驾驶者提供了全方位的驾驶帮助。

在动力方面,日产2021逍客拥有多种动力选择。最引人注目的是全新的e-POWER混合动力系统。这套系统由一台1.5升三缸发动机和一台电动机组成,充分发挥了电动动力和燃油动力的优势,既能提供强劲的动力输出,又能实现低油耗和低排放。

综合来看,日产2021全新逍客无论是外观设计还是内部配置,都具备了相当的竞争力。其高端的内饰材质、智能的科技配置以及优秀的动力系统,都使得它成为了当下市场上备受关注的一款车型。无论是从质量还是口碑方面来看,日产2021逍客无疑是一台备受期待的车型。让我们拭目以待,期待它在市场上的表现。

日产2021全新逍客,2021日产逍客怎么样质量口碑怎么样

不久前,外媒已经曝光了第三代逍客的测试图,预计在明年就会推出市场。而在国内,东风日产逍客的第二代车型已经经过了多次改款,8月18日又推出了2021款逍客,售价区间15.49-18.89万元。是乘机抄底?还是坐等迭代车型?一款车在新老交替之际,总是充满了话题,那对于2021款逍客来讲,能不能买?到底买哪款?本文就来解答这两个问题。问题一:面临换代的日产逍客 所谓的“新款”还能买吗?买,当然能买。不想当“键盘车神”的汽车编辑不是一个好的车评人,只要是车,我们就能给你找99个买它的理由。况且这次谈论的还是一款曾经首次将合资紧凑型SUV价位拉低到“15万级”区间的车型。这次2021款逍客可谓是第二代车型的“终极版”,外观相比19款虽然变化不大,但2021款逍客是将重点放在了“内在”以及提供一些更加个性化的元素搭配方面。这样让逍客再次“焕发青春”,并且依旧有实力成为一款“最具性价比的合资紧凑型SUV”。相比同级对手,2021款逍客其实在口碑和实用性这两个方面,有着自身的优势。这两点也是该级别SUV消费者非常看重的部分。口碑。其实“合资”这个身份本身就包含在“口碑”里面。如果单纯考虑高性价比,那么其实中国品牌的紧凑型SUV是更好的选择。08年,第一代逍客被引入国内,当时逍客推出了1.6L车型将价位拉低到了15万元区间。到逍客一直都是整个SUV市场卖得最好的几款车之一。虽然目前同级中也有像斯柯达柯珞克、雪佛兰创酷以及雪铁龙天逸这样实力强劲的对手。但从销量上来看,逍客还是一骑绝尘。毕竟逍客提早多年耕耘入门级紧凑型SUV市场,口碑得到保证的二手保值率也会相应升高。这点其实是逍客最大的优势。其次就是实用性。如果对比08款逍客的售价,我们会惊讶地发现,其实逍客这么些年,在新车指导价上并没有降多少。但第二代逍客取消了四驱车型,实际上后来的逍客都一直在往更偏入门的紧凑型SUV上靠,甚至将对手锁定在像XR-V这样的合资小型SUV上。从第二代车型开始,逍客一直在打磨自身的实用性,主要表现在三个方面。第一,车型平台。逍客一直都跟更高级别的奇骏同平台,所以从第一代逍客开始就用的四轮独立悬挂,并有接近200mm的离地间隙。车型平台的优势让逍客能够站稳入门紧凑型SUV市场,“硬实力”相比合资小型SUV更强。第二,空间。2021款逍客长宽高分别为4401/1837/1593mm,轴距2646mm。逍客实际上一直就是非常标准的紧凑型SUV尺寸,只不过目前同级新车的尺寸越做越大,但逍客的内部空间完全可以满足大部分家庭使用。并且适中的车身尺寸会让驾驶变得更加灵活轻松。第三,动力。目前2021款逍客全系提供2.0L自然进气引擎,这是一个平衡了马力、油耗以及后期维护的最好选择。配合日产的CVT变速箱,好用、省心、平顺、舒适,2021款逍客的驾乘质感处于同级较高水准。综合来看,这是一款没有明显短板,而且口碑很好的入门紧凑型SUV,逍客的定位非常精准。问题二:2021款逍客推了四款配置 买哪款合适?买哪款合适?这里先卖个关子,但可以先说说买哪款不合适——那就是顶配2.0L旗舰版。2021款逍客顶配指导价18.89万元,相比次顶配高了1.51万元,配置上则增加了19英寸轮圈、前排座椅加热和自动空调,作为一款讲求实用和高性价比的车型来说,买2021款逍客的顶配我认为不值。针对2021款逍客,我推荐两个方案。第一,首推16.88万元豪华版和17.38万元豪华领航版正如前面所讲,我并不推荐购买旗舰版,虽然旗舰版有超大的19英寸轮圈。但实话讲,在逍客这个尺寸的SUV上用19英寸的轮圈完全没必要,豪华版以及豪华领航版的18英寸轮圈已经完全足够。而且在大灯部分,豪华版以及豪华领航版也采用的远近光LED光源,外观上其实足够给力了。这次2021款逍客最大的变化就是将很多更加智能、科技含量更高的配置,下放到了豪华版以及豪华领航版上。比如日产的ProPILOT智能辅助驾驶系统,下放到了17.38万元的豪华领航版上,目前同价位的SUV中很少有L2级自动驾驶辅助系统。ProPILOT通过方向盘右边的多功能键可一键开启,在0-144km/h的速度范围内智能巡航并能够与前车保持适当距离。遇到较为复杂的路况时,智能主动安全系统可及时采取紧急制动,保障行车安全。ProPILOT系统在前车刹停,并且停止时间小于3秒时,可自动跟随起步。如果前车停车时长高于3秒,通过加速踏板或重新按键即可恢复系统。整体来说,日产的这套ProPILOT智能辅助驾驶系统操作简单、智能程度也很高,可算是2021款逍客上最大的惊喜。为什么豪华版与豪华领航版相差5000元?其实这5000元的差价主要就差在ProPILOT系统上,豪华版没有车道保持、自适应巡航功能,但豪华版具备智能主动安全系统、并线辅助、车道偏离预警等功能,主动安全系统配备也还不错。2021款逍客提供了更为个性化的元素搭配,但只是针对豪华版车型的天际红、曜石黑、珠光白三种颜色增加了“暗夜选装包”可选。选装包价格3000元,包含熏黑设计的轮圈、后视镜罩、门把手、前脸镀铬饰条以及Midnight个性尾标,此外还有豪华LED迎宾踏板以及专属地毯等。如果你对更为个性的外观比较在意,那只能选择豪华版来加装。第二,“实用至上”的15.49万元的智享版2021款逍客智享版的“乞丐”之处主要是:没有各种智能驾驶辅助系统,但气囊数全系相同,配备17英寸轮圈、无倒车雷达、无天窗、不带无钥匙进入和启动、塑料方向盘、织物座椅、卤素大灯、不带后视镜加热。如果你接受以上科技性、舒适性配置缺失,那么这台智享版将是逍客车系中性价比最高的,毕竟10多万购车预算的消费者,对于1万多的预算增幅还是相当在意的。“乞丐版”2021款逍客的驾乘体验依旧不变。全系标配的2.0L引擎,代号MR20的这台引擎已经带有了直喷技术,为了满足最新的排放标准,参数相比老款略有变化。这台引擎最大功率111kW,最大扭矩194Nm。2.0L NA引擎+CVT变速箱,同级那些小排量涡轮增压引擎确实给不了这样的平顺与舒适。逍客从19款开始取消1.2T车型,全系搭载2.0L引擎确实有些“反潮流”。但作为一个开惯了自然吸气引擎的老司机,肯定支持2021款逍客这样的动力搭配。2021款逍客还有个比较大的变化是升级了Nissan Connect车联网系统。具备全新的远程控制功能,通过日产智联APP可以完成寻车时的闪灯及鸣笛,能够控制发动机、空调、车门锁、行车记录仪等开关和调节。而且该系统还支持在线服务,包括保养提醒预约、OTA升级、车载WIFI等,功能还是相当丰富的。鹏友说不可否认,2021款逍客的确是第二代逍客的“终极版”,各方面都比较出色,没有明显短板。但目前显然不算是入手的好时机,毕竟2021款逍客刚刚上市,部分老款都还没清完库存,价格方面的松动应该不大。根据老款车型的终端优惠,未来2021款逍客也会出现1.5-2万元左右的优惠,而且达到这个优惠的等待时间应该不会太长,到那时再去抄底2021款逍客才是明智之举。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2021日产逍客水杯槽尺寸

近段时间,国内市场中紧凑型SUV的发展是非常热闹的,车企之间对于这个级别的车型也有了更多的期待,各种品牌的新车也是层出不穷的亮相,日系车近两年在成绩的取得上都是有目共睹的,旗下车型在激烈的市场中所保持的认知度也是非常高的,像我们今天要说的就是东风日产旗下一款比较经典的车型--日产逍客,该车亮相以来就凭借着运动的外观吸引了大批的忠实粉,随着时代的转换,不少在售车型也都完成了升级,而 逍客这款车型也不例外。 2021款的车型是在今年的8月份上市的,此次共推出了4款车型,售价区间为15.49--18.89万元,笔者在淮安雨田专营4s店内拍到了这款刚上市不久的车型,新车的长宽高分别是4401/1837/1593(1611)mm,轴距达到了2646mm,空间表现还是比较不错的,下面让我们借着这个机会一起来了解一下2021款的车型有哪些改变吧! 2021款日产逍客在外观的设计更加年轻化,是非常符合当下消费者胃口的,进气格栅采用了梯形状的设计,是十分稳重的,蜂窝状式的中网进行了黑色涂装,银色护板的镶嵌更加美观,汽车前大灯呈棱角分明状存在,内部透视镜的设计比较简单,在点亮后还是非常有攻击性的,底部进气口的设计比较简单,两侧进气口的设计比较小巧,与宽大的进气格栅相契合,是十分和谐的,前保险杠上侧镶嵌的护板是比较突出的,彰显出较强的年轻气息。 侧面腰线的设计比较顺畅,尾部是带有一定弧度的,隆起的线条彰显出十足的肌肉感,车窗C柱进行了上扬,熏黑处理的设计是比较有质感的,搭配周边所包裹的银色饰条,更加耐看,车身底部包裹的护板是非常厚实的,不仅呈现出较强的运动气息,还具备了一定的保护效果,汽车轮毂的设计是比较大方的。 尾部设计是比较敦实的,悬浮式尾翼两侧护板的镶嵌十分大气,底部配备的雨刮水器是非常实用的,底部线条的勾勒十分突出,镶嵌的护板也是非常有层次感的,整体的表现还是比较自然、耐看的。 内饰依旧延续了家族式的设计,嵌入式的显示屏是十分大方的,底部加入了少量的按键存在,在操作时还是非常方便的,多功能方向盘的设计比较宽大,多功能按键底部加入了银色的饰条镶嵌,非常美观,皮质包裹的座椅是比较有质感的,可调节式的设计增加在操作时的方便,后排间距的表现也是十分不错的。 像主动刹车/主动安全系统、360度全景影像、倒车车侧预警系统、自适应巡航、自动驻车、远程启动功能、导航路况信息显示、速度感应式雨刮功能和车内PM2.5过滤装置等是都有配备的。 2021款日产逍客动力上搭载一台2.0L自然吸气发动机,最大输出功率为151马力,扭矩为194Nm,最高车速为186km/h,传动系统匹配的是CVT无级变速箱(模拟7挡),百公里油耗分别是6.2L-6.4L/100km,动力表现还是比较充沛的。

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2021日产逍客怎么样质量口碑怎么样

在15万左右的合资SUV市场上,卖得最好的车型无疑是本田双子星缤智和XR-V,以及日产逍客了,这三台车在今年平均每个月都能卖出一万多台,是消费者的重点关注对象。相比之下,缤智和XR-V定位都是小型SUV,起售价格不到13万,而逍客的定位是入门级紧凑型SUV,售价要略高于本田兄弟,而且从空间表现上来说,缤智和XR-V的空间是不比逍客逊色的,那么问题来了,为什么价格、空间都不占优势的逍客,在销量上却能和本田兄弟斗得不相上下呢?前不久我身边的一位朋友刚好就提了一辆日产逍客,一起来听听他是怎么说的吧!

来说说大家比较关心的价格问题吧,朋友选的这辆日产逍客2021款 2.0L CVT豪华版,属于次低配车型,官方指导价是168800元,虽然是新车刚上市,但店里还是给出了不小的优惠,最终的裸车成交价格是149800元,算上购置税、车船税、保险等费用,全部办下来总共花了16.9万元,稍稍有些超预算,不过店里还附赠了一些小礼品,加上朋友确实喜欢这台车,超一点预算也就不算什么了。目前这台车开了不到1000公里,朋友说最让他满意的有以下几个地方:

1.座椅舒适。都说日产是沙发厂,一开始朋友还不信,不过当真正坐在逍客这台车里面,才发现果然是名不虚传,逍客的座椅填充非常柔软,坐在上面人稍稍陷进去一些,但又有不错的支撑性,所以长时间开车或者坐车都不会感到很疲惫。其实不光是逍客,朋友在东风日产的店里把其它车也挨个体验了一遍,发现不论是新老轩逸、还是奇骏、天籁,座椅的舒适度都要比同级别车型好很多,特别是天籁,舒适度真的没话说,只可惜他想买的是SUV,否则就咬咬牙直接上天籁了。

2.隔音出色,底盘有质感。开完了XR-V之后,回头开逍客感觉明显不同,逍客的隔音要比本田好太多,开车的时候只能听到轻微的发动机声音,胎噪也不明显,车厢内十分静谧,而且逍客的悬架使用的是前麦弗逊+后多连杆式独立悬架,这要比XR-V的后扭力梁式非独立悬架更容易调教出舒适性和高级感,在过减速带的时候逍客的底盘跳动干净利落,传到车内的振动也比较小,基本都被悬架过滤掉了。后来听销售说,逍客是和大哥奇骏使用相同的平台,所以才这么有质感。3.性价比高。之所以选择次低配车型,是因为朋友觉得这款的性价比非常高,大部分配置都是他想要的。在安全和驾驶辅助功能上,这台车给出了胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、前后雷达、360度全景影像、倒车车侧预警以及定速巡航功能,这样以后媳妇开车也不用再担心了,另外像电子驻车、全景天窗、一键启动、无钥匙进入、远程启动、真皮多功能方向盘、内置行车记录仪、真皮座椅、座椅电动调节、语音识别控制、车联网、LED大灯、感应雨刷这些配置也都是非常实用的,平时开车使用起来特别方便。

4.动力平顺,油耗经济。2021款逍客在动力部分和2019款车型基本没有变化,依旧搭载的是2.0L自然吸气发动机,匹配模拟7挡的CVT无级变速箱,只不过马力下调了一点点变成了151匹。自然吸气发动机+CVT变速箱这个组合所能带来的就是平顺和省油了,由于没有涡轮的介入,发动机在输出的时候非常线性,CVT变速箱也没有任何顿挫感,能够做到如丝般顺滑,而且目前朋友开了不到1000公里,百公里综合油耗只有8L,估计首保之后油耗还能再下来一点。5.颜值漂亮,空间足够用。一台车不管再怎么好,如果没有一个能吸引人颜值也是不行的,逍客外观设计比较符合年轻人的审美,V-Motion前脸非常时尚,两个LED大灯组造型犀利,全车黑色包围加上18寸的轮圈看起来也十分动感。内饰部分逍客还是走简约居家路线,一切以实用为主,用料大部分都是软性材料,摸上去手感不错。另外在空间上,朋友本人身高1米78,坐在后排腿部空间有2拳的余量,后排中间地台凸起也不高,后备箱在常规状态下已经能装得下很多东西了,日常家用绰绰有余。

2021款日产逍客试驾视频

在紧凑型SUV市场中, 东风日产逍客一直以来都是不可忽视的力量,1-10月的累计销量突破12万台。在今年8月份,2021款逍客上市更是提升了自身产品的竞争力。我们以市场指导价18.89万元的2021款逍客2.0L CVT旗舰版为例,看看逍客有哪些升级和改变。外观内饰,熟悉的味道

与2019年4月上市的逍客相比,时隔1年零4个月上市的2021款逍客的外观并没有变化,还是消费者熟悉的样子。日产V-Motion家族前脸上,镀铬饰条、LED前大灯,有一定的时尚感,但是不激进,符合其主流合资SUV的定位。车身侧面,双腰线向车尾收紧,与车尾衔接自然。2021款逍客旗舰版车型搭载19英寸轮毂,比起低配车型的17英寸轮毂、中高配车型的18英寸轮毂,视觉效果更好。普利司通225/45 R19 92W的低扁平比轮胎,在行驶中也能够更好地反馈路感,提高驾驶的操控乐趣。

车身配色方面,2021款逍客依旧是6种外观颜色,2种内饰颜色,与2019款逍客一致。

2021款逍客豪华版车型中天际红、曜石黑、珠光白三种车色,可以加配“暗夜选装包”,包括熏黑轮毂、后视镜罩、门把手及前脸镀铬饰条、熏黑个性尾标、豪华LED迎宾踏板、专属地毯等,多了一分专属的个性,省去了消费者自己进行装饰的繁琐和不便。车内布局方面,2021款逍客中控台采用对称式布局,与一些中控台偏向驾驶者的车型相比,显得中规中矩。9英寸的高清触控屏,也属于主流水平。屏幕下方的空调控制旋钮和按键等,也在随手可控的地方。

D型多功能方向盘算提升了驾驶者的腿部空间,还集成了语音通话、一键唤醒、在线语音等功能键,方便行车中快捷操作。在用料方面,2021款逍客中控台、扶手箱、门内饰板、换挡杆等处用软性皮革面料覆盖,触感偏向柔软舒适。

2021款逍客旗舰版采用真皮材质的3D体感座椅,提高对身体的贴合度和支撑力,同时主驾驶座椅电动6向调节,前排座椅支持电加热。

2021款逍客的天窗面积为0.83㎡,采光不错,但不支持开启。逍客轴距2646mm,前后排空间尚可。前排中央扶手箱前移73mm,增加空调出风口和USB接口后,提升了后排乘客的舒适感和便利性。

逍客后备厢容积为486L,后排座椅还支持4:6放倒,应对日常装载需求都没有问题。

2021款逍客旗舰版上,搭载了智能驾驶辅助系统——ProPILOT超智驾,实现L2级别的自动驾驶。在出城的高速路上,小编特意感受了一下。启动比较方便,方向盘3点钟方向设置了一键启动按钮,拇指一按就行。系统启动后,车辆在最右侧车道行驶,基本上保持在车道中间行驶,没有明显的偏离,对车道标线的识别很准确。遇到右侧有车辆汇入时,也能及时减速,保持相对安全的距离。可以说,逍客的这套驾驶辅助系统,虽然不具备完全自动驾驶的功能,但是在车道保持、跟车保持、循迹转向方面,具备一定的实用性。2021款逍客的车机系统,比旧款车型升级了远程控制、远程监测、在线娱乐等功能。

在手机APP上,就能够控制发动机、空调、门锁、行车记录仪等开启或者关闭。如今入冬了,车辆停在外面车内温度很低,小编通过手机APP,在出发前大概10分钟左右启动发动机和空调,下楼后进入车内,温度刚刚好,座椅和方向盘也不再冰冷,感觉比较舒服。

2021款逍客的车载娱乐系统除了电台和酷我音乐,还增加了爱奇艺视频,不管是下班后独自待上一会,还是外出在车内等人,都多了一项娱乐选择。

智能语音控制、地图导航等功能,在开车过程中也能随时随地唤醒及调用,也很方便。底盘与驾控

在同级别城市SUV中,逍客与奇骏同样诞生于CMF平台,底子算是不错的。再加上全框式副车架、前后独立悬挂等,保障了车身刚性和操控性能。

在行驶中,2021款逍客的车身既能灵敏反馈实际路况,又具有不错的滤震效果,基本上做到操控感和舒适感兼而有之。带横向稳定杆的麦弗逊式独立前悬架和带横向稳定杆的多连杆式后悬架,以及183mm的离地间隙,带来稳定性和通过性。主动安全方面,2021款逍客旗舰版搭载NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统,包括EAPM油门误踩纠正、AVM全景式智能监控、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、IEB预碰撞智能刹车、MOD移动物体/行人探测预警、EPB电子驻车制动系统等,相对同级车型更加全面。动力如何?

2021款逍客旗舰版搭载2.0L MR20发动机、CVT智能无级变速器,最大功率111kW,最大扭矩194N·m,实测油耗6.8L。这套动力总成的数据较2020款逍客车型略有下降,但是凭借发动机11.7:1的高压缩比,起步响应积极,中段输出平顺,表现依旧稳定。作为一款城市SUV,2021款逍客在行驶中偏重平稳和舒适,不太注重瞬间的爆发力和推背感,属于主流驾驶风格。如同温柔的人也有脾气,如果舍得深踩油门,发动机转速攀升后,也能够带来优异的加速表现,动力持续输出的能力也是令人满意的。在控制车辆转向时,2021款逍客的方向盘操控力度适中,且指向性不错,能够很好的执行驾驶者意图,提高驾驶者的自信心。总结

作为15万级合资SUV市场中综合实力较强的车型,逍客一直以来都给消费者留下不错的印象。此次升级上市的2021款逍客,外观和内饰等方面变化不多,但是智能驾驶辅助系统、车联网、主动安全等科技配置全面搭载后,智能化水平进一步提升,对于许多年轻消费者来说还是很有吸引力的。

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2021款日产逍客参数配置

作为一台家用紧凑级SUV,逍客拿出了省油、耐用、保养便宜等等这些消费者更为看重的因素。2021款逍客正式发布,作为一次年度小改款而言,其实我对它并不会抱有太多期望,但没想到的是我竟然低估了东风日产的诚意。此次逍客共发布4款车型,售价则为15.49-18.89万,作为一次年度小改款,新车在外观和内饰方面基本没有变化。

但是在配置上,低配车型加入了远程启动和内置行车记录仪等配置,实用性更进一步。豪华版车型上,新车相增添了并线辅助、前/后雷达、远程启动和内置行车记录仪等配置。顶配车型方面,新车增加了车道保持辅助、自动驻车、远程启动、内置行车记录仪等配置,不可不谓是亮点多多呢。可以看到,新车主要增加的配置有远程启动、并线辅助和车道保持三大配置,那么这些配置都有什么用?又该怎么用呢?

远程启动,顾名思义就是可以远距离启动车辆,通过钥匙或手机APP在家即可把楼下的车辆打着,好处就是可以提前把空调打开,在你一上车的瞬间就是冬暖夏凉的效果。而且你也不用担心财务安全,此时的车门是不会解锁的。并线辅助工具就是在后视镜或者A柱上会有一个提示灯,当你车侧有车时,由于正处在后视镜的盲区,所以此时你就会认为周边无车,如果此时并线的话,就会直接撞上去。并线辅助就是一个通过灯光和警示音提醒你两车车侧有无机动车的功能。

车道保持系统是一项对于新手十分友好的配置,它能够主动调节方向,使车辆保持在车道正中间,减少新手由于紧张误操作造成的安全隐患。同时对于疲劳驾驶造成的误操作也有一定的挽救功能。

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